Όταν η Porsche παρουσίασε την 992 GT3 RS, όλοι σταθήκαμε με δέος μπροστά στην αεροδυναμική της υπερβολή, αλλά υπήρχε μια λεπτομέρεια που χώριζε τους petrolheads στα δύο: η επιμονή στην ατμοσφαιρική αναπνοή.

Για τους πιο φανατικούς, οι 525 ίπποι που ουρλιάζουν στις 9.000 rpm είναι η απόλυτη ευτυχία. Για τους Τούρκους της ESMotor όμως, ήταν απλώς η βάση για ένα «πείραμα» που θα έκανε ακόμα και τους μηχανικούς στο Zuffenhausen να ιδρώσουν.

Τη στιγμή που η γερμανική SSR Performance έχει αφιερώσει σχεδόν δύο χρόνια σε μια προσπάθεια να αναβαθμίσει την GT3 RS, η ESMotor από την Κωνσταντινούπολη ήδη δείχνει τον δρόμο.

Το αποτέλεσμα είναι μια GT3 RS που πλέον δεν αναπνέει ατμοσφαιρικά, αλλά εξαναγκασμένα, χάρη σε ένα διπλά υπερτροφοδοτούμενο κιτ που εκτοξεύει την ισχύ στους 873 ίππους

Το εντυπωσιακό δεν είναι μόνο το απόλυτο νούμερο της ισχύος, αλλά ο τρόπος που επιτεύχθηκε. Οι Τούρκοι βελτιωτές κατάφεραν να παντρέψουν τα δύο τούρμπο με έναν κινητήρα που είναι σχεδιασμένος να στροφάρει στον θεό.

Διατηρώντας τον λυσσασμένο χαρακτήρα της RS ψηλά, αλλά προσθέτοντας ένα ωμό, «τουρμπίσιο» κύμα ροπής στις μεσαίες στροφές.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η GT3 RS της Manthey Racing δεν έχει πίσω παρμπρίζ

Στις δοκιμές που έγιναν πρόσφατα, το δημιούργημα της ESMotor έγραψε νούμερα που προκαλούν ίλιγγο. Με το 100-200 km/h να ολοκληρώνεται σε μόλις 4,57 δευτερόλεπτα, αυτή η Porsche αφήνει πίσω της τα περισσότερα σύγχρονα υπεραυτοκίνητα. Μια εργοστασιακή GT3 RS χρειάζεται 10,6 δευτερόλεπτα.

Και το καλύτερο; Η μετατροπή είναι πλήρως αναστρέψιμη. Το κιτ των $75.000 (€64.000) έχει σχεδιαστεί ως «bolt-on», πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρειάστηκε να κοπεί ούτε ένα χιλιοστό από το πανάκριβο σασί ή την εξωτική αεροδυναμική της RS.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ 911 GT3 RS λυσσάει στις 9.000 rpm στην Autobahn [video]

Είναι ιεροσυλία να τουρμπίζεις ένα από τα τελευταία προπύργια της ατμοσφαιρικής οδήγησης; Για κάποιους ίσως. Αλλά όταν βλέπεις μια GT3 RS να επιταχύνει με τέτοια μανία, αντιλαμβάνεσαι ότι η ESMotor δεν κατέστρεψε την ψυχή του αυτοκινήτου, απλώς της έδωσε φτερά. Άλλωστε η ίδια η Porsche εξελίσσει την GT2 RS, η οποία θα είναι τουρμπάτη. 

Θα είχε πολύ ενδιαφέρον να δούμε τι μπορεί να πετύχει στην Πράσινη Κόλαση και κατά πόσο θα μπορούσε να απειλήσει την επίδοση της Mercedes-AMG One.