node/36940

Επίσημο: Νέο Volvo XC40 Recharge, το πρώτο EV της φίρμας [video]

Με μπαταρία ιόντων λιθίου 78kWh, αυτονομία 400 km και δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα. 

"Στο μέλλον οι πελάτες μας θα πρέπει να απαντούν σε μια θεμελιώδη ερώτηση: Θέλουν ένα αυτοκίνητο με καλώδιο ή χωρίς". Με αυτή τη φράση τη Volvo υποδέχεται το XC40 Recharge, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητό της και το πρώτο της σειράς Recharge.
 
Το ηλεκτρικό XC40 βασίζεται στο XC40, το κόμπακτ SUV της και αποτελεί ορόσημο για τη Volvo Cars: Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της εταιρείας και το πρώτο Volvo με ένα ολοκαίνουργιο σύστημα ψυχαγωγίας που τροφοδοτείται από το λειτουργικό σύστημα Android της Google. Στα επόμενα πέντε χρόνια, η Volvo Cars θα λανσάρει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο κάθε χρόνο, καθώς επιδιώκει το 50% των συνολικών πωλήσεών της μέχρι το 2025 με αφορά ηλεκτρικά ή υβριδικά μοντέλα.

vol

Το XC40 Recharge μπορεί να βασίζεται στο συμβατικό XC40, αλλά το αρχικό σχέδιο έχει δεχτεί πολλές αλλαγές από τους μηχανικούς της εταιρείας. Ολόκληρο το πλαίσιο στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου έχει αλλάξει, την ώρα που η μπαταρία φιλοξενείται σε έναν κλωβό από αλουμίνιο στο μέσο του αμαξώματος. Με τον τρόπο αυτό και προστατεύεται δεόντως, αλλά παράλληλα συντελεί στη μετάθεση του κέντρου βάρους πιο χαμηλά. Κάτι που λειτουργεί ευεργετικά στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. 

Η μπαταρία του XC40 Recharge είναι ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 78kWh και εξασφαλίζει στο αυτοκίνητο αυτονομία 400 km κατά WLTP.  Η φόρτισή της (η υποδοχή είναι εκεί όπου στο συμβατικό μοντέλο είναι η τάπα του ρεζερβουάρ), ολοκληρώνεται σε ποσοστό 80% σε μόλις 40 λεπτά σε ταχυφορτιστή ισχύος 11 kW AC ή 150 kW DC.

volv

Δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε άξονα, φροντίζουν να δίνουν κίνηση στο αυτοκίνητο που με τον τρόπο αυτό αποκτά και χαρακτηριστικά τετρακίνησης. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 408 ίππους και η ροπή τα 660 Νm. Έτσι η Volvo υπόσχεται ένα χρόνο της τάξης των 4,9'' για το 0-100 km/h, αλλά η τελική ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 180 km/h. Αυτό οφείλεται σε ένα σημαντικό ποσοστό στο αυξημένο βάρος του αυτοκινήτου που φτάνει τα 2.150 κιλά. Εδώ αξίζει να σημειώσουμε ότι η συμβατική βενζινοκίνητη έκδοση του XC40 ζυγίζει 1.495 kg.

xc

Με τη Volvo να είναι μια από τις πρωτοπόρες εταιρείες στον τομέα της ασφάλειας, το ηλεκτρικό XC40 Recharge όχι μόνο ενσωματώνει όλα τα συστήματα που γνωρίζαμε αλλά καινοτομεί. Έτσι γίνεται το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που διαθέτει το πακέτο αισθητήρων Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) με λογισμικό της Zenuity. Το πακέτο ADAS αποτελείται από μια σειρά ραντάρ, καμερών και αισθητήρων με υπερήχους, πάνω στο οποίο μελλοντικά μπορεί να πατήσει η τεχνολογία της αυτόνομης οδήγησης. 

Τέλος, μια και μιλάμε για τεχνολογία, να πούμε ότι στο XC40 Recharge το σύστημα infotainment εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Google, διαθέτει το λειτουργικό Android Auto και προσφέρει λειτουργίες όπως Google Αssistant, Google Play Store, ενώ η ενημέρωσή του γίνεται αυτόματα over-the-air. Εννοείται ότι όλες οι λειτουργίες υποστηρίζονται με φωνητικές εντολές. 

node/39952

BMW M3: Πλήρης αποκάλυψη στις 23 Σεπτεμβρίου

Η BMW δημοσίευσε νέα teaser για την επερχόμενη M3 που θα κάνει πρεμιέρα σε λίγες μέρες.

Σάββατο, 19 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

BMW M3: Πλήρης αποκάλυψη στις 23 Σεπτεμβρίου

BMW Αυστραλίας δημοσίευσε στο Facebook μια σειρά από teaser της επερχόμενης BMW M3, ανακοινώνοντας παράλληλα πως η πρεμιέρα του μοντέλου θα γίνει στις 23 Σεπτεμβρίου 2020.

Οι φωτογραφίες είναι γεμάτες καπνούς και δεν αποκαλύπτουν πολλά - εκτός από την πράσινη εξωτερική απόχρωση - όμως η εξωτερική σχεδίαση είναι ήδη γνωστή από τις διαρροές. Η M3 Sedan όπως και η M4 Coupé ξεχωρίζουν χάρη σε νέο αεροδυναμικό πακέτο που περιλαμβάνει ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα εμπρός με τεράστια γρίλια και σύνθετες εισαγωγές αέρα, φουσκωμένα φτερά, διαφορετικά σχέδια τροχών, διαχύτη με τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης στο πίσω μέρος και διακριτική αεροτομή.

Η βαυαρική φίρμα έχει ανακοινώσει πως η M3 Sedan και η συγγενική M4 Coupé, θα χρησιμοποιούν μια αναβαθμισμένη έκδοση του εξακύλινδρου σε σειρά twin-turbo 3,0 λίτρων M TwinPower Turbo. Στις απλές εκδόσεις το μοτέρ θα αποδίδει 480 PS και θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ενώ στις εκδόσεις Competition η απόδοση θα φτάνει τους 510 PS και τα 650 Nm σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο M Steptronic 8 σχέσεων.

Αρχικά τα μοντέλα θα διατίθενται με κίνηση στον πίσω άξονα, ενώ στη συνέχεια θα προστεθούν στη γκάμα και τετρακίνητες εκδόσεις με το σύστημα M xDrive. Επιπλέον, θα έχουμε ενεργή ανάρτηση με νέα ρύθμιση, ισχυρότερα φρένα και τα κατάλληλα ελαστικά επιδόσεων.

TAGS
node/39945

Πέντε μοναδικές McLaren Senna GTR LM με αγωνιστικές φορεσιές από το 1995

Τα υπεραυτοκίνητα πίστας είναι βαμμένα στα χρώματα των McLaren F1 GTR που πρωταγωνίστησαν στο Le Mans το 1995.

Παρασκευή, 18 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Πέντε μοναδικές McLaren Senna GTR LM με αγωνιστικές φορεσιές από το 1995

Η McLaren παρουσίασε πέντε μοναδικές Senna GTR που κατασκευάστηκαν στα πρότυπα των πέντε αγωνιστικών McLaren F1 GTR που τερμάτισαν στις θέσεις 1, 2, 4, 5 και 13 στις 24 Ώρες του Le Mans το 1995.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: McLaren Senna GTR

Τη δημιουργία των υπεραυτοκινήτων πίστας ανέλαβε το τμήμα McLaren Special Operations (MSO), με κάθε μια από τις αγωνιστικές φορεσιές χρειάστηκαν από 800 μέχρι και μερικές χιλιάδες εργατοώρες για την εφαρμογή τους. Τα λογότυπα των χορηγών είναι βαμμένα στο χέρι, όπως και όλα τα γραφικά, ενώ το μοναδικό αυτοκόλλητο βρίσκεται στην οροφή. Εκτός από τα χρώματα των F1 GTR, οι Senna GTR LM έχουν πεντάκτινες ζάντες της OZ με χρυσές δαγκάνες φρένων και χρυσά αμορτισέρ ως ακόμα μια αναφορά στον πρόγονό τους. Παράλληλα διατηρούν το εντυπωσιακό αεροδυναμικό πακέτο της Senna GTR που μπορεί να παράγει έως και 1.000 kg κάθετης δύναμης και έχουν νέες διπλές απολήξεις της εξάτμισης από Inconel.

Στο εσωτερικό βρίσκουμε τιμόνι και καθίσματα αγωνιστικού τύπου με το λογότυπο GTR LM, ζώνες έξι σημείων, paddles αλλαγής σχέσεων από χρυσό και πεντάλ κατασκευασμένα από νιτρίδιο τιτανίου. Επιπλέον, κάθε μοντέλο έχει πλακέτα "1 of 1" που υποδηλώνει το συλλεκτικό του χαρακτήρα, και πληροφορίες για την αντίστοιχη F1 GTR του 1995 πάνω στα ανθρακονημάτινα μαρσπιέ (τα ονόματα των τριών οδηγών, την ημερομηνία του αγώνα και τη θέση στην οποία τερμάτισε).

Αναβαθμισμένος είναι και ο κινητήρας twin-turbo V8 4,0 λίτρων που πλέον αποδίδει 845 PS και 800 Nm (20 PS σε σύγκριση με τις υπόλοιπες Senna GTR) ενώ έχει κόφτη στις 9.000 rpm. 

Ας δούμε όμως το κάθε μοντέλο ξεχωριστά:


McLaren Senna GTR LM 825/1

McLaren Senna GTR LM 825/1

Πρωτότυπο: McLaren F1/01R ‘The Ueno Clinic car’ (1η θέση)
Οδηγοί: Yannick Dalmas, Masanori Sekiya και JJ Lehto


McLaren Senna GTR LM 825/6

McLaren Senna GTR LM 825/6

Πρωτότυπο: McLaren F1/06R ‘The Harrods car’ (3η θέση)
Οδηγοί: Andy Wallace, Derek Bell και Justin Bell


McLaren Senna GTR LM 825/2

McLaren Senna GTR LM 825-2

Πρωτότυπο: McLaren F1/02R ‘The Gulf car’ (4η θέση)
Οδηγοί:  Maurizio Sandro Sala, Mark Blundell και Ray Bellm


McLaren Senna GTR LM 825/7

McLaren Senna GTR LM 825/7

Πρωτότυπο: McLaren F1/07R ‘The Jacadi car’ (5η θέση)
Οδηγοί: Fabien Giroix, Olivier Grouillard και Jean-Denis Deletraz


McLaren Senna GTR LM 825/5

McLaren Senna GTR LM 825/5

Πρωτότυπο: McLaren F1/05R ‘The Cesar car’ (13η θέση)
Οδηγοί: Jean-Luc Maury-Laribiere, Marc Sourd και Hervé Poulin


Οι πέντε τυχεροί ιδιοκτήτες των μοντέλων που προέρχονται από ΗΠΑ, Ευρώπη και Ηνωμένο Βασίλειο, θα έχουν την ευκαιρία να τα οδηγήσουν στη θρυλική πίστα του Le Mans λίγο πριν από τον αγώνα του 2021. Η McLaren δεν θέλησε να αποκαλύψει την τιμή κάθε μοντέλου που προφανώς είναι αρκετά υψηλότερη από τα £1,1 εκατομμύρια στερλίνες (προ φόρων) που κοστίζει μια "απλή" Senna GTR.