Έχουμε αναφερθεί πολλάκις στις δυσκολίες που αντιμετωπίζει το Tesla Cybertruck στην κυκλοφορία του στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Σε σημείο που, όποτε εμφανίζεται κάποιο, να προκαλεί έκπληξη και απορία, καθώς αποτελεί ένα εξαιρετικά σπάνιο θέαμα.

Τώρα, μια φιλόδοξη ελβετική εταιρεία επιχειρεί να τροποποιήσει το ηλεκτρικό διπλοκάμπινο ώστε να πληροί τα αυστηρά τοπικά πρότυπα ασφάλειας και σχεδιασμού. 

Πρόκειται για την Teslab, η οποία διατείνεται ότι βρίσκεται πολύ κοντά στο να καταστήσει το Tesla Cybertruck νόμιμο για κυκλοφορία στην Ελβετία. Και στη συνέχεια, φιλοδοξεί να ανοίξει τον δρόμο και για την υπόλοιπη Ευρώπη

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη ʙʀᴜɴᴏ ᴅᴠᴏʀꜱᴋʏ (@brunodvorsky)

Για να το πετύχουν αυτό, οι τεχνικοί της εταιρείας του Raven Seeholzer έχουν προχωρήσει σε παρεμβάσεις πολύ πιο εκτεταμένες από όσες έχουν επιχειρηθεί μέχρι σήμερα. 

Οι αιχμηρές άκρες των ανοξείδωτων πάνελ έχουν καλυφθεί με προστατευτικά από καουτσούκ, η καλωδίωση έχει ανασχεδιαστεί ώστε να συμμορφώνεται με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, ενώ έχει προστεθεί και νέος εμπρόσθιος προφυλακτήρας, ειδικά εξελιγμένος για τις απαιτήσεις πεζοκρούσης.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Τι γυρεύει το Tesla Cybertruck στο ανέβασμα στο Ποτάμι;

«Σχεδόν το κάναμε βίδες», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Seeholzer στο Business Insider, προσθέτοντας ότι το τροποποιημένο Cybertruck έχει ήδη περάσει αρκετές βασικές κρατικές δοκιμές στην Ελβετία. Εκτιμά ότι η ταξινόμηση είναι πλέον θέμα χρόνου, αν και η έγκριση θα ισχύει αποκλειστικά σε εθνικό επίπεδο.

Κι αυτό διότι η Ελβετία δεν είναι μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο ίδιος παραδέχεται ότι μια πανευρωπαϊκή έγκριση τύπου θα είναι σαφώς πιο περίπλοκη και απαιτητική διαδικασία.

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Teslab AG (@teslab.ch)

Η εισαγωγή και η ταξινόμηση, ωστόσο, δεν είναι τα μόνα εμπόδια. Ακόμη κι αν ο Seeholzer –ή οποιοσδήποτε άλλος– καταφέρει να ξεπεράσει τις δύο δυσκολίες, υπάρχει και το ζήτημα του βάρους. 

«Στην Ελβετία, το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος για ένα ΙΧ είναι 3,5 τόνοι. Το τροποποιημένο Cybertruck ζυγίζει λίγο κάτω από αυτό το όριο, πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορείτε να φορτώσετε πολλά πράγματα στην καρότσα», εξηγεί ο Seeholzer.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Τούμπαρε το μοναδικό Tesla Cybertruck στην Ουγκάντα [video]

Με άλλα λόγια, ακόμη κι αν το Tesla Cybertruck νομιμοποιηθεί στην Ελβετία, θα παραμείνει στην πράξη ένα lifestyle διπλοκάμπινο με περιορισμένο ωφέλιμο βάρος και όχι ένα pick-up φτιαγμένο για βαριές δουλειές. 

Αλλά, για να είμαστε ειλικρινείς, δύσκολα περίμενε κανείς ότι οι Ευρωπαίοι θα το αγόραζαν για κουβαλήματα.