Νέα Mercedes-Benz C-Class 2015, όλη η γκάμα των μοτέρ

To μπλογκ Mercedes-Benz Passion έδωσε στη δημοσιότητα την πλήρη γκάμα των μοτέρ με τα οποία θα διατίθεται η νέα C-Class (W205).

Βενζινοκινητήρες
C180 4κύλινδρος, 1.600 cc, ισχύς 156 PS, ροπή 25,5 kgm, κατανάλωση 5,0 lt/100 km, εκπομπές CO2 116 g/km
C200 4κύλινδρος, 1.600 cc, ισχύς 183 PS, ροπή 30,6 kgm, κατανάλωση 6,4 lt/100 km, εκπομπές CO2 120 g/km
C200 4MATIC 4κύλινδρος, 2.000 cc, ισχύς 183 PS, ροπή 30,6 kgm, κατανάλωση 6,4 lt/100 km, εκπομπές CO2 150 g/km
C300 4κύλινδρος, 2.000 cc, ισχύς 238 PS, ροπή 37,7 kgm, κατανάλωση 6,3 lt/100 km, εκπομπές CO2 143 g/km
C300 ΗΥΒRID Plug-in 4κύλινδρος, 2.000 cc, ισχύς 211 PS, ροπή 35,7 kgm, ηλεκτρομοτέρ 68 PS κατανάλωση 3,9 lt/100 km
C400 4MATIC 6κύλινδρος, 3.000 cc, ισχύς 333 PS, ροπή 48,9 kgm, κατανάλωση 7,8 lt/100 km, εκπομπές CO2 178 g/km

Πετρελαιοκινητήρες
C180 BlueTEC 4κύλινδρος, 1.600 cc, ισχύς 116 PS, ροπή 25,5 kgm, κατανάλωση 3,8 lt/100 km, εκπομπές CO2 104 g/km
C200 BlueTEC 4κύλινδρος, 1.600 cc, ισχύς 136 PS, ροπή 30,6 kgm, κατανάλωση 3,8 lt/100 km, εκπομπές CO2 104 g/km
C220 BlueTEC 4κύλινδρος, 2.150 cc, ισχύς 170 PS, ροπή 40,8 kgm, κατανάλωση 4,0 lt/100 km, εκπομπές CO2 103 g/km
C220 BlueTEC 4MATIC 4κύλινδρος, 2.150 cc, ισχύς 170 PS, ροπή 40,8 kgm, κατανάλωση 4,9 lt/100 km
C250 BlueTEC 4κύλινδρος, 2.150 cc, ισχύς 204 PS, ροπή 51,0 kgm, κατανάλωση 4,4 lt/100 km
C250 BlueTEC 4MATIC 4κύλινδρος, 2.150 cc, ισχύς 204 PS, ροπή 51,0 kgm, κατανάλωση 4,9 lt/100 km, εκπομπές CO2 136 g/km
C300 BlueTEC HYBRID 4κύλινδρος, 2.150 cc, ισχύς 204 PS, ροπή 51,0 kgm, ηλεκτροκινητήρας 27 PS, κατανάλωση 3,8 lt/100 km, εκπομπές CO2 100- g/km

Όλα τα παραπάνω μοντέλα θα είναι διαθέσιμα μέσα στο 2014, με εξαίρεση τη C300 BlueTEC HYBRID που θα λανσαριστεί το 2015. Τον επόμενο χρόνο θα λανσαριστεί επίσης η κορυφαία C63 AMG που θα χρησιμοποιεί ένα 4λιτρο διτούρμπινο V8 που εκτιμάται ότι θα αποδίδει ισχύ 450-500 PS.

Διαβάστε περισσότερα για τη νέα Mercedes-Benz C-Class

[Πηγή blog.mercedes-benz-passion.com]

Γιάννης Κουτσουφλάκης

Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!