Νέα Opel Insignia, Insignia Country Tourer και Insignia OPC στη Φρανκφούρτη [video]

Το ομολογουμένως κομψό Insignia ανανεώθηκε στα σημεία για να κρατηθεί ψηλά στο ενδιαφέρον του κοινού, φορώντας νέα μάσκα και ανασχεδιασμένα εμπρός φώτα.

Η σημαντικότερη αλλαγή στην γκάμα όμως είναι η προσθήκη του νέου και πιο mucho Insignia Country Tourer, με πλαστικά τμήματα στο αμάξωμα, προστασία στην κοιλιά και δύο πόντους μεγαλύτερο ύψος από το έδαφος.

Και στην καμπίνα του Insignia έχουν γίνει επεμβάσεις με αναβάθμιση του ντιζάιν και χρήση πιο ποιοτικών υλικών. Μεταξύ αυτών σημειώνουμε τον ανασχεδιασμένο λεβιέ ταχυτήτων και το νέο σύστημα πολυμέσων με touchpad στην κεντρική κονσόλα που είναι, όπως λέει η Opel, «ένας νέος τρόπος γρήγορης και ενστικτώδους πρόσβασης στο νέο σύστημα πολυμέσων».

Αντίστοιχης έκτασης αναβαθμίσεις υπέστη και το σπορ μοντέλο της γκάμας, το Insignia OPC.

Ανάλογα με το μοντέλο Insignia που θα διαλέξεις, υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία κινητήρων:

ΝTΙΖΕΛ
2.0 CDTI με 120 PS και 140 PS, και ροπή 32,6 και 37,7 kgm αντίστοιχα
2.0 BiTurbo CDTI με 195 PS και ροπή 40,8 kgm

ΒENZINH
1.4 Turbo με 140 PS και ροπή 20,4 kgm
1.6 SIDI Turbo με 170 PS και ροπή 260 Nm
2.0 SIDI Turbo με 250 PS και ροπή 40,8 kgm
2.8 V6 Turbo με 325 PS και ροπή 44,3 kgm

LPG
1.4 LPG με 140 PS και ροπή 20,4 kgm

Γιάννης Κουτσουφλάκης

Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!