Η Hyundai Motor India αποκάλυψε τα πρώτα επίσημα σχεδιαστικά σκίτσα ενός νέου SUV με το όνομα «Bayon», λίγες ημέρες αφότου είχε ανακοινώσει ότι το συγκεκριμένο όνομα εντάσσεται για πρώτη φορά στην ινδική γκάμα της.

Η ίδια η εταιρεία το χαρακτηρίζει «global product», χωρίς όμως να έχει ανακοινώσει μέχρι στιγμής σε ποιες άλλες αγορές θα διατεθεί. Και, κυρίως, χωρίς να το παρουσιάζει ως δεύτερη γενιά του ευρωπαϊκού Bayon. Αυτό που είναι βέβαιο είναι ότι σχεδιαστικά πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με αρκετά διαφορετικό χαρακτήρα. Τα πρώτα σκίτσα δείχνουν σαφώς πιο μυώδεις αναλογίες, σμιλεμένο καπό και έντονα φτερά, μαζί με πιο στιβαρά χαμηλά τμήματα του αμαξώματος.

Ένα γνώριμο όνομα στην Ευρώπη αποκτά εντελώς νέα παρουσία στην Ινδία και η Hyundai το χαρακτηρίζει εξαρχής παγκόσμιο προϊόν. Το αν οι δύο ιστορίες του Bayon τελικά θα ενωθούν, μένει να φανεί

Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η νέα φωτεινή υπογραφή H-Edge, με τα φώτα να αποτελούν βασικό στοιχείο της ταυτότητας του αυτοκινήτου. Η συνολική σχεδίαση ακολουθεί τη νεότερη φιλοσοφία «Art of Steel» της Hyundai, που χρησιμοποιεί καθαρές επιφάνειες, έντονες ακμές και περισσότερο αρχιτεκτονικές φόρμες.

Βέβαια, τα σχεδιαστικά σκίτσα έχουν παραδοσιακά την τάση να… γυμνάζουν λίγο περισσότερο τους θόλους και να μεγαλώνουν λίγο περισσότερο τους τροχούς. Καμουφλαρισμένα πρωτότυπα του νέου Bayon που έχουν ήδη εντοπιστεί στην Ινδία δείχνουν ότι το αυτοκίνητο παραγωγής θα διατηρεί πιο συμβατικές αναλογίες crossover.

Νέα εικόνα έχουμε και από την καμπίνα. Η Hyundai έδωσε στη δημοσιότητα σκίτσο του εσωτερικού, αποκαλύπτοντας ένα σαφώς πιο ψηφιακό κόκπιτ, με ενιαία διάταξη για τις δύο οθόνες και κεντρική κονσόλα που ανεβαίνει προς το ταμπλό.

Παρά την έμφαση στην ψηφιοποίηση, φαίνεται να διατηρούνται και φυσικοί διακόπτες για βασικές λειτουργίες. Η συνολική αρχιτεκτονική παρουσιάζει μάλιστα αρκετές ομοιότητες με εκείνη της νέας γενιάς του i20 που παρουσιάστηκε πρόσφατα στη Βραζιλία.

Για την Ινδία, το Bayon θα τοποθετηθεί ανάμεσα στα Venue και Creta, καλύπτοντας ένα κενό στην ιδιαίτερα σημαντική για τη Hyundai αγορά των SUV. Η εμπορική διάθεσή του αναμένεται εκεί μέσα στην εορταστική περίοδο.

Οι κινητήρες παραμένουν προς το παρόν άγνωστοι. Η Hyundai δεν έχει ανακοινώσει τεχνικά χαρακτηριστικά, διαστάσεις ή συστήματα κίνησης. Ινδικά δημοσιεύματα θεωρούν πιθανότερη τη χρήση ατμοσφαιρικού βενζινοκινητήρα 1,5 lt, ενδεχομένως και σε έκδοση CNG, αλλά αυτά δεν αποτελούν ακόμη επίσημα στοιχεία.

Το μεγάλο ερώτημα για εμάς βρίσκεται αλλού: Τι σχέση έχει αυτό το νέο «global» Bayon με το μοντέλο που γνωρίζουμε στην Ευρώπη;

Η Hyundai προς το παρόν δεν έχει ανακοινώσει ότι πρόκειται για τον αντικαταστάτη του σημερινού ευρωπαϊκού Bayon ούτε έχει επιβεβαιώσει ότι το νέο μοντέλο θα έρθει στη Γηραιά Ήπειρο. Επομένως, οποιαδήποτε σύνδεση με τη μελλοντική ευρωπαϊκή γκάμα ή με συγκεκριμένα υβριδικά συστήματα κίνησης θα ήταν αυτή τη στιγμή πρόωρη.

Περισσότερα θα γνωρίζουμε πολύ σύντομα, καθώς η Hyundai έχει ήδη ξεκινήσει την αντίστροφη μέτρηση για την πλήρη αποκάλυψη του νέου Bayon. Μέχρι τότε, κρατάμε δύο πράγματα: Ένα γνώριμο στην Ευρώπη όνομα αποκτά εντελώς νέα παρουσία στην Ινδία και η Hyundai το χαρακτηρίζει εξαρχής παγκόσμιο προϊόν. Το αν οι δύο ιστορίες του Bayon τελικά θα ενωθούν, μένει να φανεί.