Mε δελεαστική τιμή που ξεκινά από τις €31.990, το BYD Sealion 5 DM-i μπαίνει δυναμικά στην ελληνική αγορά. Αξιοποιεί δε το DM-i, το αποδοτικό σύστημα plug-in hybrid που το καθιστά ιδιαίτερα ανταγωνιστικό ακόμη και απέναντι σε καθιερωμένα θερμικά SUV ή με πιο απλό υβριδικό σύνολο.

Από πλευράς μεγέθους και τοποθέτησης, το νέο SUV τοποθετείται κάτω από το Seal U DM-i στην γκάμα της BYD. Με μήκος 4,73 m, πλάτος 1,86 και ύψος 1,71 m, καθώς και μεταξόνιο 2,71 m, τοποθετείται ανάμεσα στα μεγαλύτερα μοντέλα της κατηγορίας κι ενισχύεται ο οικογενειακός προσανατολισμός του.

Η σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης περιορίζει την κλίση στις στροφές, προσφέροντας προβλέψιμη και στιβαρή συμπεριφορά στον δρόμο για το BYD Sealion 5 DM-i

Σχεδιαστικά, το Sealion 5 DM-i ακολουθεί μια φιλοσοφία που αποφεύγει τις υπερβολές, χωρίς όμως να περνά απαρατήρητο. Η μάρκα παραμένει πιστή στη λογική της έντονης ταυτότητας. Έτσι, ξεχωρίζει χάρη στη δυναμικά διαμορφωμένη εμπρός όψη, τους μυώδεις ώμους και τη χαρακτηριστική διχρωμία στην πίσω κολόνα που δημιουργεί την αίσθηση αιωρούμενης οροφής. 

Η κλειστή μάσκα, γνώριμο στοιχείο των εξηλεκτρισμένων μοντέλων της BYD, συνδυάζεται με λεπτές φωτιστικές μονάδες LED, εκφράζοντας τη σχεδιαστική ταυτότητα Dragon Face της εταιρείας. Αλλά και διαμορφώνοντας ένα σύνολο που αποπνέει στιβαρότητα και σύγχρονη αισθητική.

Στο πλάι, οι ισορροπημένες αναλογίες και το μακρύ μεταξόνιο ενισχύουν την αντίληψη για ένα ευρύχωρο SUV. Και στο πίσω μέρος, η φωτεινή μπάρα LED που ενώνει τα φώτα τονίζει το πλάτος του αμαξώματος. Συνολικά, η εικόνα του Sealion 5 DM-i κινείται ανάμεσα στο σύγχρονο και στο διακριτικά ώριμο, στοιχεία που εκτιμά το κοινό της κατηγορίας.

Μπαίνοντας στην καμπίνα του Sealion 5 DM-i, η πρώτη εικόνα είναι αυτή ενός ευρύχωρου και σύγχρονου περιβάλλοντος που έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την καθημερινή άνεση. Η τοποθέτηση της μπαταρίας τύπου Blade στο πάτωμα επιτρέπει τη δημιουργία ενός εντελώς επίπεδου δαπέδου πίσω. Που μεταφράζεται σε πραγματική ευκολία για τρεις ενήλικους επιβάτες, χωρίς τους συνηθισμένους περιορισμούς στον χώρο για τα πόδια. 

Το μακρύ μεταξόνιο και το τετραγωνισμένο σχήμα του κλωβού της καμπίνα, ενισχύουν περαιτέρω την ευρυχωρία, κάνοντας το Sealion 5 DM-i να ανταποκρίνεται με άνεση στον οικογενειακό του ρόλο.

Η ποιότητα κατασκευής κινείται σε καλό επίπεδο, με μαλακά πλαστικά στα σημεία που έρχονται σε επαφή με τους επιβάτες και προσεγμένη συναρμογή που δείχνει ότι θα αντέξει στον χρόνο. Τα εμπρός καθίσματα διαθέτουν ηλεκτρικές ρυθμίσεις, προσφέροντας ευκολία στην εύρεση της ιδανικής θέσης οδήγησης. 

Ωστόσο, η πλευρική στήριξη θα μπορούσε να είναι καλύτερη για πιο απαιτητικούς οδηγούς. Σε κάθε περίπτωση, το τιμόνι ρυθμίζεται επαρκώς και η θέση οδήγησης προσαρμόζεται εύκολα, με την περιμετρική ορατότητα να κρίνεται καλή, διευκολύνοντας τις καθημερινές μετακινήσεις.

Στο επίκεντρο της εμπειρίας βρίσκεται το ψηφιακό περιβάλλον. Ο πίνακας οργάνων των 8,8 ιντσών προβάλλει με ευκρίνεια τις βασικές πληροφορίες. Η κεντρική οθόνη αφής των 12,8 ιντσών αναλαμβάνει τον ρόλο του κέντρου ελέγχου για το σύστημα infotainment. Σε αντίθεση με προηγούμενα μοντέλα της BYD, εδώ η οθόνη παραμένει σταθερή στην οριζόντια διάταξη. Επιλογή που προέκυψε από την ανάγκη για μεγαλύτερη εργονομία και λιγότερο εντυπωσιασμό. 

Το σύστημα υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto, δέχεται φωνητικές εντολές μέσω της λειτουργίας «Hi BYD» και αναβαθμίζεται over-the-air, καλύπτοντας πλήρως τις σύγχρονες απαιτήσεις συνδεσιμότητας.

Παρότι η λειτουργία του συστήματος είναι συνολικά ικανοποιητική, η υπερβολική εξάρτηση από την οθόνη για βασικές λειτουργίες δημιουργεί ορισμένες εργονομικές αδυναμίες. Για παράδειγμα, η απενεργοποίηση ορισμένων συστημάτων υποβοήθησης απαιτεί αναζήτηση σε υπό-μενού, ενώ ακόμη και η ρύθμιση της θέρμανσης των καθισμάτων δεν γίνεται μέσω φυσικών διακοπτών, κάτι που μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού εν κινήσει. 

Υπάρχουν πάντως μερικά φυσικά μπουτόν κοντά στον επιλογέα για βασικές λειτουργίες, όπως ο κλιματισμός και τα οδηγικά προφίλ, που βελτιώνουν την καθημερινή χρήση.

Σε επίπεδο πρακτικότητας, η BYD έχει φροντίσει να ενσωματώσει αρκετούς αποθηκευτικούς χώρους, αν και όχι πάντα με την καλύτερη εργονομία. Οι εμπρός θύρες USB-C, με ισχύ έως 60W, βρίσκονται σε σχετικά δυσπρόσιτο σημείο, ενώ η ασύρματη φόρτιση διατίθεται μόνο στην πλουσιότερη έκδοση. 

Στο πίσω μέρος, η κατάσταση είναι πολύ φιλική προς τους επιβάτες, με εύχρηστες θύρες USB, ανεξάρτητους αεραγωγούς και επαρκή χώρο για τα πόδια και αέρα πάνω από το κεφάλι τους.

Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 463 λίτρα και επεκτείνεται στα 1.410 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Τιμές που κρίνονται οριακά ικανοποιητικές για ένα SUV μήκους 4,71 m, έστω και plug-in hybrid. Το άνοιγμα είναι φαρδύ και το κατώφλι χαμηλό, διευκολύνοντας τη φόρτωση, αν και απουσιάζουν πρακτικές λεπτομέρειες όπως γάντζοι ή διαχωριστικά. 

Για οικογενειακή χρήση, σημαντική είναι η παρουσία στήριξης ISOFIX και στις τρεις θέσεις. Όπως και το μεγάλο άνοιγμα των πίσω θυρών που διευκολύνει την τοποθέτηση παιδικών καθισμάτων.

Κάτω από το καπό βρίσκεται η ουσία της φιλοσοφίας του μοντέλου, το σύστημα Super Hybrid DM-i. Διάταξη που συνδυάζει την ηλεκτροκίνηση με έναν θερμικό κινητήρα σχεδιασμένο πρωτίστως για υποστηρικτικό ρόλο. 

Στην πράξη, το επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα λειτουργεί με δύο βασικούς τρόπους: είτε ως 100% ηλεκτρικό, όπου η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα, είτε ως υβριδικό, όπου ο βενζινοκινητήρας επεμβαίνει κυρίως ως γεννήτρια και μόνο υπό αυξημένες απαιτήσεις φορτίου συμβάλλει άμεσα στην κίνηση.

Το σύνολο αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,5 λίτρων με 98 ίππους κι έναν ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει έως 197 ίππους και 300 Nm. Με τη συνδυαστική ισχύ να φτάνει τους 212 ίππους. 

Η κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς, ενώ ο οδηγός έχει στη διάθεσή του διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας, όπως Eco, Normal και Sport, που μεταβάλλουν την απόκριση του συστήματος ανάλογα με τις συνθήκες.

Η γκάμα περιλαμβάνει δύο εκδόσεις μπαταρίας τύπου LFP Blade. Η βασική έκδοση Comfort διαθέτει χωρητικότητα 12,96 kWh, προσφέροντας ηλεκτρική αυτονομία έως 62 km και συνολική που φτάνει τα 992 km. Στην έκδοση Design που είχαμε στη διάθεσή μας, η χωρητικότητα αυξάνεται στις 18,3 kWh, με την ηλεκτρική αυτονομία να φτάνει έως τα 86 km και τη συνολική να ξεπερνά τα 1.000 km. 

Οι επιδόσεις κρίνονται απολύτως επαρκείς για την κατηγορία, με την επιτάχυνση 0-100 km/h να ολοκληρώνεται σε 8,1” και την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 170 km/h.

Στην πράξη, το σύστημα δίνει προτεραιότητα στην αποδοτικότητα. Στις περισσότερες καθημερινές συνθήκες, το Sealion 5 κινείται ηλεκτρικά, με τον θερμικό κινητήρα να ενεργοποιείται διακριτικά όταν αυξηθούν οι απαιτήσεις φορτίου. Η μετάβαση μεταξύ των δύο λειτουργιών γίνεται χωρίς απότομα «σκαλοπάτια», με την καλή ηχομόνωση να προσπαθεί να περιορίσει τον θόρυβο που φτάνει στην καμπίνα όταν ο βενζινοκινητήρας τίθεται σε λειτουργία. 

Παρ’ όλα αυτά, ο ήχος που παράγει σε περιπτώσεις έντονου φορτίου είναι έντονος και τραχύς, διαταράσσοντας τη γαλήνη της καμπίνας. Σε υψηλότερες ταχύτητες, όμως, ο θόρυβος κύλισης και ο αεροδυναμικός παραμένουν χαμηλοί, διατηρώντας γενικά μια πολύ καλή ποιότητα κύλισης στο ταξίδι.

Όσον αφορά την οδική συμπεριφορά, είναι σαφές ότι οι μηχανικοί της BYD έχουν λάβει υπόψη τις παρατηρήσεις για τις πιο «μαλακές» ρυθμίσεις των προηγούμενων μοντέλων, προσαρμόζοντας το Sealion 5 περισσότερο στα ευρωπαϊκά δεδομένα. Επέλεξαν λοιπόν μια πιο σφιχτή ρύθμιση σε σχέση με ό,τι μας έχουν συνηθίσει με τα υπόλοιπα μοντέλα. 

Το αποτέλεσμα είναι η ανάρτηση με γόνατα μακφέρσον εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω να προσφέρει καλύτερο έλεγχο των κινήσεων, περιορίζοντας την κλίση στις στροφές και εξασφαλίζοντας υψηλό επίπεδο πλευρικής πρόσφυσης. Παρά το αυξημένο βάρος που προσεγγίζει τους 1,8 τόνους, το Sealion 5 καταφέρνει να διατηρεί μια «δεμένη» και συγκροτημένη συμπεριφορά, εμπνέοντας εμπιστοσύνη στον οδηγό ακόμη και σε πιο απαιτητικές φιδίσιες διαδρομές.

Από την άλλη, η άνεση δεν βρίσκεται στο ίδιο υψηλό επίπεδο. Σε κακοτεχνίες της ασφάλτου, όπως λακκούβες ή σαμαράκια, η ανάρτηση τις μεταφέρει πιο έντονα στην καμπίνα. Ακόμη και σε πιο ομαλές επιφάνειες, υπάρχει μια ελαφριά νευρικότητα στην κύλιση που γίνεται αντιληπτή σε μεγαλύτερες αποστάσεις, χωρίς όμως να γίνεται κουραστική. 

Πάντως, η συνολική αποτίμηση για την άνεση είναι ότι βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο για την κατηγορία. Το τιμόνι με τη σειρά του είναι ελαφρύ και ακριβές, χωρίς όμως ιδιαίτερη πληροφόρηση, και τα φρένα είναι σωστά ρυθμισμένα, επιτρέποντας ομαλή και προβλέψιμη επιβράδυνση.

Σε ό,τι αφορά την κατανάλωση, για την έκδοση Design με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 18,3 kWh, η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει έως 86 km, ενώ η συνολική αυτονομία υπερβαίνει τα 1.016 km (WLTP). Στην καθημερινή χρήση, ξεκινώντας με πλήρως φορτισμένη την μπαταρία, η κατανάλωση που σημειώσαμε εντός πόλης για τα πρώτα 100 km κινήθηκε στα 2,5 lt. H συνολική μέση τιμή σε μικτή διαδρομή διαμορφώθηκε στα 5,7 lt/100 km. Τιμές πολύ καλές για τον όγκο και το βάρος του αυτοκινήτου.

Η φόρτιση από την πλευρά της περιορίζεται στα 3,3 kW AC, με αποτέλεσμα η πλήρης αναπλήρωση της μπαταρίας να απαιτεί περίπου έξι ώρες. Γεγονός που σημαίνει ότι για να αξιοποιηθεί πλήρως η ηλεκτρική υπόσταση του Sealion 5 DM-i απαιτείται προγραμματισμός και καθημερινή σύνδεση με την πρίζα.

Σε επίπεδο τιμής, όπως τονίσαμε και στην εισαγωγή μας, το BYD Sealion 5 DM-i εμφανίζεται ιδιαίτερα ανταγωνιστικό. Η βασική έκδοση Comfort ξεκινά από €31.990, με την πληρέστερη Design να κοστίζει €33.990. Η διαφορά δικαιολογείται από τη μεγαλύτερη μπαταρία και τον πλουσιότερο εξοπλισμό. Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από εγγύηση έξι ετών για το αυτοκίνητο και οκτώ ετών ή 250.000 km για την μπαταρία και τον ηλεκτροκινητήρα, δείχνοντας την εμπιστοσύνη της BYD στην αξιοπιστία της κατασκευής.

Συμπερασματικά, με μοναδικό ουσιαστικό μειονέκτημα την επίδοση στη φόρτιση, το Sealion 5 DM-i προσφέρει μεγάλη αξία για οικογένειες που αναζητούν ένα SUV για καθημερινές μετακινήσεις και ταξίδια. Ευρύχωρο, πλούσια εξοπλισμένο και με αποδοτικό σύστημα plug-in hybrid, αποτελεί σοβαρή και προσιτή επιλογή που της αξίζει να μην την προσπεράσεις.