node/37860

Επίσημο: Genesis GV80 [videos]

Με το πρώτο της πολυτελές SUV, η Genesis μπαίνει δυναμικά σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική και εμπορική κατηγορία.

Μετά από μακροσκελή εκστρατεία teaser, η Genesis παρουσίασε στην Κορέα το GV80 - το πρώτο πολυτελές SUV της γκάμας της - το οποίο κάνει ντεμπούτο με εξακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση και προηγμένο σύστημα ηχομόνωσης.

Αισθητικά, το GV80 αποτελεί φυσική εξέλιξη του αντίστοιχου πρωτοτύπου που είχαμε πρωτοδεί στην έκθεση Νέας Υόρκης το 2017, και εφαρμόζει τη σχεδιαστική γλώσσα "Athletic Elegance" (αθλητική κομψότητα). Σήμα κατατεθέν του μοντέλου είναι τα διπλά φώτα LED εμπρός και πίσω τα οποία θα δούμε σε όλα τα μελλοντικά μοντέλα της φίρμας, η πεντάγωνη γρίλια Crest Grille, η γραμμή  Parabolic Line στο προφίλ με κλίση προς τα πίσω και τα τονισμένα φτερά των τροχών που φτάνουν σε διάμετρο τις 22". Το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από υψηλής αντοχής χάλυβα, με πόρτες, καπό και πίσω πόρτα από αλουμίνιο.

Να θυμίσουμε πως υπεύθυνος σχεδιασμού του ομίλου Hyundai Motor Group στον οποίο ανήκει η Genesis είναι ο Luc Donckerwolke, με πρότερη θητεία σε Audi, Skoda, Lamborghini και Bentley.

Όπως αναφέρει η εταιρεία, το γράμμα "V" στο όνομα συμβολίζει την πρακτικότητα που προσφέρει το αμάξωμα.

Genesis GV80

Στο εσωτερικό κυριαρχούν τα μαλακά υλικά υψηλής ποιότητας και το αίσθημα ευρυχωρίας, με εμφάνιση επηρεασμένη από τη φιλοσοφία της κορεάτικης αρχιτεκτονικής. Οι λεπτοί αεραγωγοί καλύπτουν σχεδόν όλο το πλάτος του ταμπλό, στην κορυφή του οποίου βρίσκεται μια οθόνη 14,5" για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Η κεντρική κονσόλα με τα πλήκτρα αφής για τον κλιματισμό βρίσκεται ψηλά, και φιλοξενεί τους περιστροφικούς διακόπτες για τις λειτουργίες του οχήματος και για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης έχει δυνατότητα επαυξημένης πραγματικότητας με τις οδηγίες να εμφανίζονται πάνω στην εικόνα της κάμερας. Μεγάλη έμφαση έχει δοθεί και στην ηχομόνωση με το ενεργό σύστημα Road-Noise Active Noise Control (RANC) να ακυρώνει τους εξωτερικούς θορύβους. 

Το ηλεκτρικό κάθισμα του οδηγού διαθέτει επτά δεξαμενές αέρα που μειώνουν την κούραση σε ταξίδια μακράς διαρκείας, ενώ τα πίσω καθίσματα είναι ανακλινόμενα. Προαιρετικά διατίθενται θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα καθίσματα για τις δύο σειρές (το GV80 είναι επταθέσιο). Τέλος, το σύστημα air purification αφαιρεί το 99% των σωματιδίων από τον αέρα στην καμπίνα.

Genesis GV80

Αρχικά το μοντέλο θα διατεθεί με ένα νέο εξακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 3,0 λίτρων που αποδίδει 278 PS και 588 Nm, με μέση κατανάλωση 8,5 lt/100km. Αργότερα στη γκάμα θα προστεθούν δύο υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες βενζίνης.

Το σύστημα τετρακίνησης έχει λειτουργία Multi-Terrain Control που επιτρέπει την κίνηση σε άμμο, λάσπη και χιόνι, με τη βοήθεια του διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα.

Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση με απόλυτο προσανατολισμό στην άνεση των επιβατών, διαβάζει το δρόμο συνδυάζοντας δεδομένα από την κάμεδρα και το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης, προετοιμάζοντας τα αμορτισέρ να απορροφήσουν τυχόν ανωμαλίες ή κακοτεχνίες στο οδόστρωμα.

Genesis GV80

Στον τομέα της ασφάλειας, το πλήρες πακέτο συστημάτων ADAS περιλαμβάνει Smart Cruise Control με Machine Learning, Ηighway Driving Assist II, Forward Collision-Avoidance Assist, Blind-Spot Collision Avoidance Assist, Rear Cross-traffic Collision-Avoidance Assist kai Driver Attention Alert Warning. Επιπλέον, η βασική έκδοση εξοπλίζεται με 10 αερόσακους συμπεριλαμβανομένου ενός κεντρικού αερόσακου ανάμεσα στους εμπρός επιβάτες.

Το GV80 θα κυκλοφορήσει μέσα στον Ιανουάριο στη Νότιο Κορέα ενώ στη συνέχεια αναμένεται να ακολουθήσουν και άλλες αγορές.

 

 

 

 

 

 

 

node/39665

Όσοι παρήγγειλαν Ferrari SF90 Stradale θα πρέπει να περιμένουν

Αυξάνονται οι χρόνοι αναμονής για την υβριδική Ferrari SF90 Stradale των 1.000 PS.

Παρασκευή, 07 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Όσοι παρήγγειλαν Ferrari SF90 Stradale θα πρέπει να περιμένουν

Η Ferrari ανακοίνωσε πως οι πρώτες παραδόσεις της SF90 Stradale θα καθυστερήσουν ως αποτέλεσμα της παύσης παραγωγής στο εργοστάσιο του Maranello λόγω της πανδημίας. Να θυμίσουμε πως το εργοστάσιο της Ferrari παρέμεινε κλειστό από τις 15 Μαρτίου μέχρι τις 3 Μαΐου, καθώς εκείνη την περίοδο ο κορονοϊός προκάλεσε σημαντικά προβλήματα στην Ιταλία.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δείτε πώς παράγεται η Ferrari SF90 Stradale [video]

Η SF90 Stradale έκανε πρεμιέρα τον Μαΐου του 2019 ως η υβριδική ναυαρχίδα της Ferrari με υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα 4,0 λίτρων και τρεις ηλεκτροκινητήρες συνδυαστικής απόδοσης 1.000 PS. Οι παραδόσεις του μοντέλου ήταν προγραμματισμένο να ξεκινήσουν μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2020, κάτι που δεν έγινε εφικτό.

Τελικά, οι πρώτοι που παρήγγειλαν την SF90 Stradale θα παραλάβουν τα αυτοκίνητά τους μέσα στο τέταρτο τρίμηνο του 2020 όπως προανήγγειλε ο CEO της Ferrari, Louis Camilleri. Παράλληλα, ο χρόνος αναμονής για την απόκτηση του ιταλικού σούπερκαρ θα αυξηθεί πάνω από 18 μήνες - τουλάχιστον προς το παρόν. Ενδεικτικά, να αναφέρουμε ότι η τιμή του μοντέλου στην ιταλική αγορά ξεκινά από τα €430.000.

 

node/39663

Hyundai Kona N: Δοκιμές εξέλιξης στο Nürburgring [video]

Η γρήγορη έκδοση του Hyundai Kona βρίσκεται προ των πυλών.

Παρασκευή, 07 Αυγούστου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Hyundai Kona N: Δοκιμές εξέλιξης στο Nürburgring [video]

Από το 2018, ο Albert Biermann μας είχε προιδεάσει για το επερχόμενο Hyundai Kona N. Από ότι φαίνεται, το μοντέλο βρίσκεται πλέον σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης με τους τεχνικούς της N Performance να το οδηγούν στην πίστα του Nürburgring, εκεί όπου βρίσκονται και οι ευρωπαικές εγκαταστάσεις της εταιρείας.

Όπως βλέπουμε από το βίντεο με τα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα, το Kona N διαφέρει από τα υπόλοιπα Kona χάρη στους μεγαλύτερης διαμέτρου τροχούς με ελαστικά επιδόσεων, τους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, τη νέα γρίλια, τις προεκτάσεις των μαρσπιέ, τον διαχύτη, τις διπλές απολήξεις της εξάτμισης και την αεροτομή που σκεπάζει το πίσω παρμπρίζ. Δεν έχουμε εικόνα από το εσωτερικό όμως είναι σίγουρο πως θα έχει σπορ καθίσματα, τιμόνι, πατήματα των μαρσπιέ και επιλογέα ταχυτήτων με το έμβλημα N.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Κάπως έτσι θα μοιάζει το Hyundai i20 N

Από πλευράς μηχανικών μερών, το γρήγορο B-SUV της Hyundai αναμένεται να φορά έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο  βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με απόδοση άνω των 200 PS που θα συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο διπλού και ηλεκτρονικό κλείδωμα διαφορικού στον εμπρός άξονα. Επιπλέον, θα έχουμε σφιχτότερη ρύθμιση της ανάρτησης, πιο έντονο ήχο από την εξάτμιση (ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης) και ισχυρότερα φρένα.

Το Kona N αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2020, μαζί με το μκρότερo i20 N, εμπλουτίζοντας τη γκάμα σπορ μοντέλων της Hyundai δίπλα στα ανανεωμένα i30 N και i30 N Fastback. Μέσα στο 2021 είναι πιθανό να δούμε και το Tucson N.

[Πηγή: Autocar]