Mercedes-Benz: Δεν της έφτασε το ταμπλό, κάνει οθόνη και το παρμπρίζ
Από τις ολογραφικές προβολές στο παρμπρίζ μέχρι τον μετατροπέα ισχύος για ηλεκτρικά συστήματα 800 V, η Mercedes-Benz παρουσιάζει τις τεχνολογίες που εξελίσσει για τα αυτοκίνητα του μέλλοντος.
Η εξέλιξη της αυτοκίνησης δεν περιορίζεται πλέον στην αύξηση της αυτονομίας ή στη βελτίωση των επιδόσεων.
Η επικοινωνία του αυτοκινήτου με το περιβάλλον, ο τρόπος με τον οποίο ο οδηγός λαμβάνει πληροφορίες και η διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας αποτελούν εξίσου σημαντικά πεδία. Στο πλαίσιο αυτό, η Mercedes-Benz αποκαλύπτει τρεις τεχνολογίες που βρίσκονται υπό εξέλιξη, χωρίς ανακοινωμένο χρονοδιάγραμμα παραγωγής, και αποτυπώνουν την κατεύθυνση που έχει ορίσει η Στουτγάρδη.
Ο οδηγός βλέπει πλοήγηση, ο συνοδηγός διαφορετικό περιεχόμενο: Η Mercedes-Benz εξελίσσει ένα παρμπρίζ που προβάλλει πληροφορίες μόνο σε εκείνον που προορίζονται
Η πρώτη αφορά την ενσωμάτωση φωτεινών στοιχείων LED στα κρύσταλλα του αμαξώματος. Στόχος είναι το αυτοκίνητο να μπορεί να επικοινωνεί με τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου, προβάλλοντας προειδοποιητικά σύμβολα, σήματα ασφαλείας ή πληροφορίες κυκλοφορίας. Όταν δεν χρησιμοποιούνται, τα στοιχεία παραμένουν σχεδόν αόρατα, καθώς ενσωματώνονται στο πολυστρωματικό γυαλί.
Για την υλοποίηση της ιδέας εξετάζονται δύο διαφορετικές τεχνολογίες. Τα μίνι LED προορίζονται κυρίως για μεγαλύτερες επιφάνειες, όπως το πίσω παρμπρίζ, όπου μπορούν να προβάλλουν προειδοποιήσεις και πληροφορίες προς τους οδηγούς που ακολουθούν. Τα Micro LED, χάρη στην υψηλότερη ανάλυσή τους, προσφέρονται για μικρότερες επιφάνειες και πιο σύνθετα γραφικά ή κινούμενες απεικονίσεις.
Η δεύτερη τεχνολογία αφορά ένα ολογραφικό σύστημα προβολής που αξιοποιεί το παρμπρίζ ως επιφάνεια επικοινωνίας. Ένας προβολέας τοποθετημένος στο ταμπλό μεταφέρει εικόνες στο παρμπρίζ, το οποίο διαθέτει ειδική διαφανή μεμβράνη με ολογραφικά οπτικά στοιχεία (HOE). Αυτά αντανακλούν επιλεκτικά το φως, επιτρέποντας την προβολή περιεχομένου ακόμη και υπό έντονη ηλιοφάνεια. Παράλληλα, η εικόνα είναι ορατή μόνο από συγκεκριμένες γωνίες, ώστε ο οδηγός δεν βλέπει το περιεχόμενο του συνοδηγού και αντιστρόφως. Στις πιθανές εφαρμογές περιλαμβάνονται λειτουργίες όπως η πλοήγηση, οι βιντεοκλήσεις και η ψυχαγωγία.
Η τρίτη και πιο σύνθετη εξέλιξη αφορά τον Power Converter, έναν μετατροπέα ισχύος που προορίζεται για μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα. Η τεχνολογία βασίζεται σε προγραμματιζόμενους μικρομετατροπείς, οι οποίοι διαχειρίζονται τη ροή ενέργειας από την μπαταρία. Η παρουσία τους εξασφαλίζει σταθερή τάση εξόδου έως 800V, ανεξάρτητα από την κατάσταση φόρτισης ή τη γήρανση των κυψελών, ενώ η αρχιτεκτονική τους προβλέπει και δυνατότητες αμφίδρομης φόρτισης, όπως Vehicle-to-Home και Vehicle-to-Grid.
Το ενδιαφέρον βρίσκεται κυρίως στη δυνατότητα να αλλάξει ο τρόπος σχεδιασμού των ηλεκτρικών συστημάτων. Αντί η τάση να εξαρτάται αποκλειστικά από τον αριθμό των κυψελών που συνδέονται σε σειρά, οι μικρομετατροπείς μπορούν να αναλαμβάνουν κεντρικό ρόλο στη διαχείριση και παροχή της ενέργειας.
Με αυτό τον τρόπο, η μπαταρία και τα ηλεκτρονικά ισχύος αποκτούν μεγαλύτερη σχεδιαστική ευελιξία, έχοντας ως στόχο τη δημιουργία πιο αποτελεσματικών λύσεων για ηλεκτρικά και plug-in hybrid μοντέλα.



