Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η Tesla βρέθηκε στο επίκεντρο μιας έντονης αντιπαράθεσης που άγγιζε τα όρια της θεωρίας συνωμοσίας: την υποτιθέμενη «κλοπή» στις ενδείξεις των χιλιομέτρων.

Η δυσπιστία αυτή κλιμακώθηκε σε μια μαζική ομαδική μήνυση στην Καλιφόρνια, με τους ενάγοντες να κατηγορούν την εταιρεία του Elon Musk ότι χρησιμοποιεί «πονηρούς» αλγόριθμους για να διογκώνει τα χιλιόμετρα στο κοντέρ, ώστε να λήγουν πρόωρα οι εγγυήσεις των Tesla.

Τότε είχε αναφερθεί ότι «η Tesla Inc. χρησιμοποιεί ένα σύστημα οδομέτρου που βασίζεται σε προβλεπτικούς αλγόριθμους, μετρήσεις κατανάλωσης ενέργειας και συντελεστές οδηγικής συμπεριφοράς, με αποτέλεσμα την χειραγώγηση και παραποίηση των πραγματικών χιλιομέτρων που έχουν διανυθεί».

Καταγγέλλων από την Καλιφόρνια που αγόρασε ένα μεταχειρισμένο Model Y με 36.772 μίλια (ή 59.180 km) ανέφερε ότι οι καθημερινές του διαδρομές των 32 χιλιομέτρων καταγράφονταν ως 115 χιλιόμετρα

Η υπεράσπιση της Tesla βασίστηκε στο διεθνές κανονιστικό πλαίσιο, όπως ο κανονισμός UN ECE R39. Σύμφωνα με αυτόν, απαγορεύεται ρητά στα ταχύμετρα να δείχνουν έστω και ελάχιστα λιγότερη ταχύτητα από την πραγματική, ενώ επιτρέπεται ένα περιθώριο σφάλματος έως και 10%, συν επιπλέον 4 km/h. Δηλαδή όταν κινείσαι με 100 km/h, το κοντέρ επιτρέπεται να δείχνει έως και 114 km/h.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Tesla: αθώα για το θανατηφόρο ατύχημα με το Autopilot

Η Tesla, ακολουθώντας τη νομοθεσία, διασφάλιζε ότι το μοντέλο της θα παρέμενε νόμιμο ακόμη και με φθαρμένα ελαστικά, τα οποία μικραίνουν την περίμετρο του τροχού και αυξάνουν τις περιστροφές του τροχού ανά χιλιόμετρο.

Η οριστική «αθώωση» της εταιρείας ήρθε μόλις την περασμένη εβδομάδα, όταν το ομοσπονδιακό δικαστήριο της κεντρικής περιφέρειας της California απέρριψε την υπόθεση. Ο δικαστής έκρινε ότι οι ισχυρισμοί περί «κρυφών αλγορίθμων» που προσθέτουν χιλιόμετρα ήταν αβάσιμοι και στερούνταν αποδείξεων.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Κινεζικό δικαστήριο αθωώνει την Tesla για τους δύο νεκρούς

Η απόφαση στήριξε το επιχείρημα ότι οι αποκλίσεις δεν αποτελούν δόλια πρακτική, αλλά απόρροια της φυσικής των οχημάτων και των μεταβλητών συνθηκών οδήγησης.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Ferrari «ομολόγησε» ότι είχε επιτρέψει στους αντιπροσώπους της να αλλάξουν την ένδειξη στο οδόμετρο για να μεταπωλούν πιο εύκολα τα μεταχειρισμένα

Έτσι, αυτό που ξεκίνησε ως καταγγελία για εξαπάτηση, κατέληξε να αποτελεί δικαστικό προηγούμενο.