Η «S-Class των SUV», η Mercedes-Benz GLS επιστρέφει ανανεωμένη, υιοθετώντας τη νεότερη σχεδιαστική γλώσσα της Στουτγάρδης, ακόμη πιο προσεγμένο εσωτερικό, σύγχρονα συστήματα infotainment και -κρατηθείτε- αερανάρτηση που… επικοινωνεί με άλλα αυτοκίνητα! 

Πρόκειται για ένα μοντέλο που εξακολουθεί να κινείται εκτός μέτρου και, τουλάχιστον στην Ελλάδα, μοιάζει πλέον να απευθύνεται κυρίως σε εύπορες πολύτεκνες οικογένειες. Ογκώδες, επιδεικτικό, ενεργοβόρο και πανάκριβο: η GLS είναι ίσως το απόλυτο σύμβολο μιας «παλιάς σχολής» SUV, αυτής που οι μεγάλες πόλεις προσπαθούν να περιορίσουν. 

H ανανεωμένη Mercedes-Benz GLS γίνεται ακόμη πιο πολυτελής, ακόμη πιο τεχνολογικά προηγμένη και παραμένει πιστή στον υπερβολικό χαρακτήρα της

Με μήκος 5,21 m, πλάτος σχεδόν δύο μέτρα και ύψος 1,84 m, δύσκολα περνά απαρατήρητο -ή διακριτικό. Και εύλογα μπορεί να θεωρηθεί υπερβολικό για μια οικογένεια με δύο παιδιά, ειδικά όταν τα υβριδικά του συστήματα είναι ήπιας μορφής, σε αντίθεση με άλλες προτάσεις της μάρκας όπως η GLE.

Κι όμως, για μεγάλες οικογένειες, η GLS έχει λόγο ύπαρξης. Τα περισσότερα 7θέσια SUV μικρότερων διαστάσεων κάνουν εκπτώσεις σε χώρους -κυρίως στο πορτμπαγκάζ. Εδώ όμως μιλάμε για… σαλόνι σε όλες τις θέσεις και 355 λίτρα χώρου αποσκευών ακόμη και με την τρίτη σειρά καθισμάτων σε χρήση. Με αυτά τα δεδομένα, το δεύτερο facelift (ύστερα από την πρώτη ανανέωση του 2023 για το μοντέλο του 2019) μόνο αχρείαστο δεν είναι.

Προφανώς και η GLS δεν είναι προσιτή. Αν και η τιμή της για το ΜΥ 2026 δεν έχει ανακοινωθεί, δύσκολα θα πέσει κάτω από το σημερινό επίπεδο εκκίνησης των 137.400 ευρώ που ξεκινά η GLS 350 d 4MATIC, η φθηνότερη του ελληνικού καταλόγου. Από την άλλη, αν έχεις τη δυνατότητα και αναζητάς πολυτέλεια και τεχνολογία, ίσως να μην θέλεις να στραφείς σε ένα επιβατικό βαν ακόμη κι αν προκαλείς λίγο τα σχόλια.

Η GLS πλησιάζει περισσότερο από ποτέ τη φιλοσοφία της S-Class παρά ενός «εργαλείου» μετακίνησης. Η ανανέωση ενισχύει την premium ταυτότητά του, με νέες φωτιστικές μονάδες LED με πιο έντονη «υπογραφή», αλλά και ανασχεδιασμένη μάσκα.

Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι ξεκάθαρη: πολυτέλεια και τεχνολογία. Τα υλικά είναι κορυφαία, ενώ κυριαρχεί το ψηφιακό περιβάλλον, με δυνατότητα προσθήκης τρίτης οθόνης 12,3 ιντσών για τον συνοδηγό, πέρα από το βασικό infotainment.

Ο εξοπλισμός αγγίζει επίπεδα… υπερβολής: πανοραμική γυάλινη οροφή (στάνταρ), ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα σε όλες τις πίσω θέσεις, αμέτρητες επιλογές εξατομίκευσης, κλιματισμός πέντε ζωνών, ηλεκτρικά σκίαστρα, σύστημα καθαρισμού αέρα και η εξελιγμένη ανάρτηση Airmatic που προσαρμόζεται με δεδομένα από άλλα μοντέλα της Mercedes-Benz.

Κάτω από το καπό, η λογική είναι εξίσου… μεγαλοπρεπής. Όλες οι εκδόσεις ξεκινούν από 6κύλινδρα σύνολο με ήπια υβριδική υποστήριξη: ντίζελ με 313 ίππους (350d) και 367 ίππους (450d), βενζίνη με 381 ίππους (450), ενώ στην κορυφή υπάρχει και V8 με 531 ίππους (580).

Με ροπή από 650 έως 750 Nm, τα ντίζελ ταιριάζουν ιδανικά στον χαρακτήρα του μοντέλου και -κυρίως- στις ανάγκες μιας μεγάλης οικογένειας που θέλει να «συγκρατήσει» κόστος χρήσης. Οι εκπομπές CO₂ ξεκινούν από 205 g/km, ενώ το βάρος ξεπερνά τα 2,6 τόνους, επιβεβαιώνοντας ότι η GLS παραμένει ένα επιβλητικό -και απαιτητικό- σύνολο.

Με λίγα λόγια: η GLS δεν προσπαθεί να γίνει «λογική». Αντίθετα, γίνεται ακόμη πιο πολυτελής, ακόμη πιο τεχνολογικά προηγμένη και παραμένει πιστή στον υπερβολικό χαρακτήρα της. Κι αυτό ακριβώς είναι που τη διατηρεί μοναδική.