node/40162

Η Novitec βελτιώνει τις SP1 & SP2 [video]

Αν μια Ferrari Monza δεν είναι αρκετά ξεχωριστή ή αρκετά γρήγορη, μπορείτε να τη βελτιώσετε με το κιτ της Novitec που ανεβάζει την ισχύ της στους 844 PS.

Το πιο ξεχωριστό μοντέλο στη σύγχρονη γκάμα της Ferrari είναι αναμφίβολα η Monza. Είναι βασισμένη στην 812 Superfast (θυμηθείτε το video-review μας), αλλά δεν έχει οροφή, ενώ διατίθεται σε μονοθέσια (SP1) ή διθέσια διαμόρφωση (SP2) για 500 τυχερούς και ευκατάστατους ιδιοκτήτες. Σήμερα, κάποιοι από αυτούς μπορούν να ξεχωρίζουν ακόμη περισσότερο.

Ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος Novitec, που έχει παράδοση στα μοντέλα της Ferrari και σε άλλα supercars, προχώρησε σε επεμβάσεις οι οποίες αλλάζουν την απόδοση, την εμφάνιση και την οδική συμπεριφορά της Monza. Για τη βελτίωση στην απόδοση αλλά και στην απόκριση του ατμοσφαιρικού V12 των 6,5 lt φροντίζει η νέα εξάτμιση, με μεταλλικούς καταλύτες και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα κλαπέτα (προαιρετικά), για να ρυθμίζεται η ένταση και η χροιά του ήχου με το πάτημα ενός κουμπιού. Είναι φτιαγμένη από ανοξείδωτο ατσάλι, και προαιρετικά από το εξωτικό Inconel και επιχρυσωμένη με χρυσό καθαρότητας 999.

Έτσι, η ισχύς ανεβαίνει από τους 810 στους 844 PS στις 8.450 rpm, με αντίστοιχη άνοδο της ροπής από τα 720 στα 780 Nm στις 7.100 rpm. Το όχι ακριβώς «αργό» 0-100 km/h σε 2,9" της εργοστασιακής Ferrari Monza πέφτει στα 2,8". Και ενώ η νορμάλ Monza βρίσκει αεροδυναμικό «τοίχο» στα 300 km/h, η βελτιωμένη καταφέρνει να τα ξεπεράσει, χωρίς η Novitec να ανακοινώνει ακριβώς κατά πόσο –θα πρέπει να το ανακαλύψετε μόνοι σας.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ελαφρώς μεταχειρισμένη Ferrari Monza SP1 σε τιμή ευκαιρίας!

Η βελτιωμένη Ferrari Monza της Novitec πατά σε σφυρήλατες ζάντες, σχεδιασμένες με τη συνεργασία της αμερικανικής Vossen, που τονίζουν ακόμα περισσότερο τη μοναδική σιλουέτα της. Είναι κατά μία ίντσα μεγαλύτερες από τις εργοστασιακές, 10x21" μπροστά και 12,5x22" πίσω, με τα λάστιχα να είναι αντίστοιχα 275/30R21 και 335/25R22. Επιπλέον, η Novitec τοποθετεί ελατήρια χαμηλώματος 35 mm –τα οποία συνεργάζονται και με το εργοστασιακό κιτ ανύψωσης του εμπρός μέρους για τα σαμαράκια, αν αναρωτιέστε. 

Από εκεί και πέρα, η Novitec μπορεί να διαμορφώσει την καμπίνα με νέες επενδύσεις από δέρμα και Alcantara, σε οποιοδήποτε χρώμα ταιριάζει στο γούστο του ιδιοκτήτη. Η εταιρία έδωσε στη δημοσιότητα και ένα video από το νέο της δημιούργημα, χωρίς όμως να μας δίνει μια γεύση από τον ήχο του.

[Πηγή: Novitec]

node/40218

Brabus Rocket 900: Τετραθέσιο υπεραυτοκίνητο με 900 PS [video]

Μια βελτιωμένη έκδοση της Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ από την Brabus σε περιορισμένη παραγωγή 10 μονάδων.

Παρασκευή, 23 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Brabus Rocket 900: Τετραθέσιο υπεραυτοκίνητο με 900 PS [video]

Ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος Brabus παρουσίασε την Rocket 900, μια νέα βελτιωμένη έκδοση της Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ με εκτενέστατες επεμβάσεις σε αισθητική και μηχανικά μέρη, η οποία θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 10 μονάδων.

Ξεκινάμε από το μοτέρ που είναι ο Biturbo V8 υπερκυβισμένος στα 4,5 λίτρα με μεγαλύτερα σφυρήλατα έμβολα, νέο στροφαλοφόρο άξονα, δύο μεγαλύτερα turbo με υψηλότερη πίεση, σύστημα εισαγωγής από ανθρακονήματα και νέο λογισμικό, που αποδίδει 900 PS στις 6.200 rpm και 1.050 Nm στις 2.900 rpm! Όπως αναφέρει η Brabus, η ροπή μπορούσε να φτάσει στα 1.250 Nm όμως την περιόρισε στα 1.050 Nm για να προστατέψει το μοτέρ. Αυτό σημαίνει πως η Brabus Rocket 900 έχει +100 PS σε σχέση με την επίσης βελτιωμένη Brabus 800 και +261 PS από την εργοστασιακή Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupé!

Brabus Rocket 900

Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου Speedshift MCT 9 σχέσεων και του συστήματος τετρακίνησης 4MATIC+. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 2,8", τα 0-200 km/h έρχονται σε 9,7" και τα 0-300 km/h σε 23,9". Όσο για την τελική ταχύτητα, αυτή είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 330 km/h λόγω του αυξημένου βάρους των 2.120 kg και των ελαστικών! 

Οι μηχανικές επεμβάσεις ολοκληρώνονται με την εξάτμιση από ανοξείδωτο ατσάλι με ενεργά κλαπέτα, και την ενεργή αερανάρτηση Brabus Airmatic Sport που χαμηλώνει το όχημα κατά 25 mm.

Brabus Rocket 900

Και αφού είδαμε τι κρύβεται κάτω από το καπό προχωράμε με τις αισθητικές επεμβάσεις. Ένα όχημα σαν την Brabus 900 Rocket δεν θα μπορούσε να μην έχει το αντίστοιχο αεροδυναμικό πακέτο που είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Αυτό περιλαμβάνει ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και σπλίτερ στο κάτω μέρος, νέα γρίλια που φέρει το έμβλημα της Brabus και έχει κρυφό φωτισμό σε κόκκινη απόχρωση, προεκτάσεις των φτερών στο προφίλ (φαρδύτερες κατά +78 mm), σταθερή αεροτομή στην ουρά και νέα προέκταση του πίσω προφυλακτήρα με μεγαλύτερο διαχύτη και τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης.

Νέοι είναι και οι τροχοί Monoblock Z με διάμετρο 21" εμπρός και 22" πίσω που φορούν ελαστικά Pirelli P Zero (295/30 ZR 21 εμπρός και 335/25 ZR 22 πίσω) και ενσωματώνουν αεροδυναμικό κάλυμμα από ανθρακονήματα. Την εικόνα συμπληρώνει η απόχρωση Stealth Grey που επιλέχθηκε για το αυτοκίνητο υπ'αριθμόν 01.

Brabus Rocket 900

Στην καμπίνα, 215 εξαρτήματα έχουν βαφτεί στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ έχουμε επιλογέα ταχυτήτων Brabus, νέες επενδύσεις από δέρμα υψηλής ποιότητας και Alcantara, κόκκινες ραφές με μοτίβο ρόμβου σε πόρτες, καθίσματα, πατάκια και ταμπλό, φιλέτα από ανθρακονήματα, ανοξείδωτο ατσάλι στα φωτιζόμενα πατήματα των μαρσπιέ, αλουμινένια πεντάλ, μεταλλικές προσθήκες στις πλάτες των τεσσάρων ανεξάρτητων καθισμάτων και μια αριθμημένη πλακέτα στην κεντρική κονσόλα που προδίδει το συλλεκτικό χαρακτήρα της έκδοσης.

Όπως περιμέναμε, η τιμή της Brabus Rocket 900 είναι αντίστοιχα υψηλή με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, καθώς το ασημί αυτοκίνητο της παρουσίασης κοστίζει €435.800! Φυσικά, κάθε ένα από τα 10 παραδείγματα του μοντέλου θα κατασκευαστούν σύμφωνα με τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη.

[Πηγή: Brabus]

node/40190

Έρχεται BMW M4 με μικρότερη γρίλια από την Prior Design [video]

Η Prior Design θα προσφέρει εναλλακτικές σε εκείνους που δεν συμπαθούν το νέο look της BMW M4.

Τρίτη, 20 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Έρχεται BMW M4 με μικρότερη γρίλια από την Prior Design [video]

Η νέα BMW M4 Coupé που παρουσιάστηκε πρόσφατα έχει προκαλέσει αντιδράσεις σε μερίδα του κοινού λόγω της μεγάλης γρίλιας που καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος του προφυλακτήρα. Ο βελτιωτικός οίκος Prior Design από τη Γερμανία, θέλοντας να προσφέρει στους ιδιοκτήτες της M4 μια εναλλακτική, παρουσίασε μια σειρά από σχέδια για ανασχεδιασμό της μάσκας του βαυαρικού μοντέλου.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Νέες BMW M3 Sedan και M4 Coupé [video]

Οι εικόνες που βλέπετε είναι ψηφιακά επεξεργασμένες, όμως η Prior Design σκοπεύει να προσφέρει κάτι αντίστοιχο και στην αγορά εφόσον η ανταπόκριση του κόσμου είναι θετική.

Ανάμεσα στις εναλλακτικές που προτείνει η Prior Design βρίσκουμε και ένα look εμπνευσμένο από τη μεγαλύτερη BMW M8, με μικρότερη γρίλια και μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα πλαισιωμένες από ανθρακονήματα. Μια άλλη προτασή της περιλαμβάνει προσθήκες στα φτερά, διαφορετικό προφυλακτήρα και σπλίτερ για ένα πιο "αγωνιστικό" look.

Δεν ξέρουμε αν προτιμάτε το bodykit της Prior Design από το εργοστασιακό look της BMW M4 Coupé, όμως είμαστε σίγουροι πως και άλλες εταιρείες θα προσφέρουν τις δικές τους εκδοχές για τη μάσκα του μοντέλου μέσα στο επόμενο διάστημα, ώστε να εκμεταλευτούν τη δημοσιότητα που έχει πάρει το συγκεκριμένο θέμα.