Xiaomi SU7: Δεν έχει εισαχθεί επίσημα, αλλά γνωρίζει ήδη επιτυχία στην Ευρώπη - πώς γίνεται;
Χωρίς επίσημη παρουσία στις ευρωπαϊκές αγορές και πριν από το λανσάρισμά του, το ηλεκτρικό Xiaomi SU7 καταφέρνει να τραβήξει το ενδιαφέρον των αγοραστών μέσω παράλληλων εισαγωγών, δείχνοντας από νωρίς τη δυναμική του.
Αν και δεν έχει ακόμη εισαχθεί επίσημα στην Ευρώπη και δεν διατίθεται σε καμία αντιπροσωπεία, το Xiaomi SU7 καταγράφει ήδη μια μικρή αλλά αξιοσημείωτη επιτυχία στη Γηραιά Ήπειρο.
Οι BYD, MG Motor και Chery αποτελούν σήμερα τους βασικούς Κινέζους «παίκτες» στην ευρωπαϊκή αγορά. Ωστόσο, ένας ακόμη μεγάλος κατασκευαστής ετοιμάζεται να δοκιμάσει την τύχη του τα επόμενα χρόνια. Η Xiaomi έχει ανακοινώσει πως σκοπεύει να ξεκινήσει τις πωλήσεις των ηλεκτρικών της αυτοκινήτων στην Ευρώπη το 2027. Στην πράξη όμως, τα μοντέλα της είναι ήδη παρόντα και δεν θα πρέπει να προκαλεί έκπληξη αν συναντήσει κάποιος ένα SU7 ή ένα YU7 σε κάποιον δρόμο της Ελλάδας ή άλλης ευρωπαϊκής χώρας.
Η τιμή ενός Xiaomi SU7 παράλληλης εισαγωγής εκτιμάται γύρω από τις 60.000 ευρώ
Χάρη στη ραγδαία πρόοδο των Κινέζων κατασκευαστών τα τελευταία χρόνια, ορισμένα μοντέλα τους έχουν αποκτήσει πλέον τον χαρακτήρα του «επιθυμητού» αυτοκινήτου. Έτσι, αρκετοί πελάτες είναι διατεθειμένοι να τα αποκτήσουν εκτός των επίσημων δικτύων διανομής. Πρόκειται για το φαινόμενο των παράλληλων εισαγωγών, το οποίο στο παρελθόν είχε παρατηρηθεί κυρίως με αμερικανικά μοντέλα στην Ευρώπη.
Τα τελευταία χρόνια, η εταιρεία China EV Marketplace (CEVM) έχει εξειδικευτεί στη διάθεση κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αναλαμβάνοντας όλες τις πολύπλοκες διαδικασίες: Από την εξαγωγή από την Κίνα έως τη διεκπεραίωση των διοικητικών διαδικασιών και την ταξινόμηση.
Και το μοντέλο αυτό φαίνεται να αποδίδει. Η CEVM κατέγραψε αύξηση 224% το 2025, φτάνοντας τις 11.000 πωλήσεις παγκοσμίως, με πάνω από τις μισές να αφορούν την Ευρώπη. Το πιο περιζήτητο μοντέλο δεν είναι άλλο από το Xiaomi SU7. Σύμφωνα με χάρτη που δημοσίευσε η εταιρεία, η Xiaomi βρίσκεται στην πρώτη θέση των παράλληλων εισαγωγών σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Σε άλλες αγορές, προτιμώνται μάρκες όπως η XPeng και η Lynk&Co (σε όποιες χώρες δεν αντιπροσωπεύονται - στην Ελλάδα, ναι), αλλά και η Avatr, η iCar κ.ά.
Αξίζει πάντως να κρατήσουμε μικρό καλάθι. Οι πωλήσεις αυτές αντιστοιχούν σε μερικές εκατοντάδες αυτοκίνητα σε πανευρωπαϊκή κλίμακα, ενώ η πλατφόρμα δεν δημοσιοποιεί αναλυτικά στοιχεία ανά μοντέλο. Παρ’ όλα αυτά, το ενδιαφέρον του κοινού είναι ξεκάθαρο. Προμηνύει άραγε επιτυχία και στο επίσημο λανσάρισμα; Αυτό θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την τιμή, η οποία προς το παρόν εκτιμάται γύρω από τις 60.000 ευρώ.



