node/39012

BMW Alpina XB7: Το θηριώδες SAV με 621 PS [video]

H Alpina βελτιώνει την BMW X7

Η Alpina παρουσίασε τη δική της εκδοχή της κορυφαίας BMW X7 Μ50i με το όνομα XB7, η οποία φέρει μια σειρά από αισθητικές και μηχανικές βελτιώσεις.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο bi-turbo V8 4,4 λίτρων ο οποίος αποδίδει πλέον 621 PS (+91 PS) και 800 Nm (+50 Nm) χάρη σε επεμβάσεις στα turbo και το σύστημα ψύξης. Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων της ZF με το λογισμικό Alpina Switch-Tronic, με τη βοήθεια διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα.

Έτσι, η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 4,2" (-0,5"), τα 0-200 km/h έρχονται σε 14,9" και η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 290 km/h. Η εταιρεία ανακοινώνει μέση κατανάλωση 12 lt/100km και εκπομπές CO2 274 g/km.

Alpina BMW XB7

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Test drive: BMW X7 M50d

Όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της, η Alpina έχει επέμβει και στην ενεργή αερανάρτηση της BMW X7 με δυνατότητα μείωσης της απόστασης από το έδαφος κατά 40 mm και διαφορετικό στήσιμο που συνδυάζει αρμονικά την άνεση και τη δυναμική οδική συμπεριφορά (όσο φυσικά επιτρέπει ο όγκος του μοντέλου).

Αισθητικά, το μάτι πέφτει κατευθείαν πάνω στις πολυάκτινες ζάντες αλουμινίου 23" της Alpina που φορούν ελαστικά Pirelli P Zero ALP (διαθέσιμες και σε διάσταση 21"). Η Alpina εξοπλίζει επιπλέον το μοντέλο με αεροδυναμικές προεκτάσεις στους προφυλακτήρες και τα μαρσπιέ και νέα ενεργή εξάτμιση με τετραπλές απολήξεις.

Alpina BMW XB7

Στην εξαθέσια ή επταθέσια καμπίνα (ανάλογα με τις προτιμήσεις του πελάτη), βρίσκουμε επενδύσεις από δέρμα Merino ή Lavalina, νέο τιμόνι, κρυστάλλινο επιλογέα iDrive με το έμβλημα της Alpina, φωτιζόμενο λεβιέ ταχυτήτων και φωτιζόμενα πατήματα των μπαρσπιέ.

Επιπλέον, οι επενδύσεις στο ταμπλό και τις πόρτες είναι από ξύλο Μυρτιάς, piano black βερνίκι ή walnut anthracite από ξύλο καρυδιάς.

Η Alpina δεν ανακοίνωσε τις τιμές του κορυφαίου της μοντέλου όμως είναι σίγουρο πως θα έρχεται αρκετά ακριβότερα από την BMW X7 Μ50i στην οποία βασίζεται.

[Πηγή: Alpina]

node/39999

Τι τρέχει με την εξάτμιση αυτής της BMW M3; [video]

Η συλλογή M Performance Parts της BMW επιτρέπει περεταίρω εξατομίκευση της εμφάνισης των M3 και M4.

Σάββατο, 26 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Τι τρέχει με την εξάτμιση αυτής της BMW M3; [video]

Πριν από λίγες μέρες η BMW παρουσίασε τις νέες M3 Sedan (G80) και M4 Coupé (G82) οι οποίες έχουν διχάσει τους φίλους της βαυαρικής φίρμας με την εξωτερική τους σχεδίαση. Για εκείνους που θέλουν κάτι ακόμα πιο εξεζητημένο για τη δική τους M3 ή M4, η BMW παρουσίασε και μια πλούσια γκάμα από αξεσουάρ M Performance - ανάμεσα στα οποία και η εικονιζόμενη κεντρικά τοποθετημένη τετραπλή εξάτμιση με ακόμα πιο εκκεντρική εμφάνιση.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Νέες BMW M3 Sedan και M4 Coupé [video]

BMW M3

Η εν λόγω εξάτμιση έκανε την εμφάνισή της πριν από λίγες εβδομάδες σε καμουφλαρισμένα πρωτότυπα δοκιμών και αρκετοί θεώρησαν πως αφορούσε μια πιο ισχυρή έκδοση της M3. Τελικά, είναι ένα αξεσουάρ που διατίθενται για όλες τις M3 και M4 σε συνδυασμό με τον ανθρακονημάτινο διαχύτη. Οι απολήξεις που είναι βαμμένες σε μαύρη απόχρωση είναι κατασκευασμένες από τιτάνιο με κεραμική επένδυση και έχουν ενεργά κλαπέτα που εξελίχθηκαν αποκλειστικά για τα μοντέλα M. Ως αποτέλεσμα, η εξάτμιση ζυγίζει περίπου 5 kg λιγότερο σε σύγκριση με τις στοκ τετραπλές εξατμίσεις ενώ προσφέρει ακόμα πιο δυνατή ηχητική εμπειρία εμπνευσμένη από τους αγώνες. Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει την απόχρωση για το προστατευτικό φύλλο γύρω από το καζανάκι της εξάτμισης (M Performance Motorsport foiling).

Επιπλέον, η συλλογή M Performance parts περιλαμβάνει σπλίτερ, αεροδυναμικά πτερύγια, μαρσπιέ, σταθερή αεροτομή και διαχύτη από ανθρακονήματα καθώς και μια γκάμα από σχέδια τροχών που φορούν μεικτά ελαστικά (χειμερινά ή καλοκαιρινά). Ένα παράδειγμα είναι οι σφυρήλατες ζάντες 1000M σε απόχρωση Gold Bronze matt ή Jet-Black matt, με διάμετρο 20" εμπρός και 21" πίσω.

BMW M3

Στο εσωτερικό διατίθενται ανθρακονημάτινα μέρη και επενδύσεις από Alcantara που αναβαθμίζουν την εικόνα της καμπίνας. Ανάμεσά τους το σπορ τιμόνι M Performance Pro με Alcantara, δέρμα και ανθρακονήματα, τα ανθρακονημάτινα paddles αλλαγής σχέσεων, τα πατήματα των μαρσπιέ, τα LED που προβάλλουν το λογότυπο M στο έδαφος όταν ανοίγει η πόρτα, τα πατάκια με το έμβλημα M Performance, τα φιλέτα από ανθρακονήματα στο ταμπλό και την κεντρική κονσόλα, οι επενδύσεις για τα γόνατα του οδηγού και του συνοδηγού, η θήκη για το κλειδί κ.α.

Τα αξεσουάρ M Performance δεν αφορούν βέβαια μόνο την εμφάνιση, καθώς η γκάμα περιλαμβάνει σπορ χαμηλωμένη ανάρτηση με ρυθμιζόμενα coilover (από -5 mm έως -20 mm) που εξελίχθηκε σε διάφορες πίστες ανά τον κόσμο, και πιο ανθεκτικά στη θερμοκρασία τακάκια φρένων που μειώνουν την απόσταση φρεναρίσματος.

[Πηγή: BMW]

node/39964

Διαρροή: Νέες BMW M3 Sedan και M4 Coupé

Πρώιμη αποκάλυψη για τις BMW M3 και M4, μια ημέρα πριν από την επίσημη πρεμιέρα.

Τρίτη, 22 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Διαρροή: Νέες BMW M3 Sedan και M4 Coupé

Μετά από τα teaser των προηγούμενων ημερών και μια ημέρα πριν από την επίσημη πρεμιέρα που είναι προγραμματισμένη για αύριο, 23 Σεπτεμβρίου, οι πρώτες φωτογραφίες της νέας γενιάς των M3 Sedan και M4 Coupé διέρρευσαν στο διαδίκτυο αποκαλύπτωντας πλήρως το σχεδιασμό των δύο μοντέλων.

Όπως είχαμε γράψει, η τετράπορτη M3 και η δίπορτη M4 μοιράζονται τη μάσκα, τα φτερά και το αεροδυναμικό πακέτο. Μπροστά, πρωταγωνιστεί η μεγάλη γρίλια που φτάνει μέχρι χαμηλά στον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, διακόπτωντας τη μεγάλη εισαγωγή αέρα που πλαισιώνεται από δύο μικρότερες για την ψύξη των φρένων. Έχουμε επίσης ένα ανθρακονημάτινο σπλίτερ, και δύο φουσκώματα στο καπό με ενσωματωμένες εσοχές.

BMW M4

Στο προφίλ βρίσκουμε τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου με νέα σχέδια, φουσκωμένα εμπρός και πίσω φτερά, νέους καθρέφτες με χαρακτηριστικό σχήμα M, ανθρακονημάτινες προεκτάσεις των μαρσπιέ και μια νέα εσοχή πίσω από τους εμπρός τροχούς που μοιάζει με προέκταση της δυναμικής γραμμής στο κάτω μέρος των θυρών.

Πίσω, ο σπορ προφυλακτήρας είναι κοινός και στα δύο μοντέλα, και περιλαμβάνει ένα μεγάλο διαχύτη πλαισιώμένο από ανθρακονήματα, τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και κάθετα τοποθετημένους ανακαστήρες στις δύο πλευρές του. Η οροφή είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα για χαμηλότερο κέντρο βάρους ενώ στην κορυφή της πίσω πόρτας υπάρχει και μια διακριτική αεροτομή. Η υπόλοιπη ουρά, διαφέρει στις M3 και M4 καθώς τα φώτα LED, το καπό και το πίσω παρμπρίζ προέρχονται από τις αντίστοιχες 3 Series και 4 Series.

BMW M3

Στο εσωτερικό της M4 Competition (μόνο για αυτό έχουμε εικόνα προς το παρόν) συναντάμε σπορ καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα και ανθρακονημάτινες πλάτες, σπορ τριάκτινο τιμόνι, λεπτομέρειες από ανθρακονήματα στην κεντρική κονσόλα και ένα συνδυασμό από γαλάζιες, κίτρινες και μαύρες επενδύσεις.

Κάτω από το καπό των M3 Sedan και M4 Coupé έχει ήδη επιβεβαιωθεί από επίσημα χείλη πως θα βρίσκεται ένας εξακύλινδρος σε σειρά twin-turbo 3,0 λίτρων M TwinPower Turbo. Στις "απλές" εκδόσεις το μοτέρ θα έχει ισχύ 480 PS ενώ στις ισχυρότερες Competition θα αποδίδει 510 PS και τα 650 Νm. Ο κινητήρας θα συνεργάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων που θα στέλνει την κίνηση στον πίσω άξονα με τη βοήθεια διαφορικού περιορισμένης ολίσθισης, είτε με αυτόματο M Steptronic 8 σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης M xDrive. Επιπλέον, θα έχουμε ενεργή ανάρτηση με νέα ρύθμιση, ενεργή εξάτμιση, ισχυρότερα φρένα και ελαστικά επιδόσεων με μεικτές διαστάσεις.

Περισσότερες πληροφορίες για τις ταχύτερες εκδόσεις των BMW 3 Series και 4 Series θα έχουμε αύριο, με την επίσημη διαδικτυακή πρεμιέρα.

[Πηγή: BMW Blog]