Η BRABUS πρέπει να είναι βαθιά ερωτευμένη με τη Mercedes-AMG G 63. Δεν εξηγείται αλλιώς η επιμονή της να τη μετατρέπει σε οτιδήποτε μπορεί να φανταστεί κανείς. Αφού λοιπόν την είδαμε πρόσφατα και σε έκδοση Cabrio, φαίνεται πως ήρθε η ώρα να αποκτήσει και καρότσα. Γιατί προφανώς αυτό ήταν που έλειπε από ένα SUV με 900 ίππους.

Το νέο BRABUS P 900 Rocket Edition είναι η τελευταία απόδειξη ότι οι Γερμανοί δεν έχουν σκοπό να αφήσουν την G-Class στην ησυχία της. Βασίζεται στη σημερινή Mercedes-AMG G 63, και αποτελεί τη νεότερη εκδοχή του P 900 που παρουσιάστηκε το 2022. Μόνο δέκα αντίτυπα θα κατασκευαστούν, οπότε οι πιθανότητες να το συναντήσετε να μεταφέρει σακιά με τσιμέντο είναι μάλλον περιορισμένες.

Η BRABUS έχει ήδη μετατρέψει την G 63 σε Cabrio και τώρα της προσθέτει καρότσα. Το μόνο σίγουρο είναι ότι οι 900 ίπποι δεν αποτελούν πλέον

Κάτω από το καπό συναντάμε τον V8 biturbo των 4,4 λίτρων, που γνωρίσαμε πρόσφατα και στο BRABUS 900 Rocket Edition Cabrio. Η συνταγή είναι γνώριμη, με τον κυβισμό του τετράλιτρου κινητήρα της AMG να αυξάνεται χάρη σε νέο στροφαλοφόρο άξονα, σφυρήλατα έμβολα και ειδικές μπιέλες.

Δύο μεγαλύτεροι υπερσυμπιεστές αναλαμβάνουν τα υπόλοιπα, ανεβάζοντας την ισχύ στους 900 PS και τη μέγιστη ροπή στα 1.250 Nm η οποία ωστόσο περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 1.050 Nm, προκειμένου να προστατευτεί το σύστημα μετάδοσης. Διότι ακόμη και η BRABUS φαίνεται πως αναγνωρίζει ότι κάπου πρέπει να μπει ένα όριο.

Η ισχύς μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου εννέα σχέσεων. Το αποτέλεσμα είναι 0-100 km/h σε μόλις 3,7", με την τελική ταχύτητα ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 240 km/h. Καθόλου άσχημα για ένα αυτοκίνητο που, τουλάχιστον θεωρητικά, διαθέτει χώρο για να μεταφέρει και μερικά εργαλεία.

Η G-Class που μεγάλωσε για να αποκτήσει καρότσα Για να μετατρέψει την G 63 σε pick-up, η BRABUS δεν αρκέστηκε στο να αφαιρέσει ένα κομμάτι της οροφής. Το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 50 πόντους, με αντίστοιχες τροποποιήσεις στο πλαίσιο τύπου σκάλας και τη θέση της πίσω ανάρτησης.

Πίσω από την τετράθυρη καμπίνα τοποθετήθηκε νέο διαχωριστικό, ενώ η καρότσα διαθέτει μεταλλικό δάπεδο και πλευρικά πάνελ από ανθρακονήματα. Διότι, αν πρόκειται να μεταφέρεις κάτι με ένα pick-up σχεδόν 850.000 ευρώ, τουλάχιστον ας περιβάλλεται από carbon.

Εξωτερικά, το πακέτο WIDESTAR προσθέτει φαρδύτερα φτερά, επιθετικούς προφυλακτήρες και άφθονα αεροδυναμικά βοηθήματα. Οι νέες σφυρήλατες ζάντες BRABUS Monoblock II EVO των 24 ιντσών, με τρεις ακτίνες και ανθρακόνημα, κάνουν ό,τι μπορούν για να τραβήξουν την προσοχή.

Η ανάρτηση RideControl χαμηλώνει το αμάξωμα κατά περίπου 4,5 πόντους, ξεκαθαρίζοντας ότι οι εκτός δρόμου δυνατότητες της αρχικής G-Class μάλλον δεν βρίσκονταν στην κορυφή της λίστας προτεραιοτήτων.

Και φυσικά, δεν θα μπορούσε να λείπει η σπορ εξάτμιση με τις πλευρικές απολήξεις μπροστά από τους πίσω τροχούς. Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες βαλβίδες επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέξει ανάμεσα σε έναν πιο έντονο ήχο και μια πιο ήσυχη λειτουργία. Για τις σπάνιες περιπτώσεις που θα θελήσει να περάσει απαρατήρητος.

Σχεδόν 850.000 ευρώ για μια καρότσα Στο εσωτερικό, η BRABUS έχει φροντίσει ώστε κανείς να μη θυμηθεί ότι βρίσκεται σε ένα όχημα που ανήκει, έστω και τυπικά, στην κατηγορία των pick-up.

Μαύρο δέρμα, Alcantara, κόκκινες ραφές, επενδύσεις από ανθρακόνημα και το χαρακτηριστικό καπιτονέ μοτίβο «Shell» συνθέτουν μια καμπίνα που βλέπουμε συχνά στα μοντέλα του γερμανικού οίκου.

Οι κόκκινες λεπτομέρειες Rocket Red δίνουν τον τόνο, ενώ ακόμη και τα χειριστήρια αλλαγής σχέσεων πίσω από το τιμόνι διαθέτουν φωτεινές ενδείξεις που μεταβάλλονται ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα.

Και κάπως έτσι φτάνουμε στην τιμή. Η BRABUS ζητά 846.943 ευρώ για το P 900 Rocket Edition, ένα ποσό που μάλλον εξηγεί γιατί θα κατασκευαστούν μόλις δέκα αυτοκίνητα.

Η BRABUS έχει πλέον φτιάξει την G 63 σε τόσες διαφορετικές εκδοχές, που αρχίζουμε να αναρωτιόμαστε ποια θα είναι η επόμενη. Ένα shooting brake; Μια λιμουζίνα; Ή μήπως ένα μικρό φορτηγό; Όποια κι αν είναι η απάντηση, το πιθανότερο είναι ότι θα έχει 900 ίππους.