Η αυτόματη τετρακίνηση κάνει το ανανεωμένο Octavia ακόμα πιο πρακτικό
Πάντα είχαμε ένα φόβο ότι ο αξιαγάπητος, πρακτικός χαρακτήρας του Octavia θα μπορούσε να αλλοιωθεί με ένα μεγαλεπήβολο facelift. Όμως η Skoda γνωρίζει καλά τι κάνει το μοντέλο της ελκυστικό. Έτσι, το τελευταίο φρεσκάρισμα αναβαθμίζει την εξωτερική εμφάνιση και την καμπίνα ακριβώς όσο πρέπει.
Κάποιοι θα μπορούσαν να πουν επίσης ότι η τοποθέτηση ενός συστήματος τετρακίνησης στο Octavia είναι κάτι υπερβολικό. Όμως, εκδόσεις 4x4 υπάρχουν από το 1999 – κι εξάλλου τι πρακτικότερο από ένα station Octavia με κίνηση σε όλους τους τροχούς;
Το facelift είναι ελαφρύ: νέα φώτα και προφυλακτήρες (που κάνουν το Octavia να δείχνει πιο ακριβό) μαζί με το τιμόνι, τον κλιματισμό και την κεντρική οθόνη αφής από το μεγάλο Superb. Δυστυχώς, δεν άλλαξε και το σύστημα αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων, ώστε να μη χρειάζεται να αφαιρείς τις βάσεις για να έχεις επίπεδο χώρο φόρτωσης.
Τα καλά στοιχεία πάντως παραμένουν: χώροι, οδική συμπεριφορά και ευρεία επιλογή κινητήρων. Η τετρακίνηση προσθέτει και μια εξωτική νότα. Το σύστημα αυτό της Haldex, που χρησιμοποιεί και η Audi στα Α3, S3 και ΤΤ, είναι μια δύναμη ταχείας επέμβασης για βοήθεια της πρόσφυσης. Η μεταφορά ροπής από μπροστά, πίσω είναι εξαιρετικά ομαλή. Τη νιώθεις να σπρώχνει, αλλά ποτέ απότομα, και μπορείς να κινείσαι σε παγωμένους δρόμους γρήγορα και με ασφάλεια. Το αυξημένο ύψος από το έδαφος και η ενισχυμένη ανάρτηση αυξάνουν τις δυνατότητες χωρίς να χαλάνε το κράτημα.
Ο καλύτερος κινητήρας είναι ο 1.8 TSI. Ήσυχος, εύστροφος, με γραμμική απόδοση. Όλη η ροπή των 25,5 kgm είναι διαθέσιμη από τις 1.500 rpm, δίνοντας το τράβηγμα ενός diesel με οικονομία 7 lt/100km.

---

Τι λέει το DRIVE
Επιπλέον δυνατότητες κίνησης, χωρίς να αλλοιώνεται ο χαρακτήρας ή να επηρεάζεται το κράτημα του Octavia
Τεχνολογία
1.798 cc, 4κύλινδρος σε σειρά, turbo, 160 PS  /4.500 - 6.200 rpm, 25,5 kgm/1.500 - 4.500 rpm
Επιδόσεις
0-100 km/h σε 8,1’’
Τελική 217 km/h
Μέση κατανάλωση
7 lt/100 km