node/39439

Επίσημο: Lamborghini Sián Roadster [video]

Η ανοιχτή έκδοση της Lamborghini Sián με υβριδικό V12 και απόδοση 819 PS.

Ένα χρόνο μετά από την Lamborghini Sián, η ιταλική φίρμα παρουσίασε την ανοιχτή της έκδοση Sián Roadster, ανακοινώνοντας περιορισμένη παραγωγή 19 μονάδων που έχουν ήδη πουληθεί.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Lamborghini Sián

Το υβριδικό υπεραυτοκίνητο της Sant'Agata που βασίζεται σε ανθρακονημάτινο monocoque σασί, συνδυάζει έναν κεντρικά τοποθετημένο ατμοσφαιρικό V12 απόδοσης 785 PS με ηλεκτροκινητήρα 48V που είναι ενσωματωμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων και προσθέτει επιπλέον 34 PS. Αντί για μπαταρία ιόντων λιθίου χρησιμοποιεί υπερπυκνωτή, οπότε ολόκληρο το υβριδικό σύστημα ζυγίζει μόνο 34 kg, προσφέροντας αναλογία 1,0 kg/PS. Συνολικά, το αυτοκίνητο πετυχαίνει 2,0 kg/PS.

Η συνδυαστική απόδοση σκαρφαλώνει στους 819 PS δίνοντας στη Sián Roadster (και την αντίστοιχη Sián) τον τίτλο του ισχυρότερου μοντέλου που έχει βγει μέχρι στιγμής από το εργοστάσιο της Sant'Agata. Η Lamborghini ανακοινώνει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 2,9" (-0,1" σε σχέση με την κλειστή έκδοση) και τελική ταχύτητα άνω των 350 km/h.

Lamborghini Sian Roadster

Σε σχέση με την κλειστή έκδοση, και εκτός από την προφανή απουσία οροφής, η Sián Roadster έχει ανασχεδιασμένο άνω τμήμα της ουράς με νέο διάφανο κάλυμμα για τον κινητήρα και αεροδυναμικό τελείωμα στις αψίδες πίσω από τα προσκέφαλα των επιβατών. Κατά τα άλλα η εικόνα είναι γνώριμη με αιχμηρό σχεδιασμό για το φουτουριστικό αμάξωμα που είναι εμπνευσμένος από τις δημιουργίες του Marcello Gandini, με το μοτίβο Y να επαναλαμβάνεται σε αρκετά σημεία. 

Μπροστά, τα επιθετικά φώτα LED που μπλέκονται με τους αεραγωγούς παραπέμπουν στο πρωτότυπο Terzo Millennio,, το προφίλ διατηρεί τοξωτό σχήμα που χαρακτηρίζει όλες τις Lamborghini ενώ πίσω η αεροτομή έχει πλευρικά πτερύγια, τα τριπλά φώτα ξεπροβάλουν από τις εσοχές ενώ ο μεγάλος διαχύτη φιολξενεί δύο εξάγωνες απολήξεις της εξάτμισης.

Lamborghnini Sian Roadster

Κάθε ένας από τους 19 τυχερούς ιδιοκτήτες θα μπορεί να διαμορφώσει την δική του Sián Roadster με τη βοήθεια των Ad Personam και Lamborghini Centro Stile.

Το αυτοκίνητο της παρουσίασης είναι βαμμένο στην απόχρωση Blu Uranus που σύμφωνα με την εταιρεία απεικονίζει το μπλε του ουρανού και το πράσινο από τα λιβάδια συμβολίζοντας ελευθερία και οδηγική ευφορία. Αυτό συνδυάζεται με ζάντες σε Oro Electrum, ένα χρώμα που συμβολίζει τον εξηλεκτρισμό, το οποίο συναντάμε επίσης στο αεροδυναμικό πακέτο (σπλίτερ, μαρπσιέ κτλ). 

Στην καμπίνα βρίσκουμε λεπτομέρειες σε Blu Glauco και αλουμινένια στοιχεία σε Oro Electrum. Επιπλέον, οι αεραγωγοί είναι κατασκευασμένοι με τη βοήθεια 3D Printer επιτρέποντας την εκτύπωση των αρχικών του πελάτη.

Η Lamborghini δεν αναφέρει την τιμή της Sián Roadster όμως είναι σίγουρο πως μιλάμε για ένα ποσό που θα ξεπερνά τα  $3,6 εκατομμύρια που κόστιζε κάθε μία από τις 63 κλειστές εκδόσεις λόγω του ακόμα μικρότερου αριθμού παραγωγής (19).

[Πηγή: Lamborghini]

node/39645

Bugatti: Ξεκίνησαν οι παραδόσεις των Divo αξίας €5 εκατομμυρίων

Η Bugatti Divo είναι έτοιμη για να βγει στους δρόμους μετά από 2 χρόνια δοκιμών εξέλιξης.

Πέμπτη, 06 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Bugatti: Ξεκίνησαν οι παραδόσεις των Divo αξίας €5 εκατομμυρίων

Η Bugatti ανακοίνωσε τις πρώτες παραδόσεις των Divo στους πελάτες της από το Atelier της στο Molsheim. 

Η Divo αποτελεί μια πιο σκληροπυρηνική και εστιασμένη έκδοση της Chiron με εντελώς ανασχεδιασμένο αμάξωμα, χαμηλότερο βάρος, καλύτερο κράτημα και αυξημένη παραγωγή κάθετης δύναμης. Το όνομά της αποτελεί φόρο τιμής στον Albert Divo, ένα γάλλο πιλότο και οδηγό αγώνων που εργάστηκε στην Bugatti για πολλά χρόνια.

Το υπεραυτοκίνητο περιορισμένης παραγωγής 40 μονάδων με τιμή €5 εκατομμυρίων (προ φόρων), πρωτοπαρουσιάστηκε τον Αύγουστο του 2018 και έκτοτε έχει περάσει εξαντλητικές δοκιμές εξέλιξης σε ακραίες συνθήκες. 

Ο πρόεδρος της Buggati, Stephan Winkelmann δήλωσε: «Με την Divo ξεκινά μια νέα εποχή για την Bugatti - την εποχή του σύγχρονου coachbuilding.»

Bugatti Divo

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Bugatti: Αυτή η συλλογή 6 αυτοκίνητων κοστίζει €35 εκατομμύρια

Το ανθρακονημάτινο αμάξωμα της Divo είναι έχει αρκετά πιο δραματική εμφάνιση σε σύγκριση με τη συγγενική Chiron - οι εισαγωγές αέρα στον εμπρός προφυλακτήρα είναι μεγαλύτερες, τα φώτα LED πιο λεπτά, το προφίλ έχει ενσωματωμένα αεροδυναμικά πτερύγια, στην οροφή υπάρχει εισαγωγή αέρα τύπου Naca, η αεροτομή πλάτους 1,83 m είναι σταθερή, τα πίσω φώτα είναι κρυμμένα μέσα στη γρίλια και ο διαχύτης φτάνει ψηλότερα. Για την παραγωγή του μοντέλου χρησιμοποιήθηκε και η τεχνολογία του 3D Printing, προκειμένου να κατασκευαστεί το σύνθετο πίσω μέρος και η περίτεχνη τετραπλή απόληξη της εξάτμισης.

Όσο για τον κινητήρα, ο κεντρικά τοποθετημένος W16 8,0 λίτρων αποδίδει 1.500 PS (όπως και στην Chiron) στέλνοντας τη δύναμη και στους τέσσερις τροχούς. Η επιτάχυνση 0-100 km/h απαιτεί 2,4" ενώ η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 380 km/h. 

Στις παρακάτω φωτογραφίες μπορείτε να δείτε τους διαφορετικούς συνδυασμούς χρωμάτων που επέλεξαν οι πρώτοι από τους 40 ιδιοκτήτες της Buggati Divo, καθώς κάθε μοντέλο πέρασε από ειδικό πρόγραμμα εξατομίκευσης.

node/39639

Επίσημο: Ανανεωμένο KIA Stonic [video]

Το KIA Stonic επιστρέφει ως ήπια υβριδικό με περισσότερη τεχνολογία.

Τετάρτη, 05 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Ανανεωμένο KIA Stonic [video]

Μετά από 3 χρονια στην αγορά και συνολικές πωλήσεις 154.659 μονάδων, η ΚΙΑ παρουσίασε την ανανεωμένη εκδοχή του Stonic, το οποίο αποκτά ελαφρώς φρεσκαρισμένη εμφάνιση, αναβαθμισμένους κινητήρες, μεγαλύτερη οθόνη infotainment, και περισσότερα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Το B-SUV της KIA δεν άλλαξε σημαντικά όσον αφορά την εξωτερική σχεδίαση, με τις αλλαγές να περιορίζονται στα ανασχεδιασμένα γραφικά full-LED των φωτιστικών σωμάτων. Την εικόνα συμπληρώνουν το νέο σχέδιο τροχών 16" και 2 νέες αποχρώσεις (Perennial Grey και Sporty Blue) αυξάνοντας το συνολικό αριθμό στις 9 και τους συνδυασμούς διχρωμίας στου 20 (η οροφή είναι πλέον διαθέσιμη και σε απόχρωση Most Yellow).

Στο εσωτερικό βρίσκουμε τη μεγαλύτερη οθόνη αφής 8" για το infotainment στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας (το οποίο απέκτησε και υπηρεσίες ‘Phase II’ UVO Connect), και μια νέα οθόνη 4,2" στον πίνακα οργάνων. Επιπλέον έχουμε περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης με παλέτα 4 εσωτερικών αποχρώσεων.

Το εμπλουτισμένο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης περιλαμβάνει Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) με αναγνώριση πεζών, αυτοκινήτων και ποδηλάτων, Lane Keeping Assist (LKA), Lane Following Assist (LFA), Driver Attention Warning (DAW), Blind-Spot Collision Warning (BCW), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), προαιρετικό Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), προαιρετικό Rear Occupant Alert (ROA), Intelligent Speed Limit Warning (ISLW) και Smart Cruise Control (SCC) σε ταχύτητες έως 180 km/h.

KIA Stonic facelift

Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει το νέο ήπια υβριδικό τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα EcoDynamics+ 1.0 T-GDi με μπαταρία ιόντων λιθίου 48V, σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα και ηλεκτροκινητήρα/γεννήτρια BIGS. Το μοτέρ διατίθεται σε δύο εκδόσεις ισχύος με 100 PS και 120 PS και έχει τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων CVVD. Από πλευράς κιβωτίων, συνδυάζεται είτε με το νέο κιβώτιο  intelligent Manual Transmission (iMT), είτε με το αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Και στις δύο περιπτώσεις, ο οδηγός έχει πρόσβαση σε τρεις λειτουργίες οδήγησης - Eco, Sport και Normal.

Χάρη στην ηλεκτρική υποβοήθηση, ο κινητήρας μπορεί να απενεργοποιείται για ορισμένο χρονικό διάστημα κύλισης (σε ταχύτητες έως και 125 km/h), ενώ προσφέρει αυξημένη ροπή σε σύγκριση με τον μη-υβριδικό προκάτοχό του, η οποία φτάνει έως και τα 200 Nm (+16 %) όταν συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7 DCT στην έκδοση με 120 PS.

Τέλος, υπάρχουν και δύο επιλογές μη-υβριδικών κινητήρων, ο αναβαθμισμένος 1.0 T-GDi με απόδοση 100 PS που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο 7 DCT, αλλά και μια νέα έκδοση του ατμοσφαιρικού κινητήρα 1,2 λίτρων με απόδοση 84 PS.

Το ανανεωμένο KIA Stonic θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη από το τρίτο τρίμηνο του 2020.