Η κορεατική φίρμα αποκάλυψε τη νέα γενιά του Hyundai i20 και η πρώτη εικόνα δείχνει ότι το δημοφιλές σουπερμίνι ετοιμάζεται για τη μεγαλύτερη μεταμόρφωσή του από την πρώτη του εμφάνιση το 2008. 

Το νέο μοντέλο υιοθετεί πιο δυναμική σχεδίαση, μεγαλύτερες διαστάσεις και στοιχεία που παραπέμπουν περισσότερο σε crossover/SUV παρά σε παραδοσιακό χάτσμπακ. Η πρεμιέρα πραγματοποιήθηκε στη Βραζιλία, ωστόσο το μοντέλο που παρουσιάστηκε αποτελεί μια πρώτη γεύση από το αυτοκίνητο που θα φτάσει αργότερα και στις υπόλοιπες αγορές. Η ίδια η Hyundai έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι η ευρωπαϊκή έκδοση θα διαφοροποιείται σε αρκετούς τομείς, όμως η βασική σχεδιαστική φιλοσοφία θα παραμείνει κοινή.

Το νέο Hyundai i20 αφήνει πίσω την κλασική εικόνα ενός χάτσμπακ και υιοθετεί χαρακτηριστικά που το φέρνουν πιο κοντά στον κόσμο των SUV

Αυτό που ξεχωρίζει αμέσως είναι η νέα εμφάνιση. Το αμάξωμα είναι αισθητά πιο ψηλό και πιο «γεμάτο» οπτικά σε σχέση με το σημερινό i20, ενώ τα προστατευτικά περιμετρικά πλαστικά στους θόλους και στους προφυλακτήρες δημιουργούν την αίσθηση ενός μικρού SUV. 

Η σχεδίαση ακολουθεί τη νέα γλώσσα της Hyundai με την ονομασία «Art of Steel», η οποία δίνει έμφαση στις έντονες ακμές, στις καθαρές επιφάνειες και στις χαρακτηριστικές φωτεινές υπογραφές.

Στο εμπρός μέρος δεσπόζει η μεγάλη μάσκα, ενώ τα LED φώτα ημέρας εκτείνονται σε όλο το πλάτος του αμαξώματος. Το προφίλ είναι πιο μυώδες από ποτέ, με έντονη γραμμή ώμων, μαύρες κολόνες και σχεδόν επίπεδη οροφή που ενισχύει ακόμη περισσότερο την SUV αισθητική.

Παρά τη νέα εικόνα, το i20 παραμένει ένα γνήσιο σουπερμίνι σε διαστάσεις. Το μεταξόνιο των 2,58 m είναι αντίστοιχο με εκείνο του σημερινού ευρωπαϊκού μοντέλου, όμως το συνολικό μήκος φτάνει τα 4,13 m, ενώ το ύψος αυξάνεται στα 1,51 m, προσφέροντας καλύτερη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων.

Η Hyundai υποστηρίζει ότι το νέο i20 διαθέτει το πιο ευρύχωρο πίσω κάθισμα της κατηγορίας του, στοιχείο που δείχνει πως η πρακτικότητα βρέθηκε ψηλά στις προτεραιότητες των μηχανικών.

Στο εσωτερικό η αλλαγή είναι ακόμη πιο εντυπωσιακή. Οι καμπύλες επιφάνειες του σημερινού μοντέλου δίνουν τη θέση τους σε μια πιο στιβαρή αρχιτεκτονική με οριζόντιες γραμμές και έντονο τεχνολογικό χαρακτήρα. Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ένα νέο ψηφιακό κόκπιτ που αποτελείται από δύο οθόνες 12,3 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το infotainment.

Τα συστήματα υποστηρίζουν ασύρματες αναβαθμίσεις λογισμικού (OTA), ενώ η Hyundai διατήρησε αρκετούς φυσικούς διακόπτες για βασικές λειτουργίες, μια επιλογή που εξακολουθεί να προτιμά μεγάλο μέρος των οδηγών.

Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται πλέον η πλατφόρμα K3, η οποία χρησιμοποιείται ήδη σε μοντέλα όπως το Hyundai Kona, το Kia Niro και το Kia Seltos. Πρόκειται για σημαντική αναβάθμιση σε σχέση με την πλατφόρμα K2 που χρησιμοποιεί το σημερινό i20.

Στη Βραζιλία το νέο μοντέλο θα διατίθεται αποκλειστικά με 3κύλινδρο βενζινοκινητήρa 1,0 λίτρου που μπορούν να λειτουργεί τόσο με βενζίνη όσο και με αιθανόλη. Η βασική ατμοσφαιρική έκδοση αποδίδει έως 79 ίππους, ενώ η ισχυρότερη τούρμπο φτάνει τους 113 ίππους.

Για την Ευρώπη τα δεδομένα αναμένεται να είναι διαφορετικά. Η Hyundai έχει ήδη ξεκαθαρίσει ότι το ευρωπαϊκό i20 θα αποκτήσει διαφορετικές ρυθμίσεις ανάρτησης, αναβαθμισμένο εσωτερικό και διαφορετική γκάμα κινητήρων. Όλα δείχνουν ότι θα υιοθετηθούν ήπια υβριδικά συστήματα κίνησης ώστε να καλυφθούν οι αυστηρότερες απαιτήσεις εκπομπών ρύπων.

Παράλληλα, παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο επιστροφής των σπορ εκδόσεων. Η Hyundai δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τα σχέδιά της για το μέλλον του i20 N, ωστόσο οι πληροφορίες από την ευρωπαϊκή αγορά αναφέρουν ότι το τμήμα N δεν εγκαταλείπει τους θερμικούς κινητήρες και εξετάζει νέες υβριδικές λύσεις υψηλών επιδόσεων.

Το σημερινό i20 κατασκευάζεται στην Τουρκία και αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της Hyundai στην Ευρώπη. Η νέα γενιά αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2026 ή μέσα στο 2027, φέρνοντας μαζί της μια διαφορετική φιλοσοφία που φέρνει το μοντέλο πιο κοντά στον κόσμο των SUV.

Η μεταμόρφωση του i20 δεν αποτελεί μεμονωμένη περίπτωση. Καθώς οι καταναλωτές στρέφονται ολοένα περισσότερο προς τα SUV, οι κατασκευαστές αναζητούν τρόπους να μεταφέρουν στοιχεία αυτής της κατηγορίας ακόμη και στα μικρότερα μοντέλα τους. Το νέο Hyundai i20 δείχνει να ακολουθεί ακριβώς αυτή τη συνταγή, επιχειρώντας να συνδυάσει την ευελιξία ενός σουπερμίνι με την εικόνα και την πρακτικότητα ενός SUV.