Το Μπλε Οβάλ ετοιμάζεται να λανσάρει ένα νέο βαν που θα διευρύνει την γκάμα των επαγγελματικών Ford Transit.

Το City, όπως ονομάζεται, αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του προς το τέλος της χρονιάς. Πρόκειται για ένα μεσαίο ηλεκτρικό βαν, παρόμοιο με άλλα της κατηγορίας, αν και ο εμπρός σχεδιασμός του προδίδει εν μέρει την καταγωγή του: μπορεί να φορά το σήμα της Ford, όμως είναι ένα πλήρως κινεζικό προϊόν, κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από τον όμιλο JMC και θα εισαχθεί (;) στην Ευρώπη ως έχει.

Οι πρώτες πληροφορίες για το νέο Ford Transit City δεν περιλαμβάνουν ακριβή στοιχεία διαστάσεων, όπως μήκος ή ύψος

Στην γκάμα περιλαμβάνονται τρεις εκδόσεις: L1H1, L2H2 και πλαίσιο-καμπίνα. Στις κλειστές εκδόσεις, ο ωφέλιμος όγκος φτάνει έως τα 8,5 m³, ενώ το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 1.275 κιλά. Στη μεγαλύτερη έκδοση, L2H2, το ωφέλιμο μήκος ξεπερνά τα 3 m και ο χώρος φόρτωσης είναι αρκετά μεγάλος για να χωρά τρεις ευρωπαλέτες.

Το Ford Transit City εξοπλίζεται με μπαταρία χημείας LFP, χωρητικότητας 56 kWh. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει  150 ίππους, με την αυτονομία να ανακοινώνεται έως τα 254 χιλιόμετρα.

Για τη φόρτιση, ο ενσωματωμένος φορτιστής 11 kW επιτρέπει την αναπλήρωση από το 10% στο 80% σε περίπου 4 ώρες και 30 λεπτά. Με την ταχυφόρτιση DC μέγιστης ισχύος 87 kW, η ίδια διαδικασία ολοκληρώνεται σε μόλις 33 λεπτά, ενώ σε 10 λεπτά μπορεί να προστεθεί αυτονομία περίπου 50 km.

Οι πρώτες πληροφορίες για το νέο Ford Transit City δεν περιλαμβάνουν ακριβή στοιχεία διαστάσεων, όπως μήκος ή ύψος. Ωστόσο, είναι πολύ πιθανό το City να βρίσκεται κοντά σε επίπεδο χαρακτηριστικών στο Transit Custom. 

Πιο απλό και λιγότερο αποδοτικό, αλλά πιθανότατα και πιο προσιτό, το City θα μπορούσε να αποτελέσει έναν άμεσο ανταγωνιστή του Custom. Παρ’ όλα αυτά, η έκδοση πλαίσιο-καμπίνα του Transit City παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς δεν υπάρχει αντίστοιχη πρόταση στο Custom.

Σε κάθε περίπτωση, τίποτα δεν εγγυάται ότι το City θα έρθει τελικά στην Ευρώπη, πόσο μάλλον στην Ελλάδα. Παρά το όνομα «Ford», πρόκειται για ένα πλήρως κινεζικό προϊόν, κάτι που πιθανότατα θα επηρεάσει αρνητικά τη βαθμολογία του στο eco-score -σύστημα αξιολόγησης για τα ηλεκτρικά οχήματα που λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως ο τόπος κατασκευής και τα χαρακτηριστικά της μπαταρίας. 

Η βαθμολογία αυτή σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές επηρεάζει την επιλεξιμότητα για επιδοτήσεις και κίνητρα. Κατασκευασμένο στην Κίνα με κινεζικά εξαρτήματα, το Transit City ενδέχεται να βρεθεί σε μειονεκτική θέση σε ευρωπαϊκές αγορές, τόσο σε επίπεδο τιμής όσο και εμπορικού ενδιαφέροντος για τις τοπικές αντιπροσωπείες. 

Με λίγα λόγια, προς το παρόν δεν υπάρχει καμία βεβαιότητα ότι το City θα δούμε στους ευρωπαϊκούς δρόμους.