Lexus LFR, δες live το ιαπωνικό σούπερκαρ στην California [video]
Το Lexus LFR αποτελεί διάδοχο του LFA και βιντεοσκοπήθηκε στις ΗΠΑ.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Έχουν περάσει πάνω από τρία χρόνια από τότε που η Toyota αποκάλυψε το πρωτότυπο GT3 GR για να κάνει προεπισκόπηση ενός μελλοντικού αγωνιστικού αυτοκινήτου. Η έκδοση παραγωγής θα ονομάζεται Lexus LFR και αναμένεται να αποτελέσει διάδοχο του LFA.
Τώρα, ένα πρωτότυπο Lexus LFR εντοπίστηκε να δοκιμάζεται σε δημόσιο δρόμο, συγκεκριμένα στην California. Το βίντεο, που κοινοποιήθηκε στο Instagram, δείχνει το ιαπωνικό πρωτότυπο να ακολουθεί μια Mercedes-AMG GT προηγούμενης γενιάς.
Τα δύο κουπέ συνοδεύονταν από ένα Toyota Sequoia τρέχουσας γενιάς, ενώ άλλο ένα ίδιο SUV προπορευόταν στο κομβόι
Ξέρεις ότι το Lexus LFR θα δείχνει υπέροχο όταν ακόμη και το καμουφλαρισμένο αμάξωμα τραβάει την προσοχή. Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν φοράει τη μεγάλη πίσω αεροτομή που είχε εμφανιστεί προηγουμένως σε άλλο μοντέλο δοκιμών και μπορείς να δεις στο επάνω βίντεο.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Πόσο κοστίζει η αποκατάσταση ζημιών σε ένα Lexus LFA; [video]
Ίσως το αεροδυναμικό στοιχείο να προορίζεται για μια σκληροπυρηνική έκδοση, προσανατολισμένη για οδήγηση στην πίστα. Ή θα μπορούσε απλώς να αποτελεί μέρος ενός προαιρετικού πακέτου εξοπλισμού. Όχι πως θα είναι μαλακό. Μπορείς να καταλάβεις ότι η ανάρτηση είναι σκληρή από το πώς το αυτοκίνητο αναπηδά ακόμη και πάνω από μικρές ατέλειες του οδοστρώματος.
Γιατί λοιπόν η Lexus δοκιμάζει την AMG GT; Το LFR αναμένεται επίσης να διαθέτει έναν διτούρμπινο V8 τοποθετημένο μπροστά, αν και με υβριδική υποβοήθηση. Με σέξι αναλογίες και φαρδύ χαμηλό αμάξωμα, το ιαπωνικό μοντέλο έχει εξωτική κοψιά, όχι παράταιρη με της Mercedes-Benz.
Το γεγονός ότι η Lexus συγκρίνει το δημιούργημά της με την AMG GT υποδηλώνει ότι θέτει τον πήχη ψηλά για το LFR. Ωστόσο, η φημολογία κάνει λόγο για πιο προσιτή τιμολόγηση σε σχέση με το LFA.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ακούστε ένα Lexus LFA να πιάνει κόκκινα στο δυναμόμετρο [video]
Λέγεται ότι θα κοστίζει λιγότερα από τα μισά χρήματα από το υπέροχο V10 σούπερκαρ, που είχε τιμή $375.000 δολαρίων όταν ήταν διαθέσιμο στις ΗΠΑ.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
