Ο Ρόμβος πέτυχε ένα εντυπωσιακό τεχνολογικό επίτευγμα με το πρωτότυπο Renault Filante Record 2025, αποδεικνύοντας ότι η ηλεκτρική αποδοτικότητα μπορεί να συνυπάρχει με υψηλές ταχύτητες. 

Το ακραίο αυτό κόνσεπτ κάλυψε απόσταση 1.000 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση, κινούμενο σε ρυθμούς που προσεγγίζουν αυτούς του αυτοκινητοδρόμου. Δεν πρόκειται απλώς για ένα εντυπωσιακό ρεκόρ, αλλά για μια διαφορετική φιλοσοφία εξέλιξης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μακριά από τη λογική των όλο και μεγαλύτερων –και βαρύτερων– μπαταριών. Όπως και η Mercedes Vision EQXX, έτσι και το Filante Record λειτουργεί ως κινούμενο εργαστήριο, εξερευνώντας τα πραγματικά όρια της αποδοτικότητας σε ρεαλιστικές συνθήκες.

Το Renault Filante Record 2025 αποδεικνύει ότι η πραγματική πρόοδος στην ηλεκτροκίνηση περνά μέσα από την αεροδυναμική, τη μείωση βάρους και τη συνολική βελτιστοποίηση

Αναμφισβήτητα έχουμε να κάνουμε με ένα ρεκόρ με ουσία. Η Renault τονίζει ότι ο στόχος δεν ήταν ένα «εύκολο» ρεκόρ. Η μπαταρία των 87 kWh έχει ακριβώς την ίδια χωρητικότητα με εκείνη του ηλεκτρικού Scénic, ενώ η μέση ταχύτητα έπρεπε να ξεπερνά τα 110 km/h. Τελικά, το πρωτότυπο κάλυψε 1.008 km σε 9 ώρες και 52 λεπτά, με μέση ταχύτητα 102 km/h, και στο τέλος απέμενε ακόμη το 11% της χωρητικότητας της μπαταρίας.

Η μέση κατανάλωση διαμορφώθηκε μόλις στις 7,8 kWh/100 km, νούμερο εξαιρετικά χαμηλό για τέτοιες ταχύτητες και σαφώς καλύτερο απ' ό,τι επιτυγχάνουν σήμερα τα πιο αποδοτικά ηλεκτρικά μοντέλα παραγωγής.

Παρατηρώντας το Renault Filante Record 2025, δεν μπορείς παρά να διακρίνεις την αεροδυναμική εμμονή της Billancourt. Ο σχεδιασμός αντλεί έμπνευση από την ιστορία της Renault, και συγκεκριμένα από τη θρυλική 40 CV του 1925. Το μακρύ, αεροδυναμικό αμάξωμα, το μονοθέσιο κόκπιτ και οι καλυμμένοι τροχοί υπηρετούν αποκλειστικά τη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης. Αν και η Renault δεν ανακοινώνει επίσημο συντελεστή οπισθέλκουσας, εκτιμάται ότι κινείται κοντά στο 0,17.

Ιδιαίτερη μνεία αξίζει στα ειδικά λάστιχα Michelin 19 ιντσών, με αντίσταση κύλισης μειωμένη κατά 40% σε σχέση με συμβατικά.

Η όλη τεχνολογική εξελιξη του πρωτοτύπου είχε και στόχο το χαμηλό βάρος. Στο εσωτερικό, κυριαρχούν λύσεις εμπνευσμένες από την αεροπορία και τη Formula 1. Τα συστήματα steer-by-wire και brake-by-wire καταργούν τις μηχανικές συνδέσεις, μειώνοντας βάρος και πολυπλοκότητα. Η μπαταρία cell-to-pack συμβάλλει επίσης στη συμπίεση και εξοικονόμηση μάζας. Παρά το μήκος των 5,12 μέτρων, το Filante ζυγίζει μόλις 1.000 kg, εκ των οποίων τα 600 kg αφορούν τη μπαταρία.

Ποιο είναι το μήνυμα; Το Renault Filante Record 2025 δεν θα περάσει ποτέ στην παραγωγή. Όμως, το μήνυμά του είναι σαφές: Η πραγματική πρόοδος στην ηλεκτροκίνηση περνά μέσα από την αεροδυναμική, τη μείωση βάρους και τη συνολική βελτιστοποίηση. Μια φιλοσοφία που αναμένεται να επηρεάσει ουσιαστικά τα μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα της Renault.