node/39432

Επίσημο: Ηλεκτρικό CUPRA el-Born [video]

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της CUPRA είναι το μικρομεσαίο el-Born.

Η CUPRA παρουσίασε σήμερα το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο με το όνομα el-Born, που θα κυκλοφορήσει το 2021 ως μια εξέλιξη του περσινού SEAT el-Born Concept με πιο σπορ εμφάνιση και χαρακτήρα. Η επιλογή της ισπανικής φίρμας να κυκλοφορήσει ένα ηλεκτρικό μοντέλο έχει να κάνει με το μέσο όρο εκπομπών ρύπων που θα της επιτρέψει να περάσει τα αυστηρά όρια που θα ισχύσουν στην Ευρώπη.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: SEAT el-Born Concept

Σχεδιαστικά, οι διαφορές με το SEAT el-Born εντοπίζονται στον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα εμπρός με διαφορετική γρίλια, πιο έντονες πτυγχώσεις και μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, τους τροχούς και την εξωτερική απόχρωση.

Αντίστοιχα, στο εσωτερικό βρίσκουμε σπορ καθίσματα τύπου bucket, νέο τιμόνι με επιλογέα προφίλ οδήγησης και πλήκτρο CUPRA mode, καθώς και επενδύσεις από υψηλής ποιότητας υλικά.

CUPRA el-Born

Όπως και τα συγγενικά SEAT el-Born Concept και Volkswagen ID.3, έτσι και το ηλεκτρικό μοντέλο της CUPRA βασίζεται στην ηλεκτρική πλατφόρμα MEB του VW Group.

Η CUPRA δεν αποκάλυψε λεπτομέρειες για το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης όμως γνωρίζουμε πως το συγγενικό Volkswagen ID.3 έχει έναν ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 204 PS (150 kW) και 310 Nm στον πίσω άξονα. Σύμφωνα με την εταιρεία, το el-Born επιταχύνει από τα 0-50 km/h σε 2,9" ενώ διαθέτει σύστημα Dynamic Chassis Control Sport (DCC Sport) που προσφέρει πιο δυναμική οδική συμπεριφορά.

Η μπαταρία 77 kWh (82 kWh) προσφέρει αυτονομία έως και 500 km ανάμεσα σε κάθε φόρτιση. Παράλληλα, μέσω ταχυφορτιστή, το αυτοκίνητο μπορεί να προσθέσει 260 km στην αυτονομία του μέσα σε 30 λεπτά.

Το CUPRA el-Born θα κυκλοφορήσει το 2021, με την παραγωγή του να γίνεται στο εργοστάσιο Zwickau του VW Group.

[Πηγή: CUPRA]

node/39694

Drag Race: Ποιο είναι το ταχύτερο Tesla; [video]

Οι εκδόσεις Performance όλων των μοντέλων της Tesla αναμετρώνται στην ευθεία.

Τρίτη, 11 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Drag Race: Ποιο είναι το ταχύτερο Tesla; [video]

Το κανάλι Throttle House στο YouTube, κατάφερε να μαζέψει τις εκδόσεις Performance όλων των μοντέλων της Tesla που βρίσκονται στην παραγωγή (Model S, Model 3, Model X και Model Y) ώστε να διαπιστώσει ποιο είναι το ταχύτερο σε ένα drag race.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Ποια μοντέλα της Tesla είναι διαθέσιμα στην Ελλάδα;

Τα αποτελέσματα σε αυτό τον εμφύλιο πόλεμο των Tesla ήταν σχετικά αναμενόμενα καθώς τα τεχνικά χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών μοντέλων δεν αφήνουν περιθώρια αμφισβήτησης για το ποιος θα είναι ο νικητής. Όλα τα Tesla στις εκδόσεις Performance έχουν δύο ηλεκτροκινητήρες και είναι τετρακίνητα. Ουσιαστικά μιλάμε για δύο πλατφόρμες (μικρή και μεγάλη) που είναι διαθέσιμες με αμάξωμα σεντάν και SUV, με τη διαφορά στην αεροδυναμική να είναι εμφανής και στα νούμερα:

  • Tesla Model S Performance: Απόδοση 610 PS, επιτάχυνση 0-100 km/h σε 2,5" και τελική ταχύτητα 261 km/h.
  • Tesla Model 3 Performance: Απόδοση 480 PS, επιτάχυνση 0-100 km/h σε 3,4" και τελική ταχύτητα 261 km/h.
  • Tesla Model X Performance: Απόδοση 610 PS, επιτάχυνση 0-100 km/h σε 2,8" και τελική ταχύτητα 261 km/h.
  • Tesla Model Y Performance: Απόδοση 480 PS, επιτάχυνση 0-100 km/h σε 3,7" και τελική ταχύτητα 241 km/h.

Ανεξαρτήτως αποτελέσματος, οι επιδόσεις όλων των μοντέλων όσον αφορά την επιτάχυνση είναι εντυπωσιακές και μπορούν να συγκριθούν με άλλου είδους κατασκευές. Αυτό που θα είναι ακόμα ταχύτερο είναι η επερχόμενη έκδοση "Plaid" του Tesla Model S με τρεις ηλεκτροκινητήρες που θα παρουσιαστεί στο τέλος του έτους, και φυσικά το Tesla Roadster που θα ολοκληρώνει την επιτάχυνση 0-96 km/h σε 1,9"

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Tesla έφτασε στην Ελλάδα - Δείτε τις τιμές των μοντέλων της

[Πηγή: Throttle House μέσω Carscoops]

node/39692

Νέες Maserati Ghibli και Quattroporte Trofeo

Η ιταλική εταιρεία προσθέτει στην οικογένεια των κορυφαίων Trofeo εκδόσεων τα δύο σεντάν μοντέλα της.

Τρίτη, 11 Αυγούστου 2020 | Αργύρης Τούντας Επικοινωνία

Νέες Maserati Ghibli και Quattroporte Trofeo

Δύο χρόνια μετά από την SUV Levante Trofeo, η Maserati επεκτείνει την γκάμα της με αντίστοιχες εκδόσεις για τις Ghibli και Quattroporte, οι οποίες συνδυάζουν στο έπακρο τις επιδόσεις και τη σπορ συμπεριφορά με την πολυτέλεια.

Ασφαλώς, το βασικότερο στοιχείο δεν είναι άλλο από τον κινητήρα που είναι ίδιος με της Levante. Είναι δηλαδή ένας V8 3,8 lt με δύο τούρμπο, 580 PS στις 6.750 rpm και 730 Nm μεταξύ 2.250 και 5.250 rpm. Εάν ο συνδυασμός των κυλίνδρων και της χωρητικότητας σας θυμίζει Ferrari, είναι γιατί από εκεί έρχεται (και κατασκευάζεται) ο κινητήρας. Οι ίδιες οι Ghibli και Quattroporte ωστόσο, θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο Avvocato Giovanni Agnelli στο Τορίνο.

Είναι η πρώτη φορά που ένας V8 τοποθετείται στο αμάξωμα της Ghibli, ενώ ο ίδιος κινητήρας σε έκδοση με 530 PS έχει ήδη χρησιμοποιηθεί στην Quattroporte GTS. Είναι περιττό να επισημάνουμε πως μιλάμε για τα δύο πιο γρήγορα σεντάν στην ιστορία της Maserati, με τελική 326 km/h και επιτάχυνση 0-100 km/h σε 4,3” για την Ghibli και σε 4,5” για τη μεγαλύτερη και λίγο βαρύτερη Quattroporte.

Maserati Trofeo

Όπως η Levante, έτσι και τα δύο πισωκίνητα σεντάν χρησιμοποιούν το πακέτο Integrated Vehicle Control, το οποίο συντονίζει όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα που ελέγχουν τη δυναμική συμπεριφορά προκειμένου να δίνουν όσο πιο σπορ εικόνα γίνεται σε συνδυασμό με μέγιστη ασφάλεια. Στα προγράμματα οδήγησης έχει προστεθεί το πιο επιθετικό Corsa, ενώ υπάρχει και launch control.

Maserati Trofeo

Για την ταυτότητα των εκδόσεων Trofeo, εκτός από τον χαρακτηριστικό ήχο φροντίζουν και αισθητικές διαφοροποιήσεις. Όπως για παράδειγμα τα διπλά κατακόρυφα στοιχεία της εμπρός γρίλιας που είναι βαμμένα σε γυαλιστερό μαύρο χρώμα, καθώς και οι κάρμπον λεπτομέρειες στις εμπρός εισαγωγές αέρα και τον πίσω διαχύτη. Υπάρχουν ακόμα κόκκινες λεπτομέρειες στις εισαγωγές αέρα των φτερών καθώς και η τρίαινα στις μεσαίες κολόνες. Επίσης το καπό της Ghibli είναι νέο, με δύο εισαγωγές αέρα, ενώ οι τροχοί είναι 21”. Διαφορές υπάρχουν και στο πίσω μέρος, με τα φώτα να έχουν στοιχεία μπούμερανγκ, ώστε να θυμίζουν εκείνα της 3200 GT και του πρωτότυπου Alfieri.

Maserati Trofeo

Επιπλέον σπορ πινελιές υπάρχουν στην καμπίνα, με νέα γραφικά στον πίνακα οργάνων, το λογότυπο Trofeo στα προσκέφαλα, νέες δερμάτινες επενδύσεις, μεγαλύτερη οθόνη infotainment με διαγώνιο 10,1” και το Maserati Connect που υπόσχεται πως όλες οι Maserati Trofeo θα μπορούν να είναι συνεχώς συνδεδεμένες. Αναβάθμιση υπάρχει και στα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, με εξελιγμένο Active Driving Assist.