Βασισμένο στο CC850, το Koenigsegg CCGT1 αποτελεί το πιο πιστάδικο μοντέλο δρόμου στην ιστορία του Σουηδού κατασκευαστή. Ο twin-turbo V8 κινητήρας του αποδίδει 1.297 ίππους με κανονική βενζίνη ή 1.622 ίππους όταν καταναλώνει E85.

Το όνομα δεν είναι τυχαίο. Το CCGT1 αποτελεί σύγχρονη αναβίωση του αγωνιστικού CCGT GT1 των αρχών της δεκαετίας του 2000, ενός αυτοκινήτου που σχεδιάστηκε για να αγωνιστεί στην κατηγορία GT1, αλλά τελικά δεν πρόλαβε ποτέ να πάρει μέρος σε αγώνα. Οι κανονισμοί άλλαξαν και το πρόγραμμα ουσιαστικά τελείωσε πριν αρχίσει.

Το αρχικό CCGT ήταν ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο. Χρησιμοποιούσε έναν ατμοσφαιρικό V8 5,0 lt 600 ίππων, ζύγιζε περίπου 1.000 κιλά και παρήγαγε πάνω από 600 κιλά downforce

Το νέο ομώνυμο μοντέλο είναι λιγότερο συγκρατημένο. Σχεδόν όλα τα πάνελ του αμαξώματος έχουν αλλάξει από το CC850 και διατηρούνται μόνο οι πόρτες και η αφαιρούμενη οροφή.

Η Koenigsegg ισχυρίζεται ότι το νέο αεροδυναμικό πακέτο παράγει έως και 800 κιλά downforce στα 250 km/h, τοποθετώντας το ανάμεσα στο Jesko Attack και το Sadair's Spear σε επίπεδο αεροδυναμικής.

Η πίσω αεροτομή διαθέτει ενεργή ρύθμιση κατά 30 μοίρες και μπορεί να πάρει διάφορες θέσεις, από χαμηλή οπισθέλκουσα έως λειτουργία αερόφρενου.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Koenigsegg Jesko Absolut: Νέο ρεκόρ στο 0-400-0 km/h [video]

Το 9τάχυτο Light Speed ​​Transmission συνεχίζει, αλλά στο Koenigsegg CCGT1 το πεντάλ του συμπλέκτη χρησιμοποιείται μόνο για την εκκίνηση.

Μετά από αυτό, κάθε αλλαγή ταχύτητας γίνεται σειριακά, χωρίς να απαιτείται το πάτημα του συμπλέκτη, με στιγμιαία παύση της ανάφλεξης σε κάθε αλλαγή. Υπάρχει όμως και δυνατότητα χειροκίνητης επιλογής των σχέσεων, για πιο αναλογική αίσθηση.

Για πρώτη φορά, η Koenigsegg προσφέρει ένα ειδικό πακέτο αποκλειστικά για την πίστα. Περιλαμβάνει κάρμπον roll-cage, ακόμα πιο επιθετικά ρυθμισμένη ανάρτηση και εξοπλισμό προσανατολισμένο αποκλειστικά στην πίστα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ M3 Touring ρεζιλεύει Jesko Attack και Lamborghini Revuelto [video]

Σλικ ελαστικά, μπάκετ καθίσματα, γρύλους αέρα, σύστημα πυρόσβεσης και καταγραφή δεδομένων. Το πακέτο περιλαμβάνει και εργοστασιακή υποστήριξη σε track-day.

Η Koenigsegg υποστηρίζει ότι θα σημειώνει τους ταχύτερους γύρους από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της, αν και δεν υπάρχει ακόμη ανακοίνωση για συγκεκριμένο γυρολόγιο, ώστε να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης. Θα υπάρξουν μόνο 70 CCGT1 και όλα είχαν ήδη βρει ιδιοκτήτη πριν από το δημόσιο λανσάρισμα.