Έκθεση Γενεύης: Νέο Ssangyong Tivoli EVR, ηλεκτρικό επεκτεινόμενης αυτονομίας

Το νέο Ssangyong Tivoli EVR είναι προς το παρόν πρωτότυπο, αλλά θα μπορούσε εν ευθέτω χρόνω για την κορεατική εταιρεία να εξελιχτεί σε αντίπαλο για τα ηλεκτρικά Nissan Juke και Renault Captur.

Το πρωτότυπο Ssangyong Tivoli EVR κινείται από ένα ηλεκτρομοτέρ ισχύος 129 PS που συνδυάζεται για να επεκτείνει την αυτονομία του με ένα μονοκύλινδρο βενζινοκινητήρα που χρησιμοποιείται για να επαναφορτίζει την μπαταρία. Ο Κορεάτης κατασκευαστής λέει ότι το Tivoli διαθέτει αυτονομία μέχρι 130 km, η οποία μπορεί να επεκταθεί μέχρι τα 500 km με τη βοήθεια του θερμικού μοτέρ. Το πρωτότυπο έχει τελική ταχύτητα 150 km/h και εκπέμπει μόλις 40g/km CO2.

Μολονότι η Ssangyong λέει ότι το EVR είναι μόνο ένα πρωτότυπο, δεν αποκλείεται να το δούμε σε ηλεκτρική ή υβριδική εκδοχή μέσα στο 2016 ή το 17. Το πρώτο Ssangyong XLV concept, που είδαμε πέρσι, πάλι στο Σαλόνι της Γενεύης, και αποτέλεσε το πρόκριμα για το Tivoli, χρησιμοποιούσε ένα υβριδικό ντιζελο-ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

Να θυμίσουμε ότι το στάνταρ Ssangyong Tivoli, που θα έρθει και στην Ελλάδα τον Μάιο, χρησιμοποιεί είτε 1.600άρη κινητήρα βενζίνης και εμπρός κίνηση είτα 1.600άρη κινητήρα ντίζελ και τετρακίνηση, όπου αυτός ο δεύτερος εκπέμπει 109g/km CO2.

[Πηγή Ssangyong]

Γιάννης Κουτσουφλάκης

Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!