node/37558

Factory Five F9R με κινητήρα V12 9,5 λίτρων [video]

Η παραγωγή του υπεραυτοκινήτου είναι προγραμματισμένη για τα τέλη του 2020 ή τις αρχές του 2021.

Η αμερικανική Factory Five, γνωστή για τα kit cars που κατασκευάζει, παρουσίασε το τελευταίο της project που δεν είναι άλλο από το F9R - ένα υπεραυτοκίνητο με κινητήρα V12 χωρητικότητας 9,5 λίτρων!

Το μοντέλο βασίζεται σε ένα σωληνωτό πλαίσιο το οποίο έκανε πρεμιέρα στην έκθεση SEMA το Νοέμβριο, με τον κινητήρα τοποθετημένο πίσω από τον εμπρός άξονα. O θηριώδης ατμοσφαιρικός V12 9,5 λίτρων αποδίδει 760 PS και 950 Nm ροπής ενώ μπορεί να αντικατασταθεί από μοτέρ V8 small block της Ford ή και τους LS V8 της General Motors.

Το αμάξωμα είναι εξ'ολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα ενώ στόχος της εταιρείας είναι το συνολικό βάρος να περιοριστεί στα 1089 kg. Το F9R έχει ύψος 1168 mm, πλάτος 1981 mm και μεταξόνιο 2642 mm.

Factory Five F9R

Σχεδιαστικά το F9R χαρακτηρίζεται από αναλογίες εμπροσθιομήχανου GT με μακρύ ρύγχος, επιθετικές γραμμές και ευμεγέθη αεροδυναμικά βοηθήματα, ενώ πηγή έμπνευσης του μοντέλου φαίνεται πως ήταν η Aston Martin Vulcan. Η μάσκα που βλέπουμε στις ψηφιακά επεξεργασμένες φωτογραφίες προορίζεται για χρήση σε πίστα με μέγιστη παραγωγή κάθετης δύναμης και μεγαλύτερους αεραγωγούς για ψύξη του κινητήρα (ο προφυλακτήρας για χρήση στο δρόμο θα είναι διαφορετικός). Στο πίσω μέρος κυριαρχεί η τεράστια σταθερή αεροτομή, η τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και ο ιδιαίτερος διαχύτης ενώ τ α φώτα αποτελούνται από πολυάριθμα στοιχεία LED.

Σύμφωνα με την εταιρεία, το πρώτο μοντέλο κανονικής κλίμακας θα ολοκληρωθεί μέχρι την άνοιξη του 2020 οπότε θα ξεκινήσουν και οι δοκιμές. Η παραγωγή του F9R είναι προγραμματισμένη για τα τέλη του 2020 ή τις αρχές του 2021.

node/39990
Peugeot 508 PSE

Επίσημο: Νέο Peugeot 508 PSE

Ύστερα από μακρά αναμονή, η Peugeot τράβηξε την κουρτίνα αποκαλύπτοντας το 508 PSE και τα 360 υβριδικά άλογά του, που το καθιστούν το πιο ισχυρό μοντέλο δρόμου στην Ιστορία του Sochaux.

Πέμπτη, 24 Σεπτεμβρίου 2020 | Επικοινωνία

Επίσημο: Νέο Peugeot 508 PSE

Η ενεργειακή μετατόπιση είναι σαφώς κάτι που διαπραγματεύεται έντονα στην Peugeot. Βασιζόμενη στην τεχνολογία Hybrid4, η εταιρεία από το Sochaux έβαλε για λίγο τα ποντεσιόμετρα στην άκρη και επικεντρώθηκε στην επαναφορτιζόμενη υβριδική τεχνολογία. Το αποτέλεσμα ήταν να φτάσει τα 360 άλογα στη διαμόρφωση PSE του 508, ανακηρύσσοντάς το πιο ισχυρό μοντέλο δρόμου στην ιστορία της φίρμας. 

Η γαλλική σπορ μπερλίνα προσφέρει επίσης ροπή 520 Nm που πάνε και στους τέσσερις τροχούς χάρη στην παρουσία ενός ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Με αυτά και με αυτά, το νέο 508 PSE υπόσχεται να κάνει το σπριντ των 0-100 km/h σε 5,2 δευτερόλεπτα (μακριά από τα 4,5” της αρχικής πρόβλεψης) και να πιάνει στην ευθεία τα 250 km/h.

Peugeot 508 PSE

Για να υποστηρίξει με ασφάλεια και οδική επάρκεια τα παραπάνω νούμερα, το πλαίσιο αναρρυθμίστηκε, χαμηλώνοντας 4 mm, μεγάλωσε το εμπρός και το πίσω μετατρόχιο 24 mm και 12 mm αντίστοιχα, ρυθμίστηκαν εκ νέου τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ και κληρονόμησε το σύστημα φρένων του308 GTI. Αυτά το τελευταίο ήταν εκ των ων ουκ άνευ για να μπορεί να επιβραδύνει με επάρκεια τα 1.900+ κιλά που ζυγίζει το 508 PSE σε χρήση!

Peugeot 508 PSE

Το νέο Peugeot 508 PSE δεν χρησιμοποιεί την μπαταρία των 13,2 kWh της φόρμουλας Hybrid4 της φίρμας, αλλά τη μικρότερη των 11,5 kWh του Peugeot 508 Hybrid των 225 PS. Ηλεκτρικό «ζουμί» που κατά την Peugeot διασφαλίζει 46 km αμιγούς ηλεκτρικής αυτονομίας. Χωρητικότητα δε που, σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, συμμετέχει στη σταθεροποίηση της μέσης ανακοινωθείσας κατανάλωσης των 2,03 lt/100 km.

Το Peugeot 508 PSE έρχεται να τοποθετηθεί σε μια μικρο-κατηγορία όπου υπάρχει το Volvo S60 Polestar Enginered, του οποίου ο plug-in hybrid κινητήρας αποδίδει 405 ίππους. Ωστόσο, η γαλλική σπορ μπερλίνα δεν θα είναι σε θέση να αποφύγει τη σύγκριση με άλλες θερμικές προτάσεις, όπως το Audi S4, η BMW M340i xDrive ή η Mercedes-AMG C43 4MATIC. Μοντέλα τα οποία ωστόσο καίνε πολύ περισσότερο και προσφέρουν λιγότερο ενημερωμένη τεχνολογία. 

Η τιμή του νέου Peugeot 508 PSE δεν είναι ακόμη γνωστή, αλλά υπολογίζουμε πως στην Ευρώπη θα κυμαίνεται στις 65.000 ευρώ.

node/39989

Toyota GR Yaris: Πού μπορείς να το βρεις με €24.000;

Κι όμως υπάρχει μέρος στον κόσμο που ένα καινούριο Toyota GR Yaris πωλείται σε τιμή κόστους.

Πέμπτη, 24 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Toyota GR Yaris: Πού μπορείς να το βρεις με €24.000;

Το Toyota GR Yaris είναι αναμφίβολα ένα από τα πιο ποθητά hot hatch αυτή τη στιγμή, με τετρακίνηση, εκκρηκτικές επιδόσεις και τεχνολογία που προέρχεται απευθείας από το WRC. Φυσικά όλα αυτά έρχονται με το αντίστοιχο τίμημα καθώς στη χώρα μας ξεκινά από τα €42.670. Υπάρχει όμως ένα μέρος του πλανήτη που μπορείς να αγοράσεις ένα ολοκαίνουριο GR Yaris με μόλις €24.151.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Toyota GR Yaris [video]

Την φθηνότερη τιμή στον κόσμο για το Toyota GR Yaris θα τη βρείτε στην Αυστραλία, εκεί όπου η τοπική αντιπροσωπεία προσφέρει την τιμή ευκαιρίας των $39.950 aud (που αναλογεί σε €24.151 με τη σημερινή ισοτιμία) για τους πρώτους 1.000 τυχερούς που θα παραγγείλουν το μοντέλο. Μετά από τα πρώτα 1.000 αντίτυπα - κάτι που θα γίνει αρκετά γρήγορα καθώς ήδη απομένουν λιγότερα από 440 - η τιμή θα αυξηθεί στα $49.500 aud δηλαδή στα €29.881. Η επιλογή της Toyota να προσφέρει ένα τόσο ελκυστικό πακέτο σε τιμή κόστους έγινε προκειμένουν να κυκλοφορήσουν τα πρώτα GR Yaris στους δρόμους, προσελκύοντας και άλλους πελάτες καθώς ετοιμάζεται να επεκτείνει τη γκάμα μοντέλων Gazoo Racing με τα GR Corolla και GR86.

Ενδεικτικά, στην Ιαπωνία το GR Yaris ξεκινά από τα 3.300.000 γεν (€26.892) και φτάνει μέχρι τα 4.560.000 γεν (€37.169) ενώ για κάτι πιο οικονομικό θα πρέπει να αρκεστείτε στην προσθιοκίνητη έκδοση RS με τον τρικύλινδρο 1,5 λίτρων των 120 PS που κοστίζει 2.650.000 γεν (€21.580). Όσο για τις αγορές της Ευρώπης, το hot hatch της Toyota κοστίζει €33.200 στη Γερμανία και από £29.995 (€32.771) στη Μ.Βρετανία.

Toyota GR Yaris

Το GR Yaris εξελίχθηκε από την Gazoo Racing και βασίζεται σε μια πλατφόρμα-υβρίδιο που συνδυάζει το εμπρός μέρος της GA-B του Yaris, με το πίσω τμήμα της GA-C της Corolla. Ο τρικύλινδρος κινητήρας 1,6 λίτρων αποδίδει 261 PS και 360 Nm ενώ η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων, του συστήματος τετρακίνησης GR-Four και του διαφορικού περιορισμένης ολίσθισης. Φυσικά, το πακέτο συνοδεύεται από ανάρτηση με επιθετικό στήσιμο και μεγαλύτερα φρένα. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε κάτω από 5,5" με την τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 230 km/h.

Σχεδιαστικά, το GR Yaris είναι εντελώς διαφορετικό από τα υπόλοιπα Yaris καθώς έχει τρίθυρο αμάξωμα, φουσκωμένα φτερά, χαμηλότερη οροφή και επιθετικούς προφυλακτήρες.