Οι Κορεάτες τοποθετούν την ακουστική άνεση στο επίκεντρο της εξέλιξης του νέου Kia EV2, επιδιώκοντας να θέσει νέα πρότυπα στα ηλεκτρικά B-SUV.

Το μικρό ηλεκτρικό SUV της εξελίχθηκε ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά, με ιδιαίτερη έμφαση στη διαχείριση των παραμέτρων Noise, Vibration and Harshness (NVH), ώστε να προσφέρει μια ήσυχη και ποιοτική εμπειρία στην καμπίνα.

Το Kia EV2 ανεβάζει τον πήχη στην ησυχία της καμπίνας, θέτοντας νέα πρότυπα NVH στα ηλεκτρικά B-SUV

Το EV2 σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και κατασκευάζεται στην Ευρώπη, με τους μηχανικούς να λαμβάνουν υπόψη τις τοπικές συνθήκες οδήγησης αλλά και τις απαιτήσεις των Ευρωπαίων οδηγών. Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης σημαίνει ότι δεν υπάρχει ο λεγόμενος «θόρυβος κάλυψης», με αποτέλεσμα οι ήχοι από τον δρόμο, τον αέρα και διάφορα μηχανικά εξαρτήματα να γίνονται πιο αντιληπτοί.

Όπως εξηγεί ο Pablo Martínez Masip, Vice President Product, Brand & Customer Experience της Kia Europe, «τα ηλεκτρικά οχήματα αλλάζουν το τι παρατηρούν πρώτα οι πελάτες. Χωρίς έναν κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ να καλύπτει τον οποιονδήποτε θόρυβο, μικροί ήχοι υψηλής συχνότητας και δονήσεις ξεχωρίζουν αμέσως». Ο ίδιος σημειώνει ότι «το EV2 παραμένει ήρεμο σε υψηλές ταχύτητες, ελεγχόμενο σε κακοτράχαλους δρόμους και σταθερό στην καθημερινή χρήση, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να αποπνέει ποιότητα από το πρώτο κιόλας χιλιόμετρο».

Για την επίτευξη αυτών των στόχων, το Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) αξιοποίησε προηγμένες αριθμητικές προσομοιώσεις ήδη από τα πρώτα στάδια ανάπτυξης, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στον θόρυβο κύλισης και αέρα σε υψηλές ταχύτητες. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκαν εκτεταμένες δοκιμές NVH σε δυναμόμετρο, επιτρέποντας στους μηχανικούς να πραγματοποιούν ακριβείς και επαναλαμβανόμενες μετρήσεις σε ελεγχόμενο περιβάλλον, απομονώνοντας συγκεκριμένες συχνότητες και εφαρμόζοντας στοχευμένες λύσεις.

Σύμφωνα με τον Oliver Jung, Lead Engineer στο Hyundai Motor Europe Technical Center, η εξέλιξη του EV2 αντιμετωπίστηκε ως ένα ολοκληρωμένο σύστημα. «Οι πρώιμες προσομοιώσεις μάς βοήθησαν να εντοπίσουμε τα σημεία όπου ο θόρυβος δρόμου και αέρα θα μπορούσε να επηρεάσει την καμπίνα. Οι δοκιμές σε δυναμόμετρο μάς έδωσαν επαναλαμβανόμενα δεδομένα για την επιβεβαίωση κάθε λύσης. Ελαστικά με ακουστική τεχνολογία, ακουστικά κρύσταλλα και ένα βελτιστοποιημένο πακέτο ηχομόνωσης συνεργάζονται ώστε η καμπίνα να παραμένει ήρεμη ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο», τονίζει.

Στο τεχνικό επίπεδο, το Kia EV2 χρησιμοποιεί ελαστικά ακουστικής τεχνολογίας που περιορίζουν τον θόρυβο κύλισης, ενώ ειδικά απορροφητικά υλικά στους θόλους των τροχών συμβάλλουν στη μείωση των αντιλαμβανόμενων επιπέδων θορύβου. Παράλληλα, τα πολυστρωματικά ακουστικά κρύσταλλα στις πόρτες και το παρμπρίζ περιορίζουν σημαντικά τον αεροδυναμικό θόρυβο σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου, δημιουργώντας ένα πιο ήρεμο περιβάλλον για τους επιβάτες.

Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε και στους χαρακτηριστικούς ήχους των ηλεκτρικών συστημάτων. Εξαρτήματα όπως ο inverter και ο μετατροπέας DC/DC μπορούν να παράγουν τονικούς ήχους υψηλής συχνότητας, κάτι που αντιμετωπίζεται μέσω ενός ολοκληρωμένου πακέτου ηχομόνωσης, το οποίο περιλαμβάνει μόνωση στο ταμπλό, απορροφητικά υλικά στο frunk και βελτιστοποιημένη επένδυση στο κάτω μέρος του αμαξώματος.

Παράλληλα, η Kia εργάστηκε και στη διαχείριση των προειδοποιητικών ήχων του αυτοκινήτου. Ο ήχος για την παρουσία του οχήματος προς τους πεζούς σχεδιάστηκε ώστε να είναι ευδιάκριτος εκτός του αυτοκινήτου αλλά διακριτικός για τους επιβάτες, ενώ ο ήχος ειδοποίησης του συστήματος Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) έχει ρυθμιστεί ώστε να παρέχει σαφή καθοδήγηση χωρίς να γίνεται ενοχλητικός στην καθημερινή χρήση.

Πέρα από την ακουστική άνεση, το Kia EV2 φιλοδοξεί να κάνει την ηλεκτρική κινητικότητα πιο προσιτή στην κατηγορία B-SUV. Το μοντέλο θα διατίθεται με δύο επιλογές μπαταρίας, 42,2 kWh και 61,0 kWh, προσφέροντας εκτιμώμενη αυτονομία έως 317 και 453 km αντίστοιχα (WLTP σε αναμονή). Υποστηρίζει ταχεία φόρτιση 400V DC, καθώς και φόρτιση AC 11 kW και 22 kW, ενώ διαθέτει λειτουργίες όπως EV route planning, Plug & Charge και δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης.

Στο εσωτερικό, το EV2 έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τις ανάγκες των ευρωπαϊκών νοικοκυριών, προσφέροντας άνετο χώρο για τα πόδια, ευέλικτα πίσω καθίσματα και χώρο αποσκευών έως 403 λίτρα. Το ψηφιακό περιβάλλον περιλαμβάνει τριπλή οθόνη, δυνατότητα ενημερώσεων OTA και σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδηγού.

Με το Kia EV2, η κορεατική μάρκα δείχνει πώς η εύστοχη μηχανολογική εξέλιξη και η εκτεταμένη διαδικασία δοκιμών μπορούν να ανεβάσουν τα πρότυπα ακουστικής άνεσης στα compact ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενισχύοντας ταυτόχρονα τη θέση της στην ταχέως αναπτυσσόμενη κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών SUV.