Η VW παγώνει το νέο εργοστάσιο μπαταριών της
Παρά την αυξημένη ζήτηση στα ηλεκτρικά της μοντέλα, η VW πήρε την απόφαση να καθυστερήσει το τέταρτο εργοστάσιο μπαταριών της.
Σπύρος Ντόκος | 
Μπορεί τα νέα για τα ηλεκτρικά μοντέλα της VW να ήταν (ίσως για πρώτη φορά) ενθαρρυντικά, εντούτοις όμως η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε να παγώσει τα σχέδια για ένα ακόμα εργοστάσιο κατασκευής μπαταριών.
Η είδηση αυτή έγινε γνωστή από τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Oliver Blume: «Δεδομένης της κατάστασης της αγοράς, σε συνδυασμό με τη βραδύτερη απορρόφηση της αγοράς EV στην Ευρώπη, δεν υπάρχουν εμπορικοί λόγοι για να αποφασίσουμε για πρόσθετες τοποθεσίες στην Ευρώπη προς το παρόν», δήλωσε ο CEO της VW.
Στη συνέχεια, πρόσθεσε πως «η Volkswagen και η PowerCo έχουν ήδη επιλέξει τρεις τοποθεσίες για την παραγωγή κυψελών μπαταρίας: Salzgitter (Γερμανία), Βαλένθια (Ισπανία) και Άγιος Θωμάς (Καναδάς). Αυτές οι τρεις τοποθεσίες έχουν δυναμικό παραγωγής έως και 200 GWh ετησίως».
Παρά τις αυξημένες πωλήσεις των ηλεκτρικών μοντέλων της η VW τελικά δεν θα προχωρήσει ακόμα στην κατασκευή τέταρτου εργοστασίου μπαταριών, αφήνοντας τους Τσέχους στα κρύα του λουτρού
Δημοσιογραφικές πηγές αναφέρουν ότι ο Blume συναντήθηκε με Τσέχους αξιωματούχους νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, με το ενδιαφέρον των συζητήσεων να μονοπωλεί η κατασκευή μίας gigafactory στην δυτική πλευρά της Τσεχίας. Η άρνηση όμως της VW αναγκάζει τους Τσέχους να ψάξουν άλλους επενδυτές.
Στο πλαίσιο αυτό, ο υπουργός Βιομηχανίας Jozef Sikela επιβεβαίωσε ότι βρίσκονται σε συνομιλίες με άλλους πέντε επενδυτές και δύο από τις προτάσεις είναι παρόμοιες σε κλίμακα με το εργοστάσιο της VW.
Αυτή είναι η δεύτερη φορά που η VW αναβάλλει την απόφασή της για την ανέγερση εργοστασίου μπαταριών στην Ανατολική Ευρώπη. Νωρίτερα μέσα στο έτος, οι ιθύνοντες του Wolfsburg είχαν αναφέρει πως ακόμα δεν βιάζονται για ένα τέτοιο εγχείρημα. Οι πιθανότερες τοποθεσίες για το τέταρτο gigafactory της VW ήταν η Τσεχία, η Ουγγαρία, η Πολωνία ή η Σλοβακία.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Škoda Enyaq iV 60
Ωστόσο, παρά τα άσχημα νέα σχετικά με την επένδυση στην εγκατάσταση παραγωγής μπαταριών, η VW επιβεβαίωσε τη δέσμευσή της για την αύξηση της εξηλεκτρισμένης γκάμα της Škoda, με έξι αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2026.
O Σπύρος Ντόκος γεννήθηκε στις 14/7/1999 στην Αθήνα. Από μικρός αγαπούσε τον αθλητισμό και το γράψιμο, έχοντας όμως μια παραπάνω αδυναμία στο Μπάσκετ και τη Formula 1. Αφού βασάνισε για περισσότερα από 10 χρόνια τη «σπυριάρα μπάλα» κατάλαβε πως η πιο δόκιμη επιλογή ήταν να ασχοληθεί με την άλλη του αγάπη, το γράψιμο. Σπούδασε Φιλολογία στο ΕΚΠΑ, έχοντας στο πίσω μέρος του μυαλού του να ασχοληθεί με την αθλητική δημοσιογραφία. Παράλληλα, θα ξεκίνησει τις μεταπτυχιακές σπουδές του στο τμήμα Μάρκετινγκ Αθλητισμού και Πολιτισμού και πάλι στο ΕΚΠΑ. Από το καλοκαίρι άρχισε η μύησή του στον ειδικό τύπο, αποτελώντας μια από τις τελευταίες προσθήκες του DRIVE, ελπίζοντας πως δε θα «βασανίσει» τους αναγνώστες όπως έκανε με το μπάσκετ...
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
