Ξεχασμένο σε μια άκρη ενός χωραφιού στην ελληνική ύπαιθρο, σκεπασμένο από χόρτα και φύλλα συκής, το Ford Escort RS Turbo δείχνει να έχει παγιδευτεί σε μια αίγλη του παρελθόντος, ένα απότοκο μεγαλείου που δεν υφίσταται πια.

Τα στρογγυλεμένα φτερά, τα τετραγωνισμένα φανάρια -το ένα σπασμένο- και η λιτή γραμμή του αμαξώματος μαρτυρούν την αισθητική μιας άλλης εποχής. 

Της δεκαετίας του ’80, τότε που το Escort ήταν το πιο καλοπουλημένο ευρωπαϊκό μοντέλο της Ford και ένα από τα αγαπημένα των νέων οδηγών.

Τώρα όμως, το ίδιο αυτοκίνητο στέκει βουτηγμένο στη σιωπή. Οι ζάντες του έχουν μισοβυθιστεί στο χώμα, τα λάστιχα είναι ξεφούσκωτα και το μαύρο του χρώμα έχει θαμπώσει από τον ήλιο και τις βροχές

Πριν τέσσερις δεκαετίες, το Ford Escort RS Turbo δεν είναι απλώς ένα ακόμα μοντέλο, αλλά αντικείμενο του πόθου. Με τον κινητήρα των 1.597 cc, το RS προσέφερε επιδόσεις που σπάνια συναντούσες σε μικρομεσαίο αυτοκίνητο της εποχής. 

Η αίσθηση της επιτάχυνσης, ο ήχος της εξάτμισης και η ακρίβεια στο τιμόνι έκαναν κάθε διαδρομή μια μικρή περιπέτεια.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ £650.000 για ένα Ford Escort RS Turbo S1;

Η σχεδίαση του Escort RS Turbo συνδύαζε σπορτίφ γραμμές με την κομψότητα της εποχής. Οι πιο φαρδιές ποδιές, οι έντονες προεκτάσεις στους θόλους των τροχών και τα χαρακτηριστικά RS λογότυπα στο καπό και στα πίσω φτερά δεν άφηναν καμία αμφιβολία: Αυτό το Escort ήταν φτιαγμένο για να ξεχωρίζει. 

Κέρδισε τη φήμη του και μέσα από τους αγώνες. Απέδειξε ότι ένα μικρομεσαίο μπορούσε να προσφέρει οδηγική απόλαυση και ταυτόχρονα να παραμένει αξιόπιστο στην καθημερινή χρήση. 

Η ανθεκτική μηχανική του, η τεχνολογία της εποχής και η προσοχή στη λεπτομέρεια έκαναν το RS όχι μόνο ένα αντικείμενο πόθου, αλλά και ένα αυτοκίνητο που επιβίωνε στη μάχη με τον χρόνο. Όχι στην προκειμένη περίπτωση, όπου έχει την τύχη εκείνου του 106 Rallye στον Ταΰγετο.

Σήμερα, τα Ford Escort RS αποτελούν συλλεκτικά κομμάτια. Όσοι τα έχουν διατηρήσει ή τα επαναφέρουν στην αρχική τους δόξα, βιώνουν μια νοσταλγική απόλαυση της οδήγησης.