Η κινεζική εταιρεία παρέδωσε το πρώτο της ηλεκτρικό φορτηγό σε μεταφορική εταιρεία στο Texas, όπου το Windrose Global E700 θα δραστηριοποιείται στον άξονα I-35, ανάμεσα στο Texas και το Μεξικό, μία από τις πιο κρίσιμες εμπορευματικές διαδρομές στη Βόρεια Αμερική.

Ύστερα από ένα δύσκολο 2025 για τη νεοφυή εταιρεία, η είσοδος στην αγορά των ΗΠΑ αποκτά πλέον ουσιαστικό χαρακτήρα. Και ο ανταγωνισμός δεν περιορίζεται μόνο στην Tesla: απέναντί της βρίσκονται και παραδοσιακοί «παίκτες» όπως η Freightliner, η Volvo Trucks και η Peterbilt.

Το μήνυμα του Windrose Global E700 είναι σαφές: ο ανταγωνισμός στα ηλεκτρικά φορτηγά μόλις έγινε πολύ πιο σοβαρός

Το δυνατό χαρτί του Global E700 είναι η τεχνολογία του. Το ηλεκτρικό φορτηγό χρησιμοποιεί μπαταρία χημείας LFP και χωρητικότητας 705 kWh, η οποία σύμφωνα με την εταιρεία προσφέρει αυτονομία έως 670 χιλιόμετρα.

Στο κομμάτι της ισχύος, το μοντέλο αποδίδει έως 1.400 ίππους, αριθμός που το τοποθετεί στην κορυφή της κατηγορίας.

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο όμως αφορά τη φόρτιση. Το Global E700 μπορεί να φορτίζει ταυτόχρονα μέσω δύο υποδοχών CCS, κάτι που παραμένει εξαιρετικά σπάνιο στην αγορά βαρέων ηλεκτρικών φορτηγών.

Παράλληλα, είναι συμβατό με το πρότυπο MCS (Megawatt Charging System), επιτρέποντας φόρτιση με ισχύ έως 870 kW. Σύμφωνα με τη Windrose, η μπαταρία φορτίζει από 20% έως 80% σε μόλις 38 λεπτά.

Η τιμή του Global E700 διαμορφώνεται κάτω από τις 300.000 δολάρια, δηλαδή κοντά στο επίπεδο του Tesla Semi. Το σημαντικό πλεονέκτημα είναι ότι μπορεί να ενταχθεί σε κρατικά προγράμματα επιδότησης, ειδικά στην California, όπου η ενίσχυση μπορεί να φτάσει έως και τις 120.000 δολάρια.

Στο site της Windrose όμως υπάρχει και τιμή για την Ευρώπη που διαμορφώνεται στις €250 χιλιάδες ευρώ προ φόρων. Με την εταιρεία να δηλώνει ότι στα πλάνα της είναι η παγκόσμια διάθεση του Global E700.

Η Windrose σχεδιάζει να επιταχύνει τις παραδόσεις στις ΗΠΑ από το τρίτο 3μηνο, δίνοντας προτεραιότητα στους πελάτες που έχουν ήδη καταβάλει προκαταβολή.

Η εταιρεία όμως δεν σταματά εδώ. Η επόμενη γενιά του Global E700, που αναμένεται το 2028, θα ανεβάσει την αυτονομία στα 815 χιλιόμετρα, με νέα μπαταρία 811 kWh και βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση.

Για το 2030, η Windrose μιλά ήδη για φορτηγό που θα ξεπερνά σε αυτονομία τα 1.000 χιλιόμετρα, με μπαταρία άνω των 960 kWh και ακόμη ταχύτερη φόρτιση μέσω εξελιγμένου MCS.

Στο πλάνο περιλαμβάνονται επίσης νέα καμπίνα, βελτιωμένος ηλεκτρικός κινητήριος άξονας και προηγμένες λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης.

Το μήνυμα είναι σαφές: ο ανταγωνισμός στα ηλεκτρικά φορτηγά μόλις έγινε πολύ πιο σοβαρός.