node/38305

McLaren 765LT: Το αντίπαλο δέος της Ferrari Pista [video]

Χαμηλότερο βάρος, πιο κοφτερό κράτημα και αυξημένη απόδοση διαμορφώνουν το κορυφαίο μοντέλο της σειράς Super Series.

Η McLaren παρουσίασε την 765LT (Long Tail) - το πολυαναμενόμενο κορυφαίο μοντέλο της σειράς Super Series το οποίο θέτει νέα στάνταρ όσον αφορά τις επιδόσεις και τους χρόνους σε πίστα. Το υπεραυτοκίνητο ουσιαστικά αντικαθιστά την 675LT στη γκάμα της εταιρείας, και αποτελεί μια βελτιωμένη έκδοση της 720S.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Δοκιμάζουμε τη McLaren 720S [video]

Το μοντέλο βασίζεται στο monocoque ανθρακονημάτινο σασί των Super Series. Ο κεντρικά τοποθετημένος twin-turbo V8 κινητήρας 4,0 λίτρων έχει δεχθεί την περιποίηση των μηχανικών της McLaren με αποτέλεσμα να αποδίδει 765 PS και 800 Nm, δηλαδή +45 PS και +30 Nm σε σχέση με τη συγγενική 720S. Το μοτέρ συνεργάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων το οποίο προσφέρει 15% ταχύτερες αλλαγές. Σύμφωνα με την McLaren, η 765LT χρειάζεται 2,8" (-0,1") για τα 0-100 km/h και 7,2" (-0,6") για τα 0-200 km/h, με την τελική ταχύτητα στα 330 km/h.

McLaren 765LT

Η 765LT ζυγίζει 1.229 kg (στεγνό), είναι δηλαδή κατά 80 kg ελαφρύτερη από την 720S, χάρη στη νέα εξάτμιση από τιτάνιο (40% ελαφρύτερη), τα λεπτότερα κρύσταλλα, το πίσω παρμπρίζ από πολυκαρβονικό και την εκτενή χρήση ανθρακονημάτων στο αμάξωμα και την καμπίνα. Το δελτίο τύπου της McLaren αναφέρει επίσης πως η 765LT είναι 50 kg ελαφρύτερη από τον πιο άμεσο ανταγωνιστή της - υπονοώντας φυσικά την Ferrari 488 Pista.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Δοκιμάζουμε τη Ferrari 488 Pista [video]

Εκτός από την αύξηση της ισχύος και τη μείωση του βάρους, οι τεχνικοί της McLaren επενέβησαν στο στήσιμο της 765LT για ακόμα καλύτερη συμπεριφορά στην πίστα. Η χαμηλωμένη ανάρτηση (-5mm εμπρός) έχει νέα ελατήρια και αμορτισέρ, τα μετατρόχια έχουν μεγαλώσει (+6mm εμπρός), το τιμόνι έχει νέα ρύθμιση ενώ το ενεργό σύστημα Proactive Chassis Control II απέκτησε νέο λογισμικό. 

McLaren 765LT

Εξωτερικά, η 765LT φορά νέο αεροδυναμικό πακέτο από ανθρακονήματα που αυξάνει την παραγωγή κάθετης δύναμης κατά 25%. Το πακέτο περιλαμβάνει νέο προφυλακτήρα εμπρός με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και σπλίτερ, νέα πλευρικά μαρσπιέ με ενσωματωμένα πτερύγια και ανασχεδιασμένη ουρά με μεγαλύτερη ενεργή αεροτομή, κεντρικά τοποθετημένες τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης από τιτάνιο, διαφορετικές εσοχές με κυψελωτό φόντο και νέο προφυλακτήρα με μεγάλο διαχύτη και πλευρικά πτερύγια.

Οι ελαφριές σφυρήλατες ζάντες με 10 ακτίνες φορούν ελαστικά Pirelli P Zero Trofeo R και κρύβουν πίσω τους τα ελαφρύτερα και πιο ανθεκτικά φρένα Carbon Ceramic της Senna (προαιρετικά).

McLaren 765LT

Όπου και να κοιτάξει κανείς στην καμπίνα θα δει ανθρακονήματα και επενδύσεις από Alcantara. Τα ανθρακονημάτινα καθίσματα είναι 18 kg ελαφρύτερα από αυτά της 720S, το ηχοσύστημα και το air condition έχουν αφαιρεθεί για εξοικονόμηση βάρους (προαιρετικά μπορούν να προστεθούν στον εξοπλισμό), όπως και οι θήκες στις πόρτες που έχουν αντικατασταθεί από δίχτυ. Παρόλα αυτά στη κεντρική κονσόλα παραμένει η οθόνη αφής 8" με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και πίσω από το τιμόνι ο γνωστός περιστρεφόμενος ψηφιακός πίνακας οργάνων με δύο όψεις.

Η McLaren θα κατασκευάσει 765 μονάδες της 765LT, με τις παραδόσεις να ξεκινούν από τον Σεπτέμβριο του 2020. Όσο για την τιμή, η βρετανική φίρμα δεν την ανακοίνωσε επίσημα, οπότε θα χρειαστεί να επικοινωνήσετε  με τα κεντρικά στο Woking αν θέλετε να πάρετε μια καλή προσφορά.

node/40237

Νέο Tipo Cross: Η FΙΑΤ παρουσιάζει την «περιπετειώδη» πλευρά του Tipo 

Η οικογένεια του FΙΑΤ Tipo αποκτά μια νέα έκδοση που εκτός των άλλων θα εφοδιάζεται και με το 5ης γενιάς σύστημα πολυμέσων  UConnect 5. 

Δευτέρα, 26 Οκτωβρίου 2020 | Επικοινωνία

Νέο Tipo Cross: Η FΙΑΤ παρουσιάζει την «περιπετειώδη» πλευρά του Tipo 

Η οικογένεια του FΙΑΤ Tipo αποκτά ένα νέο μέλος με έμφαση στην περιπέτεια και το δυναμικό χαρακτήρα. Το Tipo Cross αποτελεί ένα σύγχρονο crossover, το οποίο χωρίς καμία παραχώρηση στην ευρυχωρία και την πρακτικότητα, στοιχεία που χαρακτηρίζουν και τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου, έρχεται να προσφέρει μια ξεχωριστή εναλλακτική σε μια ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία οχημάτων. Η έκδοση Cross έρχεται να ολοκληρώσει τη γκάμα του Tipo, που αποτελείται από τις εκδόσεις Hatchback, Sedan και Station Wagon, αποτελώντας ένα ξεχωριστό crossover, που διατηρεί το κορυφαίο value-for-money που χαρακτηρίζει το σύνολο της οικογένειας του μοντέλου.

Ο νέος σχεδιασμός με τα crossover στοιχεία, σε συνδυασμό με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 4 cm συνθέτουν μια πιο δυναμική εικόνα. Η νέα αρχιτεκτονική προσφέρει επίσης ψηλότερη θέση οδήγησης για ευκολότερη πρόσβαση στην καμπίνα τον επιβατών, καλύτερη ορατότητα και μεγαλύτερη αίσθηση ασφάλειας.

Πέρα από τη νέα εμφάνιση, το Tipo Cross φέρνει και μια σειρά αλλαγών σε τεχνικό επίπεδο, όσον αφορά στους κινητήρες και τα συστήματα συνδεσιμότητας και πολυμέσων.

Εκτός από την πλήρη εφαρμογή προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), το Tipo Cross είναι το πρώτο μοντέλο της FCA -μετά το νέο ηλεκτρικό 500- το οποίο θα εφοδιάζεται με το 5ης γενιάς σύστημα πολυμέσων  UConnect 5 με την οθόνη αφής των 10,25 ιντσών. Το σύστημα προσφέρει ασύρματη λειτουργία mirroring και σύνδεση μέσω Bluetooth με δύο συσκευές ταυτόχρονα.

Σε επίπεδο κινητήρων διαθέσιμες θα είναι επιλογές, τόσο βενζίνης, όσο και diesel. Ο νέος κινητήρας turbo βενζίνης του ενός λίτρου απόδοσης 100 ίππων προσφέρει υψηλά επίπεδα ροπής (190Nm) μόλις στις 1.500 rpm., ενώ ιδιαίτερα χαμηλές είναι και οι εκπομπές ρύπων με 121 gr CO2/km. Ο νέος κινητήρας βενζίνης είναι προδιαγραφών Euro 6D Final, όπως και οι ανανεωμένοι κινητήρες diesel απόδοσης 95 και 130 ίππων.

Το Tipo Cross έρχεται να ενταχθεί στην εξαιρετικά πετυχημένη σειρά του μοντέλου, το οποίο έχει ήδη πουλήσει περισσότερες από 670.000 μονάδες στην Ευρώπη.

[Πηγή:Δελτίο Τύπου FIAT]

node/40225

Ford: Καταργεί τα συμβατικά βενζινοκίνητα Mondeo

Το Ford Mondeo είναι διαθέσιμο αποκλειστικά σε υβριδικές και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις.

Σάββατο, 24 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ford: Καταργεί τα συμβατικά βενζινοκίνητα Mondeo

Η Ford ανακοίνωσε πως το Mondeo είναι πλέον διαθέσιμο αποκλειστικά σε υβριδικές και diesel εκδόσεις, καταργώντας τους μη-υβριδικούς βενζινοκινητήρες από τη γκάμα. Η απόφαση αυτή πάρθηκε λόγω των προτιμήσεων του αγοραστικού κοινού καθώς σύμφωνα με το δελτίο τύπου, το 1/3 των Mondeo που πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2019 ήταν υβριδικά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Οι Κινέζοι αγαπούν το Ford Mondeo

To σύστημα κίνησης του Mondeo Hybrid με συνδυαστική απόδοση 187 PS, αποτελείται από βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο power-split, ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία ιόντων λιθίου 1,4 kWh. Χάρη σε ανάκτηση έως και του 90% της ενέργειας που χάνεται κατά το φρενάρισμα, η μπαταρία φορτίζει αυτόματα. 

Παράλληλα, η Ford διατήρησε και την επιλογή του πετρελαιοκινητήρα 2.0 EcoBlue με 150 PS η 190 PS για το σεντάν και το στέισον βάγκον καθώς υπάρχει ακόμα κοινό που τα επιλέγει.

Ford Mondeo

Να θυμίσουμε πως η σημερινή, τέταρτη γενιά του Mondeo (γνωστή και ως Fusion στις ΗΠΑ) πρωτοπαρουσιάστηκε το 2012 και ανανεώθηκε το 2019. Με το φρεσκάρισμα, το Mondeo Hybrid έγινε διαθέσιμο και σε έκδοση ST-Line δίπλα στα Titanium και Vignale. Το υβριδικό μοντέλο παράγεται σήμερα στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια της Iσπανίας, ενώ από τις αρχές του 2021 θα μετακομίσει εκεί και η παραγωγή των υβριδικών S-MAX και Galaxy που βασίζονται στο ίδιο πάτωμα.

Οι πληροφορίες που έχουμε για τη νέα γενιά Mondeo που αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2021, αναφέρουν πως η εξωτερική σχεδίαση θα παραπέμπει σε crossover. Αυτή η αλλαγή στο χαρακτήρα του μοντέλου γίνεται ώστε να ανταγωνιστεί καλύτερα τα SUV που έχουν κλέψει ένα τεράστιο μερίδιο πωλήσεων από τα παραδοσιακά D-Segment sedan.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η νέα γενιά του Ford Mondeo θα παρουσιαστεί το 2021

Μέχρι τα τέλη του 2021, η Ford θα έχει παρουσιάσει 17 εξηλεκτρισμένα μοντέλα για την αγορά της Ευρώπης. Στόχος είναι οι πωλήσεις των εξηλεκτρισμένων Ford να αφορούν μεγαλύτερο ποσοστό από το 50% των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας στη Γηραιά Ήπειρο μέχρι τα τέλη του 2022.

[Πηγή: Ford]