node/34972

Nέα Cadillac CT5 σε μέταλλο στη Νέα Υόρκη [video]

Η νέα CT5 που λανσαρίστηκε online τον περασμένο μήνα, αποτελεί μέρος της ανανέωσης στην γκάμα της Cadillac που αντιστέκεται σθεναρά στη λαίλαπα των crossover.

H αμερικανική φίρμα πολυτελείας επενδύει με σθένος στις μπερλίνες σε μια εποχή που πολλοί αντίπαλοί της βάζουν τον ανασχεδιασμό τέτοιων μοντέλων στο χρονοντούλαπο ή και τα καταργούν εντελώς από την γκάμα τους. 

Το τελευταίο παράδειγμα της εταιρείας; Η κόμπακτ για τα αμερικανικά δεδομένα μπερλίνα CT5, ένα μοντέλο 2020 για την Cadillac που θα το χρησιμοποιήσει για να επεκτείνει την ημί-αυτόνομη –ή καλύτερα hands-free- τεχνολογία Super Cruise για την υποστήριξη του οδηγού.

Η Cadillac παρουσίασε το αυτοκίνητο online τον περασμένο μήνα, αλλά σχεδίασε την επίσημη αποκάλυψή του ακριβώς πριν από τις ημέρες του Τύπου του New York Auto Show, όπου και βρισκόμαστε για την εκλογή του World Car of the Year. Πριν από την ψηφιακή αποκάλυψη της CT5 τον περασμένο μήνα, ο Andrew Smith, εκτελεστικός διευθυντής σχεδιασμού της Cadillac, δήλωσε ότι οι «βαρετές μπερλίνες πέθαναν».

Cadillac CT5

Παρά το λυρική αυτή δήλωση, ορισμένοι αναλυτές είναι σκεπτικοί. «Το μεγάλο πρόβλημα της Cadillac αυτή τη στιγμή είναι ότι κατασκευάζει μοντέλα που είναι ανταγωνιστικά όταν χρειάζεται να σχεδιάζει μοντέλα εντυπωσιασμού», δήλωσε η Jessica Caldwell, επικεφαλής βιομηχανική αναλύτρια στο Edmunds. «Εάν η Cadillac θέλει να προσελκύσει νέους αγοραστές, θα πρέπει να ξαναβάλει το πάθος και τον ενθουσιασμό στη φίρμα. Η CT5 είναι καλή γι’ αυτό που είναι, αλλά δυστυχώς δεν είναι πιθανό να σπρώξει τις πωλήσεις της Cadillac με κανένα τρόπο».

Με την CT5, την επερχόμενη CT4 και τη CT6, η Cadillac μειώνει την γκάμα της στις μπερλίνες από τέσσερις σε τρεις, με τις XTS και CTS να καταργούνται. Να θυμίσουμε ότι η Cadillac ATS σταμάτησε να υφίσταται από πέρυσι.

Η φάσμπακ CT5, εμπνευσμένη από το πρωτότυπο Escala, θα λανσαριστεί εμπορικά το φθινόπωρο και πατά πάνω σε μια πισωκίνητη αρχιτεκτονική. Το στάνταρ μοτέρ της είναι ένας 4κύλινδρος δίλιτρος κινητήρας τούρμπο ή, προαιρετικά, ένας διτούρμπινος 3λιτρος κινητήρας V6. Και τα δύο μοτέρ συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο δέκα σχέσεων. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε η Cadillac, ο δίλιτρος κινητήρας αποδίδει 240 PS και 350 Nm, ενώ ο 3λιτρος 340 άλογα και 542 Nm.

Cadillac CT5

Η CT5 είναι η δεύτερη Cadillac ύστερα από τη ναυαρχίδα της εταιρείας, τη CT6, που θα φορέσει το σύστημα Super Cruise. Το βοήθημα αυτό δεν θα είναι διαθέσιμo από το λανσάρισμα, αλλά θα προστεθεί το 2020.

Η Cadillac εργάζεται πάνω στην επέκταση του Super Cruise σε όλα τα μοντέλα της General Motors στις ΗΠΑ, δήλωσε ο πρόεδρος της GM, Mark Reuss. Το σύστημα λειτουργεί με χαρτογράφηση ακριβείας lidar, GPS υψηλής ακρίβειας, σύστημα εποπτείας του οδηγού και ένα δίκτυο από κάμερες και ραντάρ.

https://www.drive.gr/news/kosmos/ilektrokinisi-kai-aytonomi-odigisi-gia-tis-mellontikes-cadillac

Η CT5 όμως είναι φορτωμένη και με άλλα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού: Προειδοποίηση πρόσθιας σύγκρουσης, ανίχνευση πεζών εμπρός και αυτόματο φρενάρισμα ανάγκης σε χαμηλή ταχύτητα –πάλι μόνο εμπρός. Ακόμη, έξτρα, μπορούν να επιλεγούν προσαρμοζόμενο cruise control, κάμερα-καθρέφτης, αυτόματο παρκάρισμα και αυτόματο φρενάρισμα ανάγκης, αυτή τη φορά εμπρός πίσω. Όσον αφορά το σύστημα πολυμέσων αυτό υποστηρίζεται από 10άρα οθόνη αφής που λειτουργεί και μέσω περιστροφικού χειριστηρίου.

Κλείνοντας, αξίζει να αναφέρουμε ότι η Cadillac, υπό την προεδρία του Steve Carlisle, βρίσκεται στο στάδιο της αναθεώρησης των προϊόντων της, που περιλαμβάνει την λανσάρισμα ενός νέου ή ανασχεδιασμένου μοντέλου κάθε έξι μήνες κατά μέσο όρο, μέχρι το 2021. Επιπλέον, η General Motors ανακοίνωσε αλλαγή στη στρατηγική της όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση, επιλέγοντας την Cadillac ως την κύρια μάρκα για ηλεκτροκίνητα μοντέλα.

node/40003

Επίσημο: Audi R8 green hell [video]

Η ειδική έκδοση του Audi R8 για την πίστα του Nürburgring θα παραχθεί σε 50 μονάδες.

Κυριακή, 27 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Audi R8 green hell [video]

Για να γιορτάσει την επιτυχημένη αγωνιστική πορεία του R8 LMS στην πίστα του Nürburgring (5 νίκες από το 2012 μέχρι σήμερα), η Audi παρουσίασε την ειδική έκδοση R8 green hell που θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 50 μονάδων.

Πιο συγκεκριμένα, το αγωνιστικό Audi R8 LMS GT3 τερμάτισε πρώτο στην κατηγορία του το 2009, 2010, 2011 και πρώτο στη γενική κατάταξη το 2012, 2014, 2015, 2017 και 2019 στην "Πράσινη Κόλαση" (εκτός από το μοντέλο προδιαγραφών GT3, η Audi προσφέρει επίσης αντίστοιχες εκδόσεις προδιαγραφών GT4 και GT2).

Audi R8 Green Hell

Εμφανισιακά, το Audi R8 green hell ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα στις αποχρώσεις Tioman green, ibis white, Daytona gray ή mythos black για το αμάξωμα, σε συνδυασμό με ματ μαύρα γραφικά που ξεκινούν από το καπό, συνεχίζουν στην οροφή και φτάνουν μέχρι την ουρά. Στο παρμπρίζ βρίσκουμε αυτοκόλητο με την επιγραφή "green hell R8" ενώ με το πακέτο matt black έχουμε μαύρες λεπτομέρειες σε γρίλια, σπλίτερ, μαρσπιέ, καθρέφτες, πλευρικές εισαγωγές αέρα, αεροτομή, διαχύτη κ.α. Κάθε ένα από τα 50 αυτοκίνητα που θα πουληθούν, θα έχουν τον αριθμό τους στις πόρτες. Όσο για τους τροχούς, έχουμε νέο σχέδιο με πέντε διπλές ακτίνες και διάμετρο 20" βαμμένο σε matt μαύρη απόχρωση με κόκκινες λεπτομέρειες.

Τις ίδιες αποχρώσεις έχει και η αγωνιστική φορεσιά του μοντέλου προδιαγραφών GT3 που συμμετέχει αυτές τις μέρες στις 24 Ώρες του Nürburgring (24-27 Σεπτεμβρίου).

Audi R8 green hell

Στο εσωτερικό βρίσκουμε ελαφριά bucket καθίσματα με επενδύσεις από Alcantara, ένα υλικό που χρησιμοποιείται επίσης στη στεφάνη του τιμονιού, στο σκέπαστρο του ψηφιακού πίνακα οργάνων, στις θέσεις για τα γόνατα και τα υποβραχιόνια. Όλο το εσωτερικό είναι μαύρο, με ραφές σε γαλαζοπράσινη απόχρωση Kallash fern, ενώ τα πατάκια φέρουν το έμβλημα green hell r8.

Ο κεντρικά τοποθετημένος V10 5,2 λίτρων αποδίδει 620 PS (+10 PS σε σχέση με την επετειακή έκδοση R8 Coupé V10 performance quattro). Η δύναμη μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου S tronic 7 σχέσεων και του συστήματος τετρακίνησης quattro σε συνδυασμό με μηχανικό κλείδωμα διαφορικού στον πίσω άξονα. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 3,1" ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 331 km/h.

Το κόστος κάθε μιας από τις 50 μονάδες του Audi R8 green hell που θα παραχθούν στις εγκαταστάσεις Böllinger Höfe είναι 233.949,59 ευρώ στην αγορά της Γερμανίας.

[Πηγή: Audi]

node/40001

Επίσημο: Audi Q5 Sportback [video]

Πρεμιέρα για την την coupé-SUV έκδοση του Audi Q5 με το πρόθεμα Sportback.

Σάββατο, 26 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Audi Q5 Sportback [video]

H Audi παρουσίασε σήμερα το Q5 Sportback, την coupé-SUV έκδοση του πρόσφατα ανανεωμένου Q5 η οποία τοποθείται στην αγορά απέναντι από τις BMW X4 και Mercedes-Benz GLC Coupe.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Ανανεωμένο Audi Q5 [video]

Όπως συμβαίνει με τις αντίστοιχες εκδόσεις όλων των SUV, το Q5 Sportback μοιράζεται το αμάξωμα με το Q5 μέχρι τη μεσαία κολώνα, αν εξαιρέσουμε τις ελαφρώς διαφορετικές εισαγωγές αέρα στον εμπρός προφυλακτήρα που απέκτησαν πλαίσιο σε στυλ αλουμινίου, ασορτί με την εξάγωνη γρίλια Singleframe και την ποδιά.

Audi Q5 Sportback

Από τη μέση και πίσω, το Q5 Sportback υιοθετεί πιο δυναμική σχεδίαση με εντονότερη κλίση της οροφής την οποία ακολουθούν και τα πλευρικά παράθυρα με αλουμινένιο πλαίσιο. Το πίσω παρμπρίζ έχει έντονη κλίση όμως παραμένει αρκετά μεγάλο για τα δεδομένα της κατηγορίας ενώ σκεπάζεται από μια αεροτομή που εκτείνεται και στις δύο πλευρές του.

Οι τονισμένοι ώμοι του Q5 καταλήγουν σε μια ενσωματωμένη αεροτομή ενώ πιο χαμηλά βρίσκουμε τα φώτα του Q5 με γραφικά τεχνολογίας OLED (προαιρετικά). Ανασχεδιασμένος είναι και ο πίσω προφυλακτήρας με μεγάλες εσοχές που περιβάλλονται από αλουμινένιο διακοσμητικό, και ενσωματωμένο διαχύτη.

Audi Q5 Sportback

Στο εσωτερικό η εικόνα είναι γνώριμη από το Q5. Στο ταμπλό πρωταγωνιστεί η οθόνη αφής 10,1" που φιλοξενεί το αναβαθμισμένο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας ΜΙΒ 3 το οποίο πλέον προσφέρει χειρισμό μέσω αφής και φωνητικών εντολών - ο περιστροφικός διακόπτης δεν υπάρχει πλέον δίνοντας τη θέση του σε μια επιπλέον θήκη για μικροαντικείμενα. Υπάρχει επίσης ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με διαγώνιο έως 12,3" και το προαιρετικό head-up display. Διαφορετικό από του Q5 είναι το flat-bottom τιμόνι με ενσωματωμένα πλήκτρα που δίνει μια πιο σπορ νότα στην καμπίνα ενώ και εδώ υπάρχει ο ambient εσωτερικός φωτισμός και του προαιρετικό ηχοσύστημα της Bang and Olufsen.

Τα πίσω καθίσματα είναι συρρόμενα και έχουν ανακλινόμενες πλάτες. Η ηλεκτρική πόρτα του χώρου αποσκευών ανοίγει με μια κίνηση του ποδιού όμως δε γνωρίζουμε ακόμη πόσο έχει επηρεαστεί η χωρητικότητα των 550 λίτρων του Q5 λόγω του διαφορετικού σχήματος της ουράς.

Audi Q5 Sportback

Η γκάμα των κινητήρων θα προέρχεται από το συγγενικό Q5 και θα περιλαμβάνει τους ήπια υβριδικούς (12V) κινητήρες 2.0 TFSI (261 PS / 370 Nm) και 2.0 TDI (204 PS / 400 Nm), τον ισχυρότερο 3.0 TFSI V6 (349 PS, / 500 Nm) στο SQ5 ενώ σύντομα θα προστεθούν στη γκάμα και εκδόσεις plug-in hybrid. Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου S tronic 7 σχέσεων και του συστήματος μόνιμης τετρακίνησης quattro.

Η ισχυρότερη έκδοση SQ5 Sportback εξοπλίζεται με ενεργές αναρτήσεις ενώ προαιρετικά διατίθεται και με αερανάρτηση. Σε κάθε περίπτωση ο οδηγός έχει πρόσβαση σε έως και 7 προγράμματα οδήγησης μέσω του Audi drive select

Πλούσιο θα είναι και το πακέτο συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού που θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων adaptive cruise control με traffic jam assist, Audi side assist, Audi pre sense rear, lane departure warning και parking system plus.

Το νέο Audi Q5 Sportback θα κυκλοφορήσει μέσα στο πρώτο μισό του 2021. Οι τιμές του αναμένεται να έχουν κάποια επιβάρυνση σε σύγκριση με τις αντίστοιχες εκδόσεις του Audi Q5.

[Πηγή: Audi]