node/32734

Πώς αλήθεια σώθηκε ο οδηγός από εδώ; [video]

Κόπηκε στη μέση η παλιά Mustang στην αυτοσχέδια κόντρα, αλλά ο οδηγός είχε άγιο και γλίτωσε πολύ φτηνά.

Τρανή απόδειξη του πόσο επικίνδυνοι είναι οι αυτοσχέδιοι αγώνες.

Το σύμπαν φαίνεται πως συνωμότησε εδώ για να σωθεί ο οδηγός και να μη χτυπήσει κανένας άλλος, αφού η “Foxbody” Ford Mustang 3ης γενιάς ουσιαστικά κόπηκε στα δύο.

Δεν υπάρχουν πληροφορίες για το πού έγινε ο αυτοσχέδιος αγώνας ντράγκστερ, ούτε για τον οδηγό ή το αυτοκίνητο. Όμως κάτι τέτοιο θα μπορούσε να έχει συμβεί οπουδήποτε στην Αμερική –και όχι μόνο– αφού οι νυχτερινές κόντρες στο δρόμο με «βελτιωμένα» αυτοκίνητα είναι κάτι το πολύ συνηθισμένο. 

Ας αρχίσουμε από την τοποθεσία. Ναι, ο δρόμος αυτός είναι ευθεία και φαίνεται έρημος. Όμως, αντί να οριοθετείται στα πλάγια από τσιμεντένια τοιχία ασφαλείας, όπως σε ένα κανονικό drag strip, εδώ υπάρχουν στύλοι, και μάλιστα δίπλα στην άσφαλτο. Ένα μικρό λάθος και… θα δείτε τι μπορεί να συμβεί. 

Η παλιά Mustang δείχνει πολύ φτιαγμένη και δυνατή, όμως οι βελτιωτές δεν μπήκαν στον κόπο να την εφοδιάσουν με ένα ρολ-κέιτζ («κλουβί») ασφαλείας, όπως απαιτείται στους κανονικούς αγώνες ντράγκστερ. Και, τέλος, ο οδηγός είναι ντυμένος σαν να πηγαίνει για καφέ, χωρίς να φοράει ούτε καν κράνος.

Τώρα, το πώς σώθηκε, όταν η Mustang του ξέφυγε και χτύπησε με το πλάι σε ένα στύλο, είναι σίγουρα θαύμα του Άγιου Χριστόφορου. Αν είχε τον αριστερό «διάδρομο» αντί για τον δεξιό, θα είχε σίγουρα σκοτωθεί. Τώρα, όπως γράφει στο video, τη γλίτωσε με μια σπασμένη ωμοπλάτη, ένα σπασμένο σαγόνι και κάποια χαμένα δόντια.

Αν φορούσε full-face κράνος, θα είχε γλιτώσει το σαγόνι και τα δόντια του. Αν το αυτοκίνητο είχε «κλουβί», μάλλον θα είχε γλιτώσει και η ωμοπλάτη του. Κι αν είχε πληρώσει 20 δολάρια για να τρέξει σε ένα κανονικό drag strip, μπορεί σήμερα να είχε και αυτοκίνητο…

Ηθικό δίδαγμα: Θέλεις αγώνα; Τότε μόνο σε πίστα.

[Πηγή: 1320video / YouTube]

node/39374

Le MANSORY: Βασισμένο στο Ford GT [video]

Η Mansory βελτιώνει το Ford GT με ανασχεδιασμένο αμάξωμα και περισσότερη ισχύ.

Τετάρτη, 01 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Le MANSORY: Βασισμένο στο Ford GT [video]

Ο βελτιωτικός οίκος Mansory παρουσίασε τη δική του εκδοχή του Ford GT με το όνομα "Le MANSORY", που θα κατασκευαστεί σε περιορισμένο αριθμό 3 μονάδων με αφορμή την επέτειο 30 ετών από την ίδρυση του.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε το νέο Ford GT

Όπως έχουμε συνηθίσει από τις δημιουργίες του Mansory, οι επεμβάσεις του στο Ford GT είναι το αντίθετο από διακριτικές. Αντί για ένα απλό bodykit, ο οίκος επέλεξε να ανασχεδιάσει όλα σχεδόν τα πάνελ του αμαξώματος, χαρίζοντας στο μοντέλο εξωτερική εμφάνιση που θυμίζει ερπετό. Το νέο αμάξωμα που είναι εξολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα έχει φαρδύνει κατά 50 mm ενώ είναι βαμμένο σε απόχρωση Bleurion Race που συνδυάζεται με γυμνό ανθρακόνημα.

Ford GT Le Mansory

Το πιο αμφιλεγόμενο στοιχείο του  "Le MANSORY" είναι η ανασχεδιασμένη μάσκα. Εκεί, εκτός από το νέο προφυλακτήρα με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, ενσωματωμενο σπλίτερ και αεροδυναμικά πτερύγια, βρίσκουμε τα φώτα LED της Mansory (ίδια με αυτά της Mansory Cabrera) και το νέο καπό με αεροδυναμικά κανάλια που έχουν επένδυση από ανθρακόνημα και θυμίζουν δέρμα ερπετού.

Στην οροφή προστέθηκαν δύο εισαγωγές που στέλνουν περισσότερο αέρα στο κεντρικά τοποθετημένο μοτέρ. Στο προφίλ βρίσκουμε επιπλέον εισαγωγές αέρα, πτερύγια και προεκτάσεις των μαρσπιέ. 

Πίσω η εικόνα είναι αντίστοιχη, με το νέο προφυλακτήρα να φιλοξενεί διαχύτη και περισσότερες εσοχές, τριπλές απολήξεις της εξάτμισης ανάμεσα στα φώτα και μια τεράστια σταθερή αεροτομή με κεντρικά τοποθετημένες βάσεις.

Ford GT Le Mansory

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ford GT: Αναβαθμισμένο για το 2020 με περισσότερη δύναμη

Στο εσωτερικό βρίσκουμε νέες επενδύσεις από Alcantara, αρκετό ανθρακόνημα και επιγραφές Le Mansory σε διάφορα σημεία.

Εκτός από τις εκτενέστατες αισθητικές επεμβάσεις η Mansory έβαλε το χεράκι της και στα  μηχανικά μέρη του Ford GT. Χάρη σε νέο λογισμικό, ο twin-turbo V6 κινητήρας 3,5 λίτρων αποδίδει 710 PS και 840 Nm, επιτρέποντας τελική ταχύτητα 354 km/h. Παράλληλα, έχουμε σφυρήλατους τροχούς 21" που φορούν ελαστικά Continental Sport Contact 6.

Η εταιρεία δεν ανακοίνωσε το κόστος του μοντέλου, όμως είναι σίγουρο πως μιλάμε για επταψήφιο νούμερο. Μένει να δούμε αν θα βρεθούν τρεις άνθρωποι αρκετά πρόθυμοι ώστε να θυσιάσουν τα σπάνια και ιδιαίτερα ποθητά Ford GT τους.

node/39343

Δείτε και ακούστε την BMW M135i της AC Schnitzer [video]

Η AC Schnitzer βελτιώνει την BMW 1 Series σε αεροδυναμική και στήσιμο.

Παρασκευή, 26 Ιουνίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Δείτε και ακούστε την BMW M135i της AC Schnitzer [video]

Η AC Schnitzer παρουσίασε μια σειρά από βελτιώσεις για την BMW 1 Series και την κορυφαία της έκδοση M135i xDrive που βελτιώνουν την εμφάνιση, την αεροδυναμική και το κράτημα του γερμανικού premium χάτσμπακ.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: BMW M135i xDrive

Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση, το μοντέλο απέκτησε μεγαλύτερο εμπρός σπλίτερ, προεκτάσεις των πλευρικών μαρσπιέ και νέα αεροτομή με σκαλοπάτι (διαφορετική σε μοντέλα με ή χωρίς το αισθητικό πακέτο M Sport). Στο προφίλ την παράσταση κλέβουν οι τροχοί AC1 διαμέτρου 19" που μπορεί να βαφτούν σε απόχρωση BiColor ή Anthracite. Επιπλέον, νέες είναι και οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης με κάλυμμα από ανθρακονήματα ή χρώμιο. Η AC Schnitzer προσφέρει επίσης σπορ πινελιές από αλουμίνιο για το εσωτερικό της 1 Series, ανεξαρτήτως έκδοσης.

Με το κιτ χαμηλώματος της εταιρείας που περιλαμβάνει νέα ελατήρια, η απόσταση από το έδαφος μειώνεται κατά 25-35 mm, κάτι που εκτός από την εμφάνιση συμβάλλει και σε καλύτερο κράτημα. Κάτω από το καπό του μοντέλου παραμένει ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 2,0 λίτρων με απόδοση 306 PS και 450 Nm που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης xDrive.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ AC Schnitzer BMW M2 Competition – Δοκιμή στην πίστα των Μεγάρων [video]

[Πηγή: AC Schnitzer μέσω Carscoops]