node/33915

Νέο Renault Clio: Οικείο, αλλά διαφορετικό [video]

Η σχεδίαση είναι ο σημαντικότερος λόγος επιλογής ενός αυτοκινήτου, σύμφωνα με τη Renault. Γι’ αυτό στο νέο Clio, την πρόσεξαν ιδιαίτερα.

Μετά από την επίσημη εμφάνιση του εσωτερικού εχτές, σήμερα έγιναν τα αποκαλυπτήρια και του αμαξώματος του εντελώς νέου Renault Clio 5ης γενιάς.

Παρότι πατά στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα CMF-B, που χρησιμοποιείται για 1η φορά, η σχεδίαση του αμαξώματος του νέου Clio παραπέμπει στο προηγούμενο, με το μήκος μειωμένο κατά 14 mm (4.048 mm). Δείχνει πιο συμπαγές και πιο ποιοτικό, ενώ είναι και πιο αποτελεσματικό αεροδυναμικά. Το εμπρός μέρος είναι 31 mm πιο χαμηλό και το πίσω 10 mm. Η κλίση της οροφής είναι τέτοια, ώστε το τελείωμά της να βρίσκεται τρεις πόντους χαμηλότερα απ’ ό,τι εκείνη του σημερινού Clio. Για αεροδυναμικούς λόγους, το πίσω μέρος είναι και πιο στενό και το πάτωμα επίπεδο. Η λύση των κρυφών χειρολαβών για τις πίσω πόρτες έχει διατηρηθεί.

Οι πιο σφιχτοί αρμοί είναι ένα από τα πράγματα στα οποία δόθηκε πολλή προσοχή κατά τη σχεδίαση και τη συναρμολόγηση των εξωτερικών πάνελ. Τα εμπρός φώτα ακολουθούν το μοτίβο εκείνων του Megane και έχουν στάνταρ LED ημέρας, ενώ τα πίσω έχουν επεκταθεί προς το κεντρικά τοποθετημένο σήμα της Renault. Στις πόρτες δεν υπάρχουν τα πλαστικά προστατευτικά του παλιού Clio, αλλά λεπτομέρειες που αιχμαλωτίζουν το φως, σμιλεμένες πάνω στη λαμαρίνα. Πετυχημένη αλλαγή, στο πλαίσιο της προσπάθειας να τοποθετηθεί το αυτοκίνητο στην αγορά πιο κοντά στα premium μοντέλα.

Renault Clio

Το άνοιγμα του χώρου αποσκευών δεν κατεβαίνει πολύ χαμηλά, το κατώφλι φόρτωσης είναι κάπως ψηλό. Όπως μάθαμε στην παρουσίαση όμως, αυτό γίνεται για να προστατεύεται η 5η πόρτα, κι αν κάτι χρειάζεται αντικατάσταση σε μια μικροσύγκρουση, αυτό να είναι μόνο ο προφυλακτήρας. Παρά τις μικρότερες διαστάσεις του νέου Clio, η καμπίνα είναι πιο ευρύχωρη. Η χωρητικότητα των διαφόρων θηκών αποθήκευσης αντικειμένων στην καμπίνα έχει αυξηθεί από τα 22 στα 26 lt. Ακόμα πιο εντυπωσιακή όμως είναι η μεγέθυνση του πορτμπαγκάζ, που από τα 300 έφτασε τα 391 lt –τιμή απολύτως κορυφαία για την κατηγορία.

Renault Clio

Εκτός από τα 11 διαθέσιμα χρώματα για το αμάξωμα, θα έχει να επιλέξει μεταξύ τριών εξωτερικών χρωματικών διακοσμητικών πακέτων. Επιπλέον, αν επιθυμεί έναν πιο σπορ χαρακτήρα, θα μπορεί να επιλέξει το Clio R.S. Line. Το όνομα αυτό, το οποίο σταδιακά θα αντικαταστήσει τις εκδόσεις GT-Line σε όλη την γκάμα της Renault, στην περίπτωση του Clio αντιστοιχεί σε εμπρός σπόιλερ «F1 blade», διαφορετικές 17άρες ζάντες, καθίσματα με καλύτερη πλευρική στήριξη, διακόσμηση carbon κ.ά. Θα υπάρχει επίσης η πολυτελής έκδοση Initiale Paris, η οποία ξεχωρίζει εξωτερικά από τις γενναίες δόσεις χρωμίου και εσωτερικά από την επένδυση αφράτου, ακριβού δέρματος στα καθίσματα και το τιμόνι.

Renault Clio R.S. Line

Η Renault κρατάει ακόμα κλειστά τα χαρτιά της σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Clio. Εκτιμούμε όμως ότι η γκάμα θα αποτελείται από το νέο, 3κύλινδρο 1.0 ΤCe που παρουσιάστηκε στο ανανεωμένο Micra σε εκδόσεις 100 και 117 ίππων, και τον 4κύλινδρο 1.3 TCe. Με την εταιρία να μη δείχνει διατεθειμένη να εγκαταλείψει το ντίζελ, το πιθανότερο είναι ότι το Clio θα εφοδιάζεται και με κάποια εκδοχή του 1.5 dCi.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αυτό είναι το εσωτερικό του νέου Renault Clio

Αυτό που σίγουρα γνωρίζουμε, αφού έχει ανακοινωθεί επίσημα, είναι ότι μέσα στο 2020 θα προκύψει μια υβριδική εκδοχή του Clio, η οποία θα χρησιμοποιεί τη νέα τεχνολογία e-Tech που έχει εξελιχθεί in-house από τη γαλλική εταιρία. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του γαλλικού Τύπου, πρόκειται για τον συνδυασμό ενός ατμοσφαιρικού κινητήρα 1,6 lt και ενός ηλεκτρικού μοτέρ, μέσω ενός πρωτοποριακού συστήματος μετάδοσης, που θα προσφέρει και τη δυνατότητα κίνησης αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για κάποια απόσταση.

Για όλα αυτά όμως θα πρέπει να κάνουμε λίγη ακόμα υπομονή. Το πολύ μέχρι τον προσεχή Μάρτιο, όταν το Clio θα λανσαριστεί επίσημα, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

node/39675

Το 2023 το νέο Nissan GT-R

Σύμφωνα με πληροφορίες η εξέλιξη του μοντέλου έχει ήδη ξεκινήσει η εξέλιξή του και θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στα επόμενα τρία χρόνια.

Κυριακή, 09 Αυγούστου 2020 | Αργύρης Τούντας Επικοινωνία

Το 2023 το νέο Nissan GT-R

Σχετικά με την αντικατάσταση του θρυλικού πλέον Nissan GT-R έχουν γραφτεί πολλά. Ωστόσο από τον τελευταίο Οκτώβριο έχει επιβεβαιωθεί επίσημα πως η απάντηση είναι θετική ως προς αυτό το πρότζεκτ.

Πρόσφατα μάλιστα, ο COO (Chief Operating Officer) της Nissan Motor Co. ανέφερε σε συνέντευξή του στο Automotive News πως η εταιρεία ήδη δουλεύει επάνω στην επόμενη γενιά του μοντέλου και σύμφωνα με τα λεγόμενά του θα είναι έτοιμη μέσα στο 2023.

Επιβεβαίωσε δε πως γίνονται μελέτες και πάνω σε υβριδικό σύστημα, όπως άλλωστε είχαμε ξαναγράψει τον προηγούμενο Οκτώβριο, το οποίο θα έχει τις ρίζες του στους αγώνες και θα είναι KERS (Kinetic Energy Recovery System). Η χρήση του τελευταίου πάντως δε θα πρέπει να θεωρείται ακόμα δεδομένη.

Δείτε ακόμα: "Συγκρίνουμε" στην Ιταλία Nissan GT-R και Lamborghini Urus

TAGS
node/39672

Επέκταση για την γκάμα της DS Automobiles

Η επόμενη διετία αναμένεται ιδιαίτερα παραγωγική για την γκάμα της γαλλικής εταιρείας.

Σάββατο, 08 Αυγούστου 2020 | Αργύρης Τούντας Επικοινωνία

Επέκταση για την γκάμα της DS Automobiles

Με την γκάμα της αυτήν τη στιγμή να περιλαμβάνει δύο μοντέλα, τα DS 3 Crossback και DS 7 Crossback και η επερχόμενη ναυαρχίδα DS 9 να προστεθεί σε αυτά στις αρχές του 2021.

Ωστόσο μιλώντας στο βρετανικό Auto Express, ο επικεφαλής της εταιρείας στο Ηνωμένο Βασίλειο αποκάλυψε πως το πλάνο περιλαμβάνει έξι μοντέλα συνολικά. Χωρίς να το επιβεβαιώσει συγκεκριμένα, ο Alain Descat δήλωσε πως σαφώς θα ήθελε ένα τέτοιο συμπλήρωμα στην γκάμα.

Μάλιστα θα πρέπει να θεωρείται βέβαιο πως μιλάμε για ουσιαστικά για δύο εκδόσεις του μοντέλου, μια συμβατική χάτσμπακ και μια με crossover χαρακτήρα. Το πιθανότερο είναι επίσης πως το μοντέλο θα βασιστεί στην νέα γενιά της πλατφόρμας EMP2, η οποία θα έχει χώρο για μεγαλύτερη μπαταρία άρα και συμβατότητα για αμιγώς ηλεκτρική κίνηση αντί μόνο για την plug-in δυνατότητα που έχει η σημερινή.

Όσο για το έκτο μοντέλο, αυτό όλα δείχνουν πως θα είναι ένα μεγάλο SUV. Αν και ο Descat δεν επιβεβαίωσε καθαρά ούτε αυτή την είδηση λέγοντας πως η γκάμα δεν είναι ακόμα αυστηρά αποφασισμένη, συμφώνησε πως «Ένα τέτοιο μοντέλο έχει ιδιαίτερο νόημα όταν μιλάς για μια εταιρεία που δραστηριοποιείται σε παγκόσμια βάση».