Η Porsche επιδιώκει να αντιστοιχίσει την γκάμα της Cayenne Electric με αυτή του αντίστοιχου βενζινοκίνητου μοντέλου της. Πρόκειται για μια στρατηγική που έχει ήδη εφαρμοστεί στη Macan και τώρα η μεγαλύτερη «αδερφή» ακολουθεί την ίδια πορεία.

Μετά την κυκλοφορία των δύο πρώτων εκδόσεων τον περασμένο Νοέμβριο, της βασικής και της Turbo, η Cayenne Electric αποκτά τώρα ένα τρίτο μέλος -ανάμεσα στις υπάρχουσες εκδόσεις.

Η S εξακολουθεί να διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες και σύστημα τετρακίνησης, αλλά η συνδυασμένη ισχύς ανέρχεται στους 544 ίππους. Με ενεργοποιημένο το launch control, η μέγιστη ισχύς αυξάνεται στους 666 ίππους και η ροπή στα 1.080 Nm.

Αυτό σημαίνει ότι θα πιάσει τα 100 km/h σε 3,8”, τα 160 σε 8” και τα 200 σε 12,3”, πριν τελικιάσει στα 250 km/h

Στην καρδιά της νέας έκδοσης βρίσκεται η ίδια μπαταρία των 113 kWh, που προσφέρει αυτονομία 651 χιλιομέτρων και υποστήριξη για ταχυφόρτιση στα 390 kW. Εφόσον βρεις τον κατάλληλο ταχυφορτιστή, θα επαναφορτιστεί από το 10% στο 80% σε 16 λεπτά. Έχει μάλιστα δύο θύρες φόρτισης: η DC βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού, καθώς αυτή στην πλευρά του συνοδηγού προορίζεται για φόρτιση AC.

Το Zuffenhausen έχει διαφοροποιήσει οπτικά την S εγκαθιστώντας ελαφρώς διαφορετικές μπροστινές και πίσω φάσες, με ορισμένα από τα κομμάτια να είναι βαμμένα σε μεταλλικό γκρι Volcano.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Porsche Cayenne: Ποια ευρωπαϊκή μάρκα προσπέρασε στις πωλήσεις;

Στην Ελλάδα, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε 13 χρώματα για το αμάξωμα, 12 επενδύσεις για το εσωτερικό και 11 επιλογές ζαντών. Άντε να βρεις άλλη S ίδια με τη δική σου δηλαδή. Ειδικά αν μπεις στον πειρασμό της παραμετροποίησης που προσφέρει το τμήμα Exclusive Manufaktur -ακριβό χόμπι στα €13.801.

Αναφορικά με το πλαίσιο, υπάρχουν επιλογές για ενεργή τετραδιεύθυνση (€2.012), το Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus, υπολόγισε επιπλέον €1.760), την ανάρτηση Active Ride (€9.837), καθώς και κεραμικά φρένα (έως €11.953) και το πακέτο Sport Chrono (έως €2.370).

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Porsche Cayenne Electric, τα βάζει με την 918 Spyder [video]

Θα χρειαστείς το τελευταίο για την λειτουργία «push-to-pass» που ξεκλειδώνει τους 122 ίππους για 10 δευτερόλεπτα. Αλλά και το Track Endurance Mode, αν και δεν μπορούμε να φανταστούμε πολλούς ανθρώπους να οδηγούν ένα τόσο μεγάλο και βαρύ ηλεκτρικό SUV στο όριο αστην πίστα.

Χωρίς τις προαιρετικές επιλογές, η Cayenne Electric S ξεκινά από τα €134.218, αντί για €111.968 της βασικής των 442 ίππων και των €175.248 της Turbo των 1.156 ίππων. Καλά ψώνια!