node/38730

Επίσημο: Νέο Audi A3 Sedan [video]

Η τετράπορτη έκδοση της τέταρτης γενιάς A3 είναι εδώ.

Περίπου δύο μήνες μετά από την πρεμιέρα του νέου A3 Sportback, η Audi παρουσίασε την τετράθυρη εκδοχή του premium μικρομεσαίου της με το όνομα A3 Sedan.

Το νέο A3 Sedan διατηρεί τη μάσκα, τα γωνιώδη φώτα LED και τα μυώδη φουσκωμένα φτερά που πρωτοείδαμε στο A3 Sportback, με το σχεδιασμό να διαφοροποιείται από τη μέση και πίσω. Ο τρίτος όγκος της ουράς δένει αρμονικά με το υπόλοιπο αμάξωμα και οι αναλογίες είναι αρμονικές χάρη στο μακρύτερο πίσω πρόβολο. Τα επιθετικά πίσω φώτα με γραφικά LED μοιάζουν με αυτά του πεντάθυρου, όπως και ο προφυλακτήρας που διατηρεί τις εσοχές και το διακοσμητικό χρώμιο στο κάτω μέρος. Η οροφή έχει έντονη κλίση και καταλήγει σε μια διακριτική αεροτομή στην κορυφή του πορτ παγκάζ.

Χάρη στο νέο σχεδιασμό με ψηλότερο πίσω μέρος, καλυμμένο πάτωμα και ενεργή γρίλια Singleframe, ο συντελεστής οπισθέλκουσας παρουσιάζει σημαντική βελτίωση αφού πλέον διαμορφώνεται στο 0.25 Cd.

Audi A3 Sedan

Αυτή είναι η δεύτερη από τις συνολικά τέσσερις γενιές του Audi A3 που αποκτά τετράθυρη παραλλαγή με αμάξωμα τριών όγκων. Σε σχέση με τον προκάτοχό του, το νέο A3 Sedan έχει +4 cm στο μήκος (4,50 μέτρα), +2 cm στο πλάτος (1,82 μέτρα) και +1 cm στο ύψος (1,43 μέτρα) με το μεταξόνιο να παραμένει σταθερό. Συγκριτικά με το A3 Sportback, το A3 Sedan έχει +15 cm σε μήκος.

Σύμφωνα με την Audi, η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων έχει θετικό αντίκτυπο και στους χώρους, με 2 cm επιπλέον χώρο για το κεφάλι των εμπρός επιβατών, ενώ ο χώρος αποσκευών παραμένει σταθερός στα 425 λίτρα (όπως και στην προηγούμενη γενιά).

Audi A3 Sedan

Όπως και στο A3 Sportback, το ταμπλό απέκτησε νέο και πιο δυναμικό σχεδιασμό. Η κεντρική οθόνη αφής 10,1" με κλίση προς τον οδηγό, ενσωματώνει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MIB 3 το οποίο προσφέρει όλες τις σύγχρονες επιλογές συνδεσιμότητας (LTE, Wi-Fi, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto κτλ) ενώ ψηφιακός είναι και ο πίνακας οργάνων με διαγώνιο 10,25" ή 12,3".

Πλουσιότερος είναι και ο εξοπλισμός συστημάτων ασφαλείας με το πακέτο Audi pre Sense, Collision avoidance assist, Adaptive cruise assist, Exit warning, Cross-traffic assist και το σύστημα Car-to-X που επιτρέπει ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ οχημάτων και υποδομών.

Audi A3 Sedan

Η γκάμα του νέου A3 Sedan ξεκινά με δύο βενζινοκινητήρες TFSI και ένα πετρελαιοκινητήρα TDI. Η έκδοση 35 TFSI φορά υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,5 λίτρων με απόδοση 150 PS που συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, είτε με το αυτόματο διπλού συμπλέκτη S tronic 7 σχέσεων και ήπια υβριδικό σύστημα 48 Volt. Ο υπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας 2,0 λίτρων στην έκδοση 35 TDI αποδίδει επίσης 150 PS και συνεργάζεται με το αυτόματο S tronic. Τέλος, εκτός από τη βασική ανάρτηση που έχει νέα ρύθμιση, υπάρχει η επιλογή σπορ ανάρτησης και προαιρετικά ηλεκτρονικά ελεγχόμενων αμορτισέρ.

Η εμπορική πορεία του νέου Audi A3 Sedan ξεκινά από τα τέλη Απριλίου στη Γερμανία και άλλες αγορές της Ευρώπης. Οι πρώτες παραδόσεις του μοντέλου θα ξεκινήσουν από το καλοκαίρι. Όσο για την τιμή, στη Γερμανία η βασική έκδοση θα ξεκινά από τα 27.700 ευρώ ενώ το A3 Sedan 35 TFSI θα ξεκινά από τα 29.800 ευρώ.

node/39084
BMW 6 Series Gran Turismo ΜΥ2020

Επίσημο: Ανανεωμένη BMW 6 Series Gran Turismo

Η BMW 6 Series GT μπορεί να μην κάνει «κλικ» στους εύπορους πελάτες της BMW που διαλέγουν SUV. Αλλά προσφέρει μια λιγότερο «σκληροτράχηλη» επιλογή στους οικογενειάρχες, με το νέο MY να εξελίσσεται ελαφρά σε στιλ και μοτέρ.

Τετάρτη, 27 Μαΐου 2020 | Γιάννης Κουτσουφλάκης Επικοινωνία

Επίσημο: Ανανεωμένη BMW 6 Series Gran Turismo

Είχε έρθει πια η ώρα για φρεσκάρισμα σε ένα από τα «niche» μοντέλα της BMW. Η 6 Series Gran Turismo αλλάζει ύστερα από τρία χρόνια μιας μάλλον διακριτικής καριέρας, καθώς η πελατεία στις premium εταιρείες προσανατολίζεται κατά προτεραιότητα στα SUV. 

Εδώ αξίζει να ειπωθεί ότι η 6άρα GT προορίζεται μάλλον για αγορές όπως η Κίνα ή οι Ηνωμένες Πολιτείες, όπου οι μακριές μπερλίνες πάνε καλύτερα με το αχανές… τοπίο. Με μήκος λοιπόν περίπου 5,1 m, η 6άρα GT πλησιάζει σε μήκος την BMW 7 Series, αλλά με πιο πρωτότυπο στιλ.

Ο τρόπος σχεδιαστικής δημιουργίας «και με τον αστυφύλαξ και με τον χωροφύλαξ» της προηγούμενης 6 GT, παραμένει και στην ανανεωμένη στην ημερήσια διάταξη. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να πατά σε δύο βάρκες, αυτή του ψηλωμένου αυτοκινήτου και αυτή της κλασικής μπερλίνας. Έτσι, τα στοιχεία που εξελίχτηκαν στην ανανεωμένη 6άρα GT παραμένουν οι συνήθεις ύποπτοι: Η φωτεινή υπογραφή που έγινε παρόμοια με της άρτι ανανεωμένης 5άρας και φιλοξενείται από στάνταρ προσαρμοζόμενα φώτα LED (ή έξτρα Laser) και το ανασχεδιασμένο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Πινελιές, πραγματικά ανάξιες λόγου για να αποκτήσουν σοβαρή έννοια ανασχεδιασμού.

BMW 6 Series Gran Turismo ΜΥ2020

Στην καμπίνα, βρίσκουμε δερμάτινη ταπετσαρία από το στάνταρ κιόλας επίπεδο εξοπλισμού, υλικά κατά τα ειωθότα πρώτης διαλογής και μια μεγάλη οθόνη 12,3 ιντσών. Όλα συνδυασμένα με πολύ ευρύχωρο εσωτερικό, καθώς -μην ξεχνάμε- το μεταξόνιο υπερβαίνει τα τρία μέτρα. Ανάλογη είναι και η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ με 600 λίτρα στην κλασική διαμόρφωση, αλλά που μπορεί να φτάσει τα 1.800 με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.

Η μικρή καινοτομία που υπάρχει κάτω από το καπό όλων των 6 Series Gran Turismo ακούει στην κοινότοπη πλέον λέξη «μικροϋβριδισμός». Κάτι που μεταφράζεται σε μια 48βολτη μπαταρία που επιτρέπει την αποθήκευση αρκετής ενέργειας για κάμποσο ελεύθερο τροχασμό (ειδικά κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος με χαμηλή ταχύτητα), αλλά και για να κερδίσεις μια προσωρινή ώθηση 11 ίππων.

BMW 6 Series Gran Turismo ΜΥ2020

Όσον αφορά τους κινητήρες, η γκάμα αποτελείται από δύο μοτέρ βενζίνης: Δίλιτρος 4κύλινδρος με 258 άλογα και 3λιτρος 6κύλινδρος με 333 άλογα. Πιο πλούσια η γκάμα σε ντίζελ, διαθέτει έναν δίλιτρο 4κύλινδρο κινητήρα με 190 ίππους και τον 6κύλινδρο 3.0 σε δύο εκδόσεις ισχύος: 286 και 340 ίπποι. Οι τετρακίνητες εκδοχές xDrive της ανανεωμένης 6 Series Gran Turismo διατηρούνται όπως και πριν για τις 6κύλινδρες εκδόσεις, ενώ το αυτόματο κιβώτιο είναι στάνταρ σε ολόκληρη την γκάμα.

node/39080

BMW X2 xDrive25e: Νέα έκδοση Plug-in Hybrid με 220 PS

Η xDrive25e είναι η νέα, υβριδική έκδοση της BMW X2, με 53 km ηλεκτρικής αυτονομίας.

Τετάρτη, 27 Μαΐου 2020 | Θοδωρής Τσίκας Επικοινωνία

BMW X2 xDrive25e: Νέα έκδοση Plug-in Hybrid με 220 PS

Η BMW υπακούει στις επιταγές των καιρών και παρουσιάζει την επαναφορτιζόμενη υβριδική έκδοση της Χ2 που ακούει στο κωδικό όνομα xDrive25e.

Όπως και στην αντίστοιχη έκδοση της Χ1, έχουμε και εδώ το γνωστό 3κύλινδο TwinTurbo του 1,5 λίτρου που αποδίδει 125 ίππους και 220 Nm. Η δύναμή του κατευθύνεται στον εμπρός άξονα μέσω του γνωστού 6τάχυτου αυτόματου κιβωτίου Steptronic. Παράλληλα, έχουμε και έναν ηλεκτροκινητήρα που δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς και αποδίδει 95 ίππους και 165 Nm. Ετσι, η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 220 PS και ροπή τα 385 Nm

bmw

Οι παραπάνω αριθμοί μεταφράζονται σε 6,8" για το τυπικό 0-100 km/h και τελική ταχύτητα της τάξης των 195 km/h. Η BMW σημειώνει ότι η τελική ταχύτητα με αποκλειστική χρήση του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να φτάσει τα 135 km/h. Η X2 xDrive25e διαθέτει μια μπαταρία ιόντων λιθίου 8,8 kWh που σε πλήρη φόρτιση εξασφαλίζει στο αυτοκίνητο αυτονομία της τάξης των 53 km σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP (57 km κατά NEDC).

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Στην Ελλάδα η επαναφορτιζόμενη υβριδική BMW X1 xDrive25e

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποιεί η εταιρεία, η μέση κατανάλωση είναι της τάξης των 1,7-1,9 lt/100 km με τις εκπομπές CO2 να φτάνουν τα 32 g/km κατά WLTP. Για την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας σε οικιακή παροχή απαιτούνται 5 ώρες (3,8 ώρες για το 80% της μέγιστης χωρητικότητας), ενώ σε φορτιστή i Wallbox 3,7 kW, τα αντίστοιχα χρονικά διαστήματα είναι 3,2 και 2,4 ώρες.

charg

Ο οδηγός της BMW X2 xDrive25e έχει στη διάθεσή του τρία προγράμματα οδήγησης: Το Auto eDrive, το Max eDrive και το Save Battery που αφορούν στη διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας και βέβαια τα γνωστά μας Comfort, Sport και Eco Pro που διαχειρίζονται τις μονάδες κίνησης και τις ρυθμίσεις της ανάρτησης. 

Στο πρόγραμμα Auto eDrive έχουμε τον βέλτιστο συνδυασμό της θερμικής μονάδας κίνησης με τον ηλεκτροκινητήρα. Μάλιστα ένα λογισμικό που είναι ενσωματωμένο στο σύστημα πλοήγησης διαβάζει τις συνθήκες κίνησης στο δρόμο και ρυθμίζει ανάλογα τη λειτουργία των παραπάνω μονάδων.

dash

Η χρήση του προγράμματος Max eDrive εκμεταλλεύεται -όπως δείχνει και το όνομά του - στο έπακρο τις δυνατότητες του ηλεκτροκινητήρα, ενώ το πρόγραμμα Save Battery αποθηκεύει ηλεκτρική ενέργεια (τόσο αυτήν που προήλθε από τη φόρτιση όσο και αυτήν που προέρχεται από την πέδηση), για την περίπτωση που ο οδηγός τη χρειαστεί σε άλλο χρόνο. Εδώ το αυτοκίνητο κινείται με τη βοήθεια του θερμικού κινητήρα. 

Τέλος, να πούμε ότι στον πίνακα οργάνων έχει προστεθεί μια ακόμη λειτουργία που δείχνει το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας καθώς και πληροφορίες για τα τρέχοντα και παλαιότερα στοιχεία κατανάλωσης, ενώ η ύπαρξη της μπαταρίας έχει μειώσει τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών στα 410 λίτρα, από τα 470 της συμβατικής Χ2.