node/36690

Βελτιωμένο Audi A1 Sportback με bodykit και 400 PS [video]

Ένα μοναδικό project που υλοποιήθηκε από την ABT Sportline.

Ο YouTuber Daniel Abt παρουσίασε το τελευταίο του project - το Audi A1 Sportback "1 of 1" - που εξελίχθηκε με τη βοήθεια της ABΤ, μεταμορφώνοντας το γερμανικό σουπερμίνι σε ένα πραγματικό hot hatch.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Test drive: Audi A1 Sportback 40 TFSI

abt

Ξεκινώντας με τον κινητήρα, ο A1 απέκτησε έναν αγωνιστικών προδιαγραφών 2.0 TFSI που προέρχεται από το Audi TT Cup και χάρη στις επεμβάσεις τις ABT αποδίδει πάνω από 400 PS και 400 Nm ροπής. Η ανάρτηση χρησιμοποιεί ελατήρια της H&R ενώ η εξάτμιση straight-pipe χαρίζει στο όχημα το κατάλληλο soundtrack.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Βελτιωμένο Audi A1 από την ΑΒΤ με 240 PS

Ο ιδιοκτήτης δεν αποκάλυψε στοιχεία για τις επιδόσεις του μοντέλου όμως είμαστε σίγουροι πως θα είναι αρκετά ταχύτερο από το εργοστασιακό Audi A1 Sportback 40 TFSI το οποίο επιταχύνει από τα 0-100 km/h σε 6,5" και έχει τελική ταχύτητα 235 km/h.

Αισθητικά, το Audi A1 Sportback "1 of 1" μοιάζει με αγωνιστικό WRC χάρη στο φαρδύ bodykit και την εντυπωσιακή φορεσιά που δημιουργήθηκε από τον Erik και συνδυάζει ασύμμετρα γραφικά σε κόκκινο και μαύρο χρώμα.

abt

Στο εμπρός μέρος βρίσκουμε νέο καπό με πολλές εσοχές, φιμέ κρύσταλλα για τα LED φώτα, ένα τεράστιο σπλίτερ και επιπλέον πτερύγια στον εμπρός προφυλακτήρα.

Αναμφίβολα το πιο εντυπωσιακό κομμάτι είναι τα φαρδύτερα φτερά με ενσωματωμένες εισαγωγές αέρα που προσθέτουν στο αμάξωμα 55 mm επιπλέον, καλύπτοντας τα μεγαλύτερα μετατρόχια.Οι πίσω πόρτες έχουν καλυφθεί μετατρέποντας το A1 Sportback σε τρίθυρο.

Οι σφυρήλατες ζάντες 19" σε μαύρη απόχρωση κάνουν αντίθεση με τα χρυσά δαχτυλίδια και το κόκκινο προφίλ των ελαστικών Michelin.

abt

Στο πίσω μέρος κυριαρχεί η τεράστια αεροτομή και ο διαχύτης με χρυσές λεπτομέρειες που φιλοξενεί ένα σετ από δύο μεγάλες εξατμίσεις.

Όπως βλέπουμε στο βίντεο, στην καμπίνα, το ταμπλό και το flat-bottom τιμόνι κυριαρχούν οι επενδύσεις από Alcantara. Νέα είναι τα καθίσματα αγωνιστικού τύπου και το πλήρες ρολ κέιτζ, ενώ αφαιρέθηκαν οι πίσω θέσεις. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το ιδιαίτερο project μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο στο επίσημο κανάλι του Daniel Abt.

node/39917

Επίσημο: Νέο Audi A3 Sportback 30 g-tron

Η γκάμα του Audi A3 εμπλουτίζεται με την έκδοση g-tron που κινείται με CNG.

Τρίτη, 15 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Νέο Audi A3 Sportback 30 g-tron

Η Audi παρουσίασε σήμερα το A3 Sportback 30 g-tron - το νέο μέλος της οικογένειας του premium μικρομεσαίου της με κινητήρα συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG). Το μοντέλο έρχεται να αντικαταστήσει το Audi A3 g-tron προηγούμενης γενιάς που πρωτοπαρουσιάστηκε το 2014 και αναβαθμίστηκε το 2019.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Πρώτη γνωριμία με το νέο Audi A3 Sportback

Το νέο A3 Sportback 30 g-tron φορά τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.5 TFSI με απόδοση 131 PS και 200 Nm που χρησιμοποιεί καύσιμο CNG ή βενζίνη. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου S tronic 7 σχέσεων επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 9,7" και τελική ταχύτητα 211 km/h. 

Σε σύγκριση με τον αντίστοιχο βενζινοκινητήρα 1.5 TFSI 150 PS, το μοτέρ που δέχεται CNG έχει υψηλότερη σχέση συμπίεσης 12,5:1, ενώ η κυλινδροκεφαλή, το σύστημα ψεκασμού, ο υπερσυμπιεστής με στρόβιλο μεταβλητής γεωμετρίας και ο καταλυτικός μετατροπέας έχουν δεχτεί τις απαραίτητες τροποποιήσεις.

Audi A3 Sportback 30 g-tron

Οι δεξαμενές CNG είναι τρεις και βρίσκονται πίσω μέρος του οχήματος - ένας χαλύβδινος κύλινδρος, χωρητικότητας 4 kg ακριβώς μπρόστα από τη δεξαμενή βενζίνης και δύο μεγάλες δεξαμενές χωρητικότητας 7 kg η καθεμία κατασκευασμένες από συνθετικές ίνες (στρώσεις CFRP και GFRP) κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών ο οποίος έχει μειωθεί στα 280 λίτρα (-100 λίτρα σε σύγκριση με τις βενζινοκίνητες και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις).

Η μέση κατανάλωση CNG που ανακοινώνει η Audi είναι 3,5 - 3,6 kg/100 km (NEDC) και οι εκπομπές CO2 διαμορφώνονται στα 96 - 99 g/km. Αυτό σημαίνει πως με γεμάτες τις δεξαμενές αερίου, η αυτονομία CNG φτάνει τα 495 km (NEDC) ή  τα 445 km (WLTP) ενώ υπάρχει και ένα μικρό ντεπόζιτο βενζίνης χωρητικότητας 9 λίτρων που χαρίζει επιπλέον αυτονομία μεταξύ των ανεφοδιασμών. Ο κινητήρας εκκινεί πάντα σε λειτουργία CNG, ψεκάζοντας μικρές μόνο ποσότητες βενζίνης σε σπάνιες συνθήκες λειτουργίας, ενώ όταν αδειάσουν τα ντεπόζιτα μεταβαίνει αυτόματα σε λειτουργία βενζίνης.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Νέο Audi A3 Sportback [video]

Audi A3 Sportback 30 g-tron

Ο βασικός εξοπλισμός του A3 Sportback 30 g-tron περιλαμβάνει προβολείς LED, ψηφιακό πίνακα οργάνων, οθόνη αφής 10,1", πολυλειτουργικό δερμάτινο τιμόνι και τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού Audi pre sense front, lane departure warning, swerve assist and turn assist. Προαιρετικά διατίθενται φώτα matrix LED, τριζωνικό κλιματισμό, head-up display, σπορ καθίσματα, πανοραμική ηλιοροφή και σύστημα υποβοήθησης adaptive cruise assist. Η έκδοση κινητήρα g-tron συνδυάζεται με τρια εξωτερικά και τρια εσωτερικά πακέτα που συνδυάζονται όπως επιθυμεί ο αγοραστής.

Οι πωλήσεις του νέου A3 Sportback 30 g-tron θα ξεκινήσουν από το φθινόπωρο του 2020 στη Γερμανία με τιμή από €30.705,88. Όπως ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία της Audi, το μοντέλο αναμένεται στη χώρα μας στις αρχές του 2021 ενώ η τιμή του στην ελληνική αγορά θα ανακοινωθεί πιο κοντά στο λανσάρισμα.

[Πηγή: Audi]

node/39881

Αυτή η BMW M3 E92 έχει κινητήρα Ferrari! [video]

Ένα τρελό project που συνδυάζει γερμανική και ιταλική τεχνολογία.

Τετάρτη, 09 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Αυτή η BMW M3 E92 έχει κινητήρα Ferrari! [video]

Είναι γνωστό πως η BMW M3 Cabriolet (E92) φορούσε έναν εξαιρετικό κινητήρα V8, όμως ένας ιδιοκτήτης της από τη Νότιο Αφρική είχε την πιο τρελή ιδέα για αντικατάστασή του με ιταλικό μοτέρ αντίστοιχων κυλίνδρων εξελιγμένο από τη Ferrari!

Όλα ξεκίνησαν όταν ο κινητήρας της BMW έπαθε σοβαρή βλάβη. Αντί να ψάξει για κάποιο αντίστοιχο μοτέρ, ο ιδιοκτήτης της M3 αγόρασε έναν ατμοσφαιρικό V8 της Maserati (ο οποίος εξελίχθηκε και κατασκευάστηκε από την Ferrari) και ξεκίνησε ένα δύσκολο και χρονοβόρο project παντρέματος γερμανικής και ιταλικής τεχνολογίας. Η μεγάλη πρόκληση ήταν να συνδυαστεί ο κινητήρας με το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων της BMW, αλλά και να βρεθεί ο απαραίτητος χώρος για τα μηχανικά μέρη. Τρία χρόνια μετά, η πρώτη M3 με κινητήρα κατασκευασμένο από την Ferrari είναι γεγονός! 

engine

Προς το παρόν, το αυτοκίνητο τρέχει με πρόγραμμα στους 300 PS καθώς η μετατροπή δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη 100%, όμως ο V8 χωρητικότητας 4,2 είναι γνωστό πως μπορεί να φτάσει μέχρι και 460 PS (όπως στην Maserati GranTurismo MC Stradale). Ο ιδιοκτήτης μάλιστα έχει σκοπό να προσθέσει twin-turbo λίγο αργότερα, ανεβάζοντας ακόμα περισσότερο την ισχύ!

Εκτός από τη μεγάλη είδηση που βρίσκεται κάτω από το καπό, η M3 απέκτησε ενεργή αερανάρτηση που έχει τη δυνατότητα να αυξομειώνει την απόσταση από το έδαφος, νέα εξάτμιση με τετραπλές απολήξεις, ένα ιαπωνικό bodykit με φουσκωμένα φτερά και προφυλακτήρες, σπλίτερ, αεροτομή, σταθερή μεταλλική οροφή, νέους τροχούς, κομμένο τιμόνι και εξωτερική απόχρωση από την χρωματική παλέτα της Porsche (!)

[Πηγή: Cars.co.za]

TAGS