node/35887

Επίσημο: Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ και CLA 45 4MATIC+ [video]

Οι κορυφαίες εκδόσεις των A-Class και CLA με τον ισχυρότερο τετρακύλινδρο κινητήρα παραγωγής στον κόσμο.

Η Mercedes-AMG παρουσίασε και επίσημα τις κορυφαίες A 45 4MATIC+ και CLA 45 4MATIC+ οι οποίες φορούν τον ισχυρότερο τετρακύλινδρο κινητήρα παραγωγής με απόδοση που φτάνει έως και τους 421 PS! Χάρη σε αυτόν, η A 45 4MATIC+ τοποθετείται στην κορυφή της πυραμίδας των hot hatch ενώ η συγγενική CLA 45 4MATIC+ είναι το ισχυρότερο coupe της κατηγορίας

Mercedes-AMG A 45

Ο νέος κινητήρας M 139 χωρητικότητας 2,0 λίτρων με twinscroll turbocharger είναι διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις ισχύος, με 387 PS / 480 Nm και με 421 PS / 500 Nm. Όλη αυτή η δύναμη μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη AMG Speedshift DCT 8G και του συστήματος τετρακίνησης AMG Performance 4MATIC+.

Επιλεκτικά, η δύναμη μπορεί να μεταφερθεί στους πίσω τροχούς χάρη στο πίσω διαφορικό με δύο πολύδισκους συμπλέκτες (ένας για κάθε τροχό) και το σύστημα κατανομής ροπής AMG Torque Control που διαθέτει και λειτουργία Drift Mode για ατελείωτες πλαγιολισθήσεις.

Από πλευράς επιδόσεων, η A 45 επιταχύνει από τα 0-100km/h σε 4,0" (3,9" για την έκδοση S) ενώ η CLA 45 χρειάζεται 4,1" (4,0" για την έκδοση S) με επιλεγμένη τη λειτουργία Race-Start που προετοιμάζει το αυτοκίνητο για την καλύτερη δυνατή εκκίνηση. Όσο για την τελική ταχύτητα, αυτή είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 km/h, με τον κόφτη να μετατοπίζεται στα 270 km/h στις εκδόσεις S (πακέτο AMG Driver‘s Package). Σύμφωνα με την εταιρεία, η μέση κατανάλωση των μοντέλων διαμορφώνεται μεταξύ 8,1-8,4 lt/100km και οι εκπομπές CO2 στα 185-192 g/km ανάλογα με την έκδοση.

Mercedes-AMG

Το σασί έχει ενισχυθεί σε ακαμψία ενώ ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε έξι λειτουργίες οδήγησης μέσα από το AMG Dynamic Select (Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual και Race) οι οποίες προσαρμόζουν τη συμπεριφορά του οχήματος ανάλογα με τις συνθήκες.

Η ανάρτηση που έχει ρυθμιστεί από την AMG αποτελείται από γόνατα McPherson εμπρός και τετραπλούς συνδέσμους στον πίσω άξονα ενώ σύμφωνα με την εταιρεία προσφέρει μεγαλύτερη άνεση από την προηγούμενη γενιά χωρίς να θυσιάζει τη δυναμική οδηγική συμπεριφορά με μειωμένες κλίσεις στις στροφές. Επιπλέον, η προαιρετική ανάρτηση AMG Ride Control διαθέτει ενεργά αμορτισέρ με τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις.

Το τιμόνι έχει ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση με δύο προγράμματα προσανατολισμένα στη δυναμική οδήγηση ή στην άνεση. Τέλος η εξάτμιση της AMG έχει ενεργά flap για πιο ήσυχη ή πιο θορυβώδη λειτουργία.

Τα φρένα αποτελούνται από αεριζόμενους διάτρητους δίσκους 350mm με τεταπίστονες monobloc δαγκάνες εμπρός και 330 mm με μονοπίστονες δαγκάνες πίσω. Το πακέτο AMG Dynamic Plus περιλαμβάνει ακόμα μεγαλύτερους δίσκους 360 mm με εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός οι οποίοι είναι στάνταρ στις εκδόσεις S.

 

Mercedes-AMG

Σχεδιαστικά, στο εμπρός μέρος η A 45 ξεχωρίζει από τη διαφορετική γρίλια με κάθετα στοιχεία, τον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με αεροδυναμικά πτερύγια και μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και τα φουσκωμένα φτερά που καλύπτουν το μεγαλύτερο μετατρόχιο. Στο προφίλ ξεχωρίζουν οι δεκάκτινες ζάντες 18" με ελαστικά 245/40 R18 (19" στην έκδοση S) που κρύβουν πίσω τους γκρι δαγκάνες φρένων της AMG (κόκκινες εξαπίστονες δαγκάνες στην έκδοση S) και οι προεκτάσεις των μαρσπιέ.

Πίσω η εικόνα είναι γνώριμη από την A 35 με την χαρακτηριστική μεγάλη αεροτομή και τον επιθετικό προφυλακτήρα με ενσωματωμένο διαχύτη που όμως εδώ πλαισιώνεται από τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης διαμέτρου 82 mm (90 mm στην έκδοση S).

Mercedes-AMG CLA 45

 

Στο ίδιο κλίμα οι αισθητικές επεμβάσεις και της CLA 45 4MATIC+ η οποία διαφοροποιείται ακόμα περισσότερο από την CLA 35 χάρη στο πιο επιθετικό bodykit που περιλαμβάνει μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα στον εμπρός προφυλακτήρα, νέα γρίλια, διακριτική αεροτομή, διαχύτη και τετραπλή απόληξη της εξάτμισης.

Έτσι, η κορυφαία έκδοση της CLA παραπέμπει περισσότερο από ποτέ στη μεγαλύτερη AMG GT 4-door Coupé.

Mercedes-AMG

Στο εσωτερικό και των δύο μοντέλων βρίσκουμε το γνωστό σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MBUX της Mercedes με δύο οθόνες και νέα γραφικά, σπορ καθίσματα της AMG, σπορ τιμόνι, επενδύσεις από δέρμα Artico και ύφασμα Dinamica, κόκκινες ραφές, λεπτομέρειες από χρώμιο και αλουμίνιο, κεντρική κονσόλα σε γυαλιστερό μαύρο χρώμα, πατήματα των μαρσπιέ AMG και πεντάλ από ανοξείδωτο ατσάλι. Στις εκδόσεις S οι πινελιές από κίτρινο χρώμα ενισχύουν ακόμα περισσότερο τη σπορ ατμόσφαιρα.

Η Mercedes-AMG δεν αποκάλυψε περισσότερες πληροφορίες για τις τιμές ή τη διαθεσιμότητα των δύο μοντέλων. Μέχρι να μάθουμε περισσότερα, σας αφήνουμε να απολαύσετε τις νέες AMG στα δύο πρώτα επίσημα βίντεο.

node/40210

Επίσημο: Ηλεκτρικό FIAT 500 3 + 1 με επιπλέον πόρτα! [video]

Η FIAT εμπλουτίζει τη γκάμα του ηλεκτρικού 500 με μια πιο πρακτική έκδοση.

Πέμπτη, 22 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Ηλεκτρικό FIAT 500 3 + 1 με επιπλέον πόρτα! [video]

Η FIAT ανακοίνωσε σήμερα το 500 3 + 1, μια νέα και πιο πρακτική έκδοση του ηλεκτρικόυ 500 με τέσσερις πόρτες, η οποία έρχεται να συμπληρώσει τη γκάμα του δίπλα στα αντίστοιχα hatchback και cabrio. Το νέο μοντέλο παρουσίασε ο πρόεδρος της Fiat, Olivier François, στο Lingotto (Τορίνο) μαζί με τις υπόλοιπες εκδόσεις ηλεκτρικού 500 σε μορφή παραγωγής.

Το 500 3 + 1 έχει ακριβώς τις ίδιες διαστάσεις με τα αδερφάκια του εξωτερικά και εσωτερικά, με τη μοναδική διαφορά να εντοπίζεται στην πλευρά του συνοδηγού. Εκεί έχει προστεθεί μια έξτρα πόρτα η οποία ενσωματώνει το B-pillar και ανοίγει προς τα πίσω, δημιουργώντας ένα μεγάλο άνοιγμα για ευκολότερη πρόσβαση των επιβατών στην καμπίνα. Η έξτρα πόρτα προσθέτει μόλις 30 kg βάρους στο όχημα ενώ για να ανοίξει πρέπει να είναι ανοιχτή η πόρτα του συνοδηγού.

Με τη νέα έκδοση 3+1, η FIAT απευθύνεται στους πελάτες που έχουν αυξημένες ανάγκες (π.χ. μια οικογένεια με ένα παιδί) όμως δεν θέλουν να θυσιάσουν τη χαριτωμένη εμφάνιση του 500.

FIAT 500 3 + 1

Όπως συνέβη με τα hatchback και cabrio, έτσι και το 500 3 + 1 θα κυκλοφορήσει αρχικά στην έκδοση λανσαρίσματος "la Prima". Αυτή θα διαθέσιμη σε τρεις εξωτερικές αποχρώσεις (Rose Gold, Glacier Blue και Onyx Black) ενώ ο πλούσιος εξοπλισμός της θα περιλαβάνει μεταξύ άλλων φώτα full LED, δίχρωμες ζάντες 17", χρωμιωμένο πλαίσιο παραθύρων, infotainment UConnect 5 με οθόνη αφής 10,25" καθώς επενδύσεις Eco-leather στα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα (6 ρυθμίσεις) το ταμπλό και το δίχρωμο τιμόνι.

Επιπλέον, το πλήρες πακέτο συστημάτων ADAS που επιτρέπει αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2 περιλαβάνει Intelligent Adaptive Cruise Control, Lane Centering,Traffic-sign recognition, Autonomous Emergency Brake με αναγνώριση πεζών και ποδηλάτων, Intelligent Speed ​​Assistant, Lane Control, κάμερα οπισθοπορείας υψηλής ανάλυσης, αισθητήρες παρκαρίσματος 360 μοιρών, αυτόματα φώτα, Emergency call και ηλεκτρικό χειρόφρενο. 

FIAT 500 range

Παράλληλα με το 500 3 + 1, η FIAT ανακοίνωσε περισσότερες λεπτομέρειες για τις επερχόμενες εκδόσεις εξοπλισμού του ηλεκτρικού 500 που είναι οι εξής:

Action: Βασική έκδοση με ηλεκτροκινητήρα 95 PS (70 kW) που προσφέρει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 9,5" και τελική ταχύτητα 135 km/h. Η μπαταρία χωρητικότητας 23.8 kWh επιτρέπει αυτονομία 180 km (WLTP) ή 240 km σε αστικό κύκλο. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 7", φώτα αλογόνου, τροχούς 15", επενδύσεις από οικολογικό ύφασμα Seaqual κ.α. Η έκδοση Action θα είναι διαθέσιμη μόνο στα hatchback και cabrio.

Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, η τιμή της βασικής έκδοσης του ηλεκτρικού 500 στην Ιταλία θα ξεκινά από τα €19.900 επωφελούμενη από τα κίνητρα της ιταλικής κυβέρνησης, ενώ μπορεί να πέσει στα €15.900 αν συνδυαστεί με το μέτρο της απόσυρσης. 

Passion: Η μεσαία έκδοση έχει ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα 118 PS (87 kW) που προσφέρει επιτάχυνση 0-100km/h σε 9" και τελική ταχύτητα 150 km/h. Η μεγαλύτερη μπαταρία χωρητικότητας 42 kWh επιτρέπει αυτονομία έως 320 km (WLPT) ή 460 km σε αστικό κύκλο. Παράλληλα με τον στάνταρ ταχυφορτιστή 85kW, η μπαταρία χρειάζεται 35 λεπτά για να φτάσει στο 80% της ενέργειάς της, ενώ όπως αναφέρει η FIAT μέσα σε 5 λεπτά έχει προστεθεί αρκετή ενέργεια για αυτονομία 50 km. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων δίχρωμες ζάντες 15" και οθόνη αφής 7" για το UConnect 5.

Icon: Η κορυφαία έκδοση του ηλεκτρικόυ 500 έχει τον ισχυρό ηλεκτροκινητήρα 118 PS (87 kW), τη μεγάλη μπαταρία 42 kWh που προσφέρει αυτονομία 320 km και τον ταχυφορτιστή 85kW. Επιπλέον, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ζάντες 16", keyless entry, οθόνη αφής 10,25" υψηλής ανάλυσης για το Uconnect 5 με navigation, αναγνώριση φωνητικών εντολών, ταμπλό βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος και επιλογή οικολογικών υλικών για τις επενδύσεις.

Σε όλες τις εκδόσεις του ηλεκτρικού 500, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία προγράμματα οδήγησης. Το Normal αφορά την κανονική λειτουργία, το Range επιτρέπει οδήγηση μόνο με το πεντάλ του γκαζιού για μεγαλύτερη ανάκτηση ενέργειας και το Sherpa επιτρέπει τη μέγιστη εξοικονόμησης ενέργειας ώστε να φτάσει το όχημα στον κοντινότερο σταθμό φόρτισης.

Τέλος, η FIAT ανακοίνωσε το νέο πάρκο "Sky Dive" (ο πιο ψηλός κήπος στην Ευρώπη) που θα εγκαινιαστεί στην οροφή του Linguotto στις 4 Ιουλίου 2021 μαζί με το Casa 500 και θα χρησιμοποιείται για λόγους αναψυχής και εκπαίδευσης σε περιβαλλοντολογικά θέματα.

[Πηγή: FCA]

node/40206

Το Dacia Duster σε έκδοση pick-up

Το δημοφιλές SUV της Dacia έγινε pick-up και κυκλοφορεί ήδη στην αγορά της Ρουμανίας.

Πέμπτη, 22 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Το Dacia Duster σε έκδοση pick-up

Η Dacia παρουσίασε την έκδοση pick-up του Duster δεύτερης γενιάς η οποία - όπως και ο προκάτοχός της - εξελίχθηκε σε συνεργασία με την ρουμάνικη εταιρεία Romturingia.

Σε αντίθεση με το λατινοαμερικάνικο Orock, το ευρωπαικό Duster pick-up έχει διθέσια καμπίνα και είναι δίπορτο, με αποτέλεσμα η καρότσα να έχει μήκος 1,65 m. Το ωφέλιμο φορτίο είναι 500 kg ενώ η χωρητικότητα φτάνει τα 1.000 lt. 

Οι μετατροπές στο αμάξωμα (νέα πάνλε στο προφίλ και ανασχεδιασμένη ουρά) έχουν οδηγήσει σε ελαφρώς μικρότερο μήκος 4.341 mm (-19 mm) ενώ το Duster pick-up έχει και αυξημένη απόσταση από το έδαφος στα 224 mm (+14 mm). Το μοντέλο είναι αποκλειστικά διαθέσιμο σε λευκό χρώμα (Glacier White) με τροχούς 16".

Dacia Duster pick-up

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας 1.5 BlueDCi με 115 PS και 260 Nm που συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και το σύστημα τετρακίνησης της Dacia. Η μέση κατανάλωση είναι 4,93 lt/100 km σύμφωνα με τις μετρήσεις του κύκλου NEDC.

Το Duster Pick-Up είναι ήδη διαθέσιμο στην αγορά της Ρουμανίας με τιμή που ξεκινά από τα €22.546, είναι δηλαδή €4.046 ακριβότερο από την αντίστοιχη έκδοση εξοπλισμού του Duster. Προς το παρόν, δε γνωρίζουμε αν η Dacia σκοπεύει να το διαθέσει και σε άλλες αγορές της Ευρώπης.

[Πηγή: Carscoops]