To Rüsselsheim πατάει τέρμα γκάζι στην ηλεκτρική εποχή και παρουσιάζει τo νέo Opel Corsa GSE, την πιο ισχυρή και πιο επιθετική έκδοση που φόρεσε ποτέ το όνομα «Corsa». 

Και μπορεί τεχνικά να είναι σχεδόν «copy-paste» με το νέο Peugeot E-208 GTI, όμως οι Γερμανοί φρόντισαν να του δώσουν κάτι που λείπει από το γαλλικό μοντέλο: πραγματική οπτική διαφοροποίηση.

Οι Blitz με το νέο Opel Corsa GSE φαίνονται αποφασισμένοι να μην αφήσουν την Peugeot να πάρει μόνη της όλη τη δόξα

Με 281 ίππους, 345 Nm κι επιδόσεις που αγγίζουν βενζινοκίνητο hot hatch βενζίνης προηγούμενης εποχής, το νέο Corsa GSE έρχεται να βάλει φωτιά στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών επιδόσεων.

Από τη στιγμή που η Opel πέρασε στον Όμιλο Stellantis το 2017, η σχέση του Corsa με το Peugeot 208 έγινε πιο στενή από ποτέ. Η σημερινή γενιά βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με τη γαλλική πρόταση και πλέον οι δύο εταιρείες εξελίσσονται σχεδόν παράλληλα.

Ύστερα από την αποκάλυψη του Peugeot E-208 GTI στις 24 Ώρες του Le Mans, η Opel παρουσιάζει τώρα τη δική της εκδοχή, αναβιώνοντας παράλληλα τον ιστορικό λογότυπο «GSE». Το νέο Corsa GSE θεωρείται πνευματικός διάδοχος του Corsa GSi του 1988, μόνο που πλέον η βενζίνη δίνει τη θέση του στην ηλεκτρική ισχύ.

Κάτω από τις λαμαρίνες βρίσκεται το γνώριμο ηλεκτρικό σύνολο των 280 ίππων που χρησιμοποιεί ήδη το Peugeot E-208 GTI αλλά και το Opel Mokka GSE. Η Opel ωστόσο ανακοινώνει επίσημα 281 ίππους, έστω κι αν στην πράξη η διαφορά είναι καθαρά συμβολική.

Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 54 kWh μεικτά (51 kWh ωφέλιμες), με την τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 km/h για λόγους διαχείρισης ενέργειας. Το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 5,5 δευτερόλεπτα, επίδοση που τοποθετεί το Corsa GSE πολύ κοντά σε παραδοσιακά GTI μοντέλα υψηλών επιδόσεων.

Η Opel προσφέρει τρία διαφορετικά προγράμματα οδήγησης:
- Eco, με έμφαση στην αυτονομία και περιορισμό τελικής στα 150 km/h
- Normal, όπου η ισχύς πέφτει στους 231 ίππους
- Sport, που απελευθερώνει όλη τη διαθέσιμη ισχύ για πιο σκληροπυρηνική χρήση

Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι η εταιρεία δεν ανακοινώνει ακόμη επίσημη αυτονομία.

Και πού που κερδίζει το E-208 GTI; Το σημαντικότερο στοιχείο του νέου Corsa GSE δεν είναι τελικά η ισχύς του. Είναι η εμφάνισή του. Σε αντίθεση με το Peugeot E-208 GTI, το οποίο παραμένει σχεδόν οπτικά ίδιο με ένα απλό 208, η Opel επένδυσε σε ένα κανονικό bodykit που αλλάζει ουσιαστικά τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Έτσι το νέο Opel Corsa GSE αποκτά:
- φουσκωμένα φτερά με γυαλιστερές μαύρες επενδύσεις
- νέους προφυλακτήρες με πιο επιθετικές λεπτομέρειες
- ειδικές τρίμπρατσες ζάντες 18 ιντσών [πυ παραπέμπουν ευθέως στο ιστορικές Corsa GSi
- λάστιχα Michelin Pilot Sport 4S διαστάσεων 215/40 R18
- κίτρινες δαγκάνες φρένων
- πιο «motorsport» αισθητική συνολικά με δίχρωμο φινίρισμα που ενισχύει την αγωνιστική εικόνα

Στο εσωτερικό, η Opel συνεχίζει στο ίδιο μοτίβο. Τα σπορ καθίσματα διαθέτουν ενσωματωμένα προσκέφαλα και μοτίβο τύπου καρό, παραπέμποντας σε κλασικά hot hatch.

Κίτρινες λεπτομέρειες εμφανίζονται στις ραφές, στις πόρτες αλλά και στις ζώνες ασφαλείας, ενώ το ψηφιακό κόκπιτ αποκτά αποκλειστικά γραφικά «GSE», παρόμοια με εκείνα του Mokka GSE.

Η Opel επιβεβαιώνει ότι η πρώτη δημόσια εμφάνιση της Corsa GSE θα πραγματοποιηθεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο. Το timing μόνο τυχαίο δεν είναι. Οι Blitz επιταχύνουν τη μετάβασή τους στην πλήρη ηλεκτροκίνηση, με την επόμενη γενιά Corsa που αναμένεται ύστερα από το 2028 να εξελίσσεται αποκλειστικά ως EV.

Το νέο Corsa GSE δείχνει ξεκάθαρα προς τα εκεί: τα ηλεκτρικά hot hatch δεν είναι πλέον κόνσεπτ ή niche πειράματα. Είναι η νέα πραγματικότητα της κατηγορίας. Και η Opel φαίνεται αποφασισμένη να μην αφήσει την Peugeot να πάρει μόνη της όλη τη δόξα.