Η αγγελία, που βρήκαμε στο leboncoin, είναι τουλάχιστον ασυνήθιστη. Δείτε τα στοιχεία: μια Porsche 911 SC του 1983 (Typ G) με Turbo look και μόλις 5.000 km στο οδόμετρο. 

Κάτι δεν «κολλάει»! Και πράγματι, ο αρχικός flat-six έχει δώσει τη θέση του σε έναν ηλεκτρικό μοτέρ από Tesla Model S. Η μετατροπή πραγματοποιήθηκε από την RoadSport Electric Cars, εταιρεία που ειδικεύεται στο retrofit Porsche 911 και εδρεύει στο Port-Marly, στις Yvelines, δυτικά του Παρισιού.

H Porsche 911 μπορεί να επανέλθει στην αρχική της μορφή (flat-six και χειροκίνητο κιβώτιο), καθώς το κιτ retrofit αξιοποιεί τα εργοστασιακά σημεία στήριξης  

Με την επιλογή του κιτ Performance, η ισχύς της 911 αυξήθηκε από 204 σε 264 ίππους, ενώ το χειροκίνητο κιβώτιο αντικαταστάθηκε από αυτόματο. Παράλληλα, με την εγκατάσταση μπαταριών 42 kWh από BMW i3, το βάρος διαμορφώνεται πλέον στα 1.250 κιλά.

Αν και η αγγελία δεν αναφέρει αυτονομία, η RoadSport Electric Cars κάνει λόγο για περίπου 250 km μεταξύ δύο φορτίσεων. Μια επίδοση που ίσως φαίνεται περιορισμένη, αλλά ανταποκρίνεται σε χρήση αντίστοιχη με αυτή του αρχικού μοντέλου.

Η αγγελία διευκρινίζει ότι το αμάξωμα είναι σε άριστη κατάσταση, ενώ το πλαίσιο έχει τροποποιηθεί για να αντέχει την αυξημένη ισχύ και το μεγαλύτερο βάρος (αναρτήσεις, φρένα κ.λπ.). Ο πωλητής επισημαίνει επίσης ότι η Porsche 911 μπορεί να επανέλθει στην αρχική της μορφή (flat-six και χειροκίνητο κιβώτιο), καθώς το retrofit κιτ αξιοποιεί τα εργοστασιακά σημεία στήριξης. Τέλος, το αυτοκίνητο συνοδεύεται από πλήρες τεχνικό φάκελο και ευρωπαϊκή έγκριση τύπου.

Η συγκεκριμένη Porsche 911 SC του 1983 με Turbo look και η μετατροπή retrofit τιμάται 79.000 ευρώ. Ένα ποσό που μπορεί να θεωρηθεί υψηλό σε σχέση με μια «κανονική» 911 SC Typ G. 

Ωστόσο, η RoadSport Electric Cars κοστολογεί το κιτ μετατροπής περίπου στις 40.000 ευρώ -ποσό στο οποίο πρέπει να προστεθεί και η τιμή αγοράς της βάσης, δηλαδή του ίδιου του αυτοκινήτου.