Trabant 601 Turbo quattro ή αλλιώς το Trabby-δράκουλας [video]

To Trabant 601, το μνημειώδες αυτό ανατολικογερμανικό αυτοκίνητο, παραμένει δημοφιλές στην Ευρώπη. Και το κάνει φυσικά από μια νοσταλγική διάθεση κάποιων, την περιέργεια άλλων, αλλά και ως μόδα.

Στην περίπτωση που το FIAT 126p με το 1.600άρι μοτέρ V-TEC και μάλιστα τουρμπάτο που σας παρουσιάσαμε σας φάνηκε εξεζητημένο, τότε τι να πούμε για το Trabant 601 1.8T quattro;

Η ιστορία του μαύρου Trabby 601 ξεκινά τη δεκαετία του ’80, τότε που άφηνε πίσω του τη γραμμή παραγωγής. Το 2001 αγοράστηκε από ένα Πολωνό, φανατικό φίλο αυτού του μοντέλου, που όμως είχε μέσα του και το σαράκι της βελτίωσης. Αρχικά το αυτοκίνητο άλλαξε το δίχρονο, δικύλινδρο, 600άρι μοτέρ του για ένα 4κύλινδρο 1.100άρι από VW Polo για να αντικατασταθεί γρήγορα από ένα μεγαλύτερο 1.300, της ιδίας προέλευσης. Στη συνέχεια, η μπίζνα έγινε πιο πολύπλοκη με κινητήρες 1,8 και δύο λίτρων από Golf GTI. Και δύο χρόνια αργότερα, όταν ο ιδιοκτήτης του τράκαρε το Audi TT που είχε στην κατοχή του, αποφάσισε να χρησιμοποιήσει όλα τα «εντόσθιά» του για να φτιάξει το μοναδικό αυτό Trabant. Έτσι μοντάρισε κάτω από την «πλαστικούρα» τον 1.800άρη τούρμπο, το σύστημα quattro, τροποποιώντας και μεταλλάσσοντας δραστικά το ανατολικογερμανικό Trabby σε κάτι τελείως διαφορετικό.  

Το προϊόν αυτής της μεταμόρφωσης μετουσιώθηκε σε αυτόν το «δράκουλα» που βλέπετε, με μέγιστη ισχύ 271 PS στις 5.700 rpm και μέγιστη ροπή 37,6 kgm στις 4.500 rpm. Τα παραπάνω νούμερα εκτοξεύουν το Trabant 601 –o Θεός να το κάνει τέτοιο- από στάση στα 100 km/h σε 4,5” και στα 0-200 km/h σε 15,5”.

Το φρενάρισμα του αυτοκινήτου έχει αναλάβει ένα σύστημα φρένων πάλι από Audi με δίσκους 312 mm εμπρός και 256 mm πίσω, με την αρωγή φυσικά ABS και ESP.

Για του λόγου το ασφαλές, δείτε τις φωτό και το video…

[Πηγή Autoforum

 

TAGS