Η Audi παρουσίασε επίσημα τη νέα γενιά του Q7, περισσότερο από 11 χρόνια μετά το λανσάρισμα του απερχόμενου μοντέλου. 

Το μεγάλο premium SUV της γερμανικής μάρκας έρχεται σημαντικά αναβαθμισμένο σε όλους τους τομείς, υιοθετώντας σχεδιαστικά στοιχεία που παραπέμπουν άμεσα στο επερχόμενο Audi Q9 και φέρνοντας μαζί του μια νέα τεχνολογική και μηχανολογική βάση.

Με νέα πλατφόρμα, τεχνολογία αιχμής και σχεδίαση που παραπέμπει στο Q9, το Audi Q7 περνά στη πιο ολοκληρωμένη γενιά της ιστορίας του

Το νέο Audi Q7 βασίζεται πλέον στην πλατφόρμα Premium Platform Combustion (PPC), η οποία αντικαθιστά την MLB Evo. Παρότι οι δύο αρχιτεκτονικές διατηρούν ορισμένες συγγένειες, η Audi κάνει λόγο για εκτεταμένη ανασχεδίαση των βασικών συστημάτων του αυτοκινήτου. 

Η νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική προσφέρει αυξημένη υπολογιστική ισχύ, καλύτερη ενσωμάτωση ηλεκτρικών συστημάτων υποβοήθησης και εξελιγμένα χαρακτηριστικά πλαισίου που βελτιώνουν τόσο την οδική συμπεριφορά όσο και την ποιότητα κύλισης.

Στην Ευρώπη, το νέο Q7 θα διατίθεται αρχικά αποκλειστικά με τον εξακύλινδρο 3.0 V6 TDI, σε δύο επίπεδα ισχύος. Το ήπια υβριδικό σύστημα MHEV plus 48V, που ήδη χρησιμοποιείται στα νέα Audi Q5, A5 και A6, αποτελεί στάνταρ εξοπλισμό και συνδυάζεται με ηλεκτρικά υποβοηθούμενο συμπιεστή για ταχύτερη απόκριση στις χαμηλές στροφές.

Η ισχυρότερη εκδοχή του 3.0 TDI αποδίδει 295 ίππους και 630 Nm ροπής, ενώ το ηλεκτρικό σύστημα μπορεί να προσφέρει επιπλέον 24 ίππους και έως 370 Nm σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας. Αξιοσημείωτο είναι επίσης ότι ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να λειτουργεί με υδρογονωμένα φυτικά καύσιμα (HVO), είτε ως αποκλειστικό καύσιμο είτε σε μείγμα με συμβατικό ντίζελ.

Στην αγορά των ΗΠΑ, η γκάμα κινητήρων διαφοροποιείται σημαντικά. Το Audi Q7 εξοπλίζεται με τον νέο 2.9 TFSI V6 βενζινοκινητήρα, ο οποίος αποδίδει 429 ίππους και 600 Nm ροπής, αντικαθιστώντας τον προηγούμενο 3.0 TFSI. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται το SQ7 με τον γνωστό 4.0 TFSI V8, που αποδίδει 591 ίππους και 800 Nm ροπής, επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 3,7’’.

Σε όλες τις εκδόσεις, η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου Tiptronic και του μόνιμου συστήματος τετρακίνησης quattro. Παράλληλα, η Audi έχει εξελίξει το κεντρικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, βελτιώνοντας την ευελιξία στις στροφές, ενώ το SQ7 διαθέτει επιπλέον ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω διαφορικό για ακόμη υψηλότερα επίπεδα πρόσφυσης και ακρίβειας.

Σχεδιαστικά, το νέο Q7 δείχνει πιο επιβλητικό από ποτέ. Το εμπρός μέρος θυμίζει έντονα το επερχόμενο Q9, με τη μεγαλύτερη Singleframe μάσκα να κυριαρχεί στο εμπρός τμήμα. Οι επιφάνειες του αμαξώματος είναι πιο καθαρές και λιγότερο «φορτωμένες», ενώ τα έντονα πίσω φτερά παραπέμπουν στις ιστορικές «φουσκωμένες» γραμμές των θρυλικών quattro.

Το μοντέλο είναι ελαφρώς φαρδύτερο και ψηλότερο από τον προκάτοχό του, ενώ οι πιο όρθιες πίσω κολόνες και η πιο επίπεδη γραμμή οροφής συμβάλλουν στη βελτίωση του χώρου για τα κεφάλια των πίσω επιβατών και στη μεγαλύτερη πρακτικότητα. Οι ζάντες κυμαίνονται από 20 έως 23’’, ενώ διαθέσιμα είναι τα νέα Audi Digital Matrix LED φώτα με Adaptive Driving Beam. Πίσω, ξεχωρίζουν τα ψηφιακά OLED φωτιστικά σώματα με δυνατότητα εξατομίκευσης και η φωτεινή λωρίδα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αμαξώματος.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η νέα λειτουργία των φλας, τα οποία μπορούν να προβάλλουν ειδικά φωτεινά σήματα στο οδόστρωμα κατά τη διάρκεια αλλαγής λωρίδας ή στροφής, προειδοποιώντας τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.

Στο εσωτερικό, το νέο Audi Q7 ακολουθεί τη φιλοσοφία που γνωρίσαμε στα πιο πρόσφατα μοντέλα της μάρκας. Το ταμπλό φιλοξενεί μια ενιαία ψηφιακή διάταξη οθονών που περιλαμβάνει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, την κεντρική οθόνη infotainment και ξεχωριστή οθόνη για τον συνοδηγό. Η ποιότητα των υλικών έχει αναβαθμιστεί περαιτέρω, ενώ το νέο πανοραμικό γυάλινο σκέπαστρο προσφέρει δυνατότητα μεταβολής της διαφάνειάς του.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης ανεξάρτητη σύνδεση Bluetooth για την οθόνη του συνοδηγού, διπλές ασύρματες βάσεις φόρτισης κινητών, ενσωματωμένη κάμερα καταγραφής συμβάντων (dashcam), προηγμένο σύστημα αυτόματης στάθμευσης με δυνατότητα εκμάθησης διαδρομών, καθώς και αυξημένο χώρο αποσκευών σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Οι πελάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν δύο ανεξάρτητα καθίσματα στη δεύτερη σειρά αντί του κλασικού τριθέσιου πίσω καθίσματος

Το νέο Audi Q7 διατίθεται με έως επτά θέσεις και δυνατότητα ρυμούλκησης έως 3.493 κιλά, ενώ οι επιλογές ανάρτησης περιλαμβάνουν συμβατικά ελατήρια, προσαρμοζόμενη αερανάρτηση ή σπορ αερανάρτηση με ελεγχόμενη απόσβεση.

Η εμπορική πορεία του μοντέλου ξεκινά άμεσα στην Ευρώπη, με τη βασική έκδοση του 3.0 TDI να κοστίζει από 87.900 ευρώ στη Γερμανία. Η ισχυρότερη εκδοχή των 295 ίππων ξεκινά από 90.500 ευρώ. Οι ελληνικές τιμές και η διαθεσιμότητα του νέου Q7 θα γνωστοποιηθούν το επόμενο διάστημα.