Η επόμενη γενιά της BMW X5 είναι σχεδόν έτοιμη για την πρώτη της εμφάνιση και οι Βαυαροί δεν αφήνουν και πολλά στη φαντασία. 

Ενώ το πρόσφατα αποκαλυφθέν iX3 της BMW ήταν το πρώτο μοντέλο που κατασκευάστηκε στην ειδική πλατφόρμα Neue Klasse EV της εταιρείας, η iX5 ακολουθεί διαφορετική πορεία. 

Όπως και η μπερλίνα i5, βασίζεται σε μια αναβαθμισμένη έκδοση της πλατφόρμας CLAR της BMW, επιτρέποντας στην αυτοκινητοβιομηχανία να προσφέρει διατάξεις με μοτέρ εσωτερικής καύσης, plug-in hybrid, ηλεκτρικό, ακόμη και υδρογόνου, εντός της ίδιας οικογένειας μοντέλων.

Παρά το γεγονός ότι παραμένει πιστή σε μια πλατφόρμα πολλαπλών ενεργειακών συστημάτων, η ηλεκτρική BMW X5 εξακολουθεί να επωφελείται από μεγάλο μέρος των πρόσφατων τεχνολογικών ΒEV εξελίξεων της BMW

Έτσι, η iX5 θα χρησιμοποιεί το eDrive 6ης γενιάς, ηλεκτρικό σύστημα 800V και τις ίδιες κυλινδρικές μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα Neue Klasse μοντέλα. Θα υποστηρίζει επίσης ταχύτητες φόρτισης έως και 400 kW.

Το κύριο στοιχείο, ωστόσο, είναι το μέγεθος της ίδιας της μπαταρίας. Η BMW λέει ότι η iX5 60 xDrive θα διαθέτει μια μονάδα χωρητικότητας 144 kWh στη Βόρεια Αμερική και 141 kWh στην Ευρώπη, τη μεγαλύτερη μπαταρία που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε ένα ηλεκτρικό παραγωγής της Βαυαρίας.

Μια έκδοση με χαμηλότερη ισχύ και μικρότερη μπαταρία θα προστεθεί αργότερα στην γκάμα. Η BMW δεν έχει ανακοινώσει επίσημα στοιχεία για την αυτονομία, αλλά παρά το βάρος των τριών τόνων, αναμένουμε εμβέλεια αντίστοιχη -ή και μεγαλύτερη- από τα 805 χιλιόμετρα της iX3.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η BMW iX3 διένυσε 1.000 km σε λιγότερο από εννέα ώρες [video]

Όσοι ψηφίζουν «θερμικά», θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα στην 3λιτρη X5 40 xDrive των 400 ίππων ή την επαναφορτιζόμενη υβριδική X5 50e xDrive των 490 ίππων. Η νέα, ηλεκτρική iX5 60 xDrive με τους δύο κινητήρες θα αποδίδει 578 ίππους.

Η BMW επιβεβαίωσε επίσης ότι το πρώτο μοντέλο παραγωγής υδρογόνου στην ιστορία της θα κυκλοφορήσει το 2028 ως iX5 Hydrogen.

Το SUV των κυψελών καυσίμου υδρογόνου θα χρησιμοποιεί ένα νέο σύστημα επίπεδης δεξαμενής αποθήκευσης που έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιεί την αποδοτικότητα, επιτρέποντάς του παράλληλα να κατασκευάζεται παράλληλα με άλλες εκδόσεις X5 στην ίδια γραμμή παραγωγής. Ένα ντίζελ θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη, στα χνάρια της Audi με το νέο Q7.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BMW X5 πρώτης γενιάς σαπίζει σε πάρκινγκ στη Βάρη

Παρόλο που οι X5 και iX5 δεν βασίζονται στην πλατφόρμα Neue Klasse της BMW, θα υιοθετήσουν την ίδια σχεδιαστική γλώσσα που παρουσιάζεται από τα iX3 και i3 σεντάν, συμπεριλαμβανομένης της ενσωματωμένης μάσκας και των προβολέων.

Αυτή τη φορά η BMW θα προσφέρει ζάντες έως 23 ίντσες. Τα υβριδικά και τα BEV θα έχουν την επιλογή προσαρμοζόμενης ανάρτησης με πνευματικά ελατήρια, τετραδιεύθυνση και ενεργό έλεγχο κλίσεων.