node/39988

Επίσημο: Ανανεωμένο Hyundai i30 N [video]

To Hyundai i30 N επιστρέφει με φρεσκαρισμένη εμφάνιση και με την επιλογή αυτόματου κιβωτίου.

H Hyundai παρουσίασε και επίσημα το ανανεωμένο i30 N το οποίο έρχεται με φρεσκαρισμένη εμφάνιση, περισσότερη τεχνολογία στο εσωτερικό και μια σειρά από αναβαθμίσεις στα μηχανικά μέρη με σημαντικότερη την επιλογή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Να θυμίσουμε πως το hot hatch της Hyundai πρωτοπαρουσιάστηκε το 2017 και ήταν το πρώτο δείγμα γραφής του νεοσύστατου τμήματος N Performance με υπεύθυνο τον Albert Biermann. Έκτοτε έχει πουλήσει πάνω από 25.000 μονάδες στην Ευρώπη ενώ έχει κερδίσει πολλα βραβεία από τον ειδικό τύπο.

Σχεδιαστικά, οι αλλαγές είναι περιορισμένες όμως αρκούν για να εκσυγχρονίσουν την εμφάνιση του μοντέλου. Όπως είχαμε προβλέψει με τα δικά μας renderings πριν από πέντε μήνες, το i30 N απέκτησε φαρδύτερη γρίλια, πιο μοντέρνα γραφικά LED στα εμπρός και τα πίσω φώτα, ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες στα πρότυπα του i30 N Line με κόκκινες λεπτομέρειες και διαφορετικές εισαγωγές αέρα, νέο σχέδιο τροχών 19" και μεγαλύτερες απολήξεις της εξάτμισης στο διαχύτη. Η χρωματική παλέτα περιλαμβάνει 7 αποχρώσεις (Performance Blue, Polar White, Engine Red, Sunset Red, Shadow Gray, Dark Knight. Phantom Black).

Όπως και ο προκάτοχός του, το μοντέλο θα διατίθεται με αμάξωμα hatchback και fastback όμως η Hyundai επέλεξε να μας δείξει μόνο το πρώτο στις επίσημες φωτογραφίες.

Hyundai i30 N

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Ανανεωμένο Hyundai i30 [video]

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός υπετροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας 2,0 λίτρων. Στη βασική έκδοση αποδίδει 250 PS και 353 Nm και συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Στην έκδοση Performance, το μοτέρ είναι ισχυρότερο με 280 PS στις 5.200 rpm (+5 PS από το προηγούμενο i30 N Performance) και 392 Nm (+39 Nm) μεταξύ 1.950-4.600 rpm ενώ μπορεί να συνδυαστεί είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων είτε με το ολοκαίνουριο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη N DCT 8 σχέσεων.

Η πολυαναμενόμενη προσθήκη αυτόματου κιβωτίου στη γκάμα του i30 N είναι και η σημαντικότερη ειδηση καθώς του επιτρέπει να ανταγωνιστεί καλύτερα τις αντίστοιχες προτάσεις του ανταγωνισμού. Σύμφωνα με τη Hyundai, το N DCT κάνει το hot hatch ακόμα πιο ενδιαφέρον οδηγικά και προσφέρει τη δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι ή του λεβιέ. Παράλληλα, διαθέτει το σύστημα N Grin Shift (NGS) που απελευθερώνει τη μέγιστη δύναμη για 20" με το πάτημα ενός κουμπιού στο τιμόνι, το N Power Shift (NPS) που ενεργοποιείται όταν ο οδηγός πατά το γκάζι πάνω από 90% και εξαλείφει τα κενά ροπής κατά τις αλλαγές σχέσεων, και το N Track Sense Shift (NTS) το οποίο αναγνωρίζει πότε οι συνθήκες είναι κατάλληλες για δυναμική οδήγηση και ενεργοποιείται αυτόματα.

Hyundai i30 N

Σε όλες τις εκδόσεις η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς, με την Performance να εξοπλίζεται και με το ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης N Corner Carving Differential. H ταχύτερη έκδοση επιταχύνει από τα 0-100 km/h σε 5,9" (-0,2") με την τελική ταχύτητα να παραμένει ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 km/h. 

Το σύστημα N Grin Control επιτρέπει την επιλογή ανάμεσα σε πέντε λειτουργίες οδήγησης - Eco, Normal, Sport, N και N Custom που αλλάζουν τη ρύθμιση της ενεργής ανάρτησης, του συστήματος ευστάθειας (ESC), του ηλεκτρονικού διαφορικού N Corner Carving Differential, του κιβωτίου, του τιμονιού αλλά και τον ήχο της εξάτμισης. Σύμφωνα με τη Hyundai, η ενεργή ανάρτηση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και το τιμόνι έχουν επαναρυθμιστεί σε όλες τις εκδόσεις του ανανεωμένου i30 N για ακόμα καλύτερο κράτημα. Το hot hatch εξοπλίζεται επίσης με Rev Matching, Launch Control και διαθέτει τη μπάρα στο χώρο αποσκευών για μεγαλύτερη ακαμψία.

Η έκδοση Performance φορά τις ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες 19" (-14,4 kg) με ελαστικά Pirelli P-Zero, ενώ η βασική φορά τροχούς 18" με Michelin Pilot Super Sport. Παράλληλα, το i30 N Performance έχει και μεγαλύτερα φρένα με δίσκους 360 mm εμπρός (αντί για 345 mm).

Hyundai i30 N facelift

Στο εσωτερικό βρίσκουμε μια προαιρετική οθόνη αφής 10,25" στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας η οποία ενσωματώνει το αναβαθμισμένο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto ενώ διαθέτει νέα γραφικά για το Performance Driving Data System. Το τιμόνι (προαιρετικά θερμαινόμενο) διατηρεί τα γνωστά πλήκτρα αλλαγής λειτουργίας οδήγησης ενώ παρών δηλώνει και ο σπορ επιλογέας ταχυτήτων με το έμβλημα N.

Τα νέα καθίσματα N Light Seats με ενσωματωμένα προσκέφαλα, φωτιζόμενο έμβλημα N και επενδύσεις από δέρμα και Alcantara, προσφέρουν αυξημένη πλευρική στήριξη και ζυγίζουν 2,2 kg λιγότερο από τα στάνταρ καθίσματα. Την εικόνα συμπληρώνουν τα σπορ πεντάλ, οι ραφές Performance Blue και οι μπλε ζώνες ασφαλείας.

Hyundai i30 N

Όπως και η γκάμα του ανανεωμένου i30, έτσι και το κορυφαίο i30 N έρχεται με αναβαθμισμένο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης και ασφαλείας Hyundai SmartSense που περιλαμβάνει, Forward Collision-Avoidance Assist που αναγνωρίζει οχήματα και πεζόυς, Lane Following Assist (LFA),  Blind-Spot Collision Warning (BCW), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA-R), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Warning (RCCW) και Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) αν και ορισμένα από αυτά είναι διαθέσιμα μόνο στο hatchback με το αυτόματο DCT.

Η εμπορική πορεία του ανανεωμένου Hyundai i30 N θα ξεκινήσει στην Ευρώπη από τις αρχές του 2021 με τις τιμές να ανακοινώνονται πιο κοντά σε αυτή την ημερομηνία. 

[Πηγή: Hyundai]

 

 

node/40225

Ford: Καταργεί τα συμβατικά βενζινοκίνητα Mondeo

Το Ford Mondeo είναι διαθέσιμο αποκλειστικά σε υβριδικές και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις.

Σάββατο, 24 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Ford: Καταργεί τα συμβατικά βενζινοκίνητα Mondeo

Η Ford ανακοίνωσε πως το Mondeo είναι πλέον διαθέσιμο αποκλειστικά σε υβριδικές και diesel εκδόσεις, καταργώντας τους μη-υβριδικούς βενζινοκινητήρες από τη γκάμα. Η απόφαση αυτή πάρθηκε λόγω των προτιμήσεων του αγοραστικού κοινού καθώς σύμφωνα με το δελτίο τύπου, το 1/3 των Mondeo που πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2019 ήταν υβριδικά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Οι Κινέζοι αγαπούν το Ford Mondeo

To σύστημα κίνησης του Mondeo Hybrid με συνδυαστική απόδοση 187 PS, αποτελείται από βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο power-split, ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία ιόντων λιθίου 1,4 kWh. Χάρη σε ανάκτηση έως και του 90% της ενέργειας που χάνεται κατά το φρενάρισμα, η μπαταρία φορτίζει αυτόματα. 

Παράλληλα, η Ford διατήρησε και την επιλογή του πετρελαιοκινητήρα 2.0 EcoBlue με 150 PS η 190 PS για το σεντάν και το στέισον βάγκον καθώς υπάρχει ακόμα κοινό που τα επιλέγει.

Ford Mondeo

Να θυμίσουμε πως η σημερινή, τέταρτη γενιά του Mondeo (γνωστή και ως Fusion στις ΗΠΑ) πρωτοπαρουσιάστηκε το 2012 και ανανεώθηκε το 2019. Με το φρεσκάρισμα, το Mondeo Hybrid έγινε διαθέσιμο και σε έκδοση ST-Line δίπλα στα Titanium και Vignale. Το υβριδικό μοντέλο παράγεται σήμερα στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια της Iσπανίας, ενώ από τις αρχές του 2021 θα μετακομίσει εκεί και η παραγωγή των υβριδικών S-MAX και Galaxy που βασίζονται στο ίδιο πάτωμα.

Οι πληροφορίες που έχουμε για τη νέα γενιά Mondeo που αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2021, αναφέρουν πως η εξωτερική σχεδίαση θα παραπέμπει σε crossover. Αυτή η αλλαγή στο χαρακτήρα του μοντέλου γίνεται ώστε να ανταγωνιστεί καλύτερα τα SUV που έχουν κλέψει ένα τεράστιο μερίδιο πωλήσεων από τα παραδοσιακά D-Segment sedan.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η νέα γενιά του Ford Mondeo θα παρουσιαστεί το 2021

Μέχρι τα τέλη του 2021, η Ford θα έχει παρουσιάσει 17 εξηλεκτρισμένα μοντέλα για την αγορά της Ευρώπης. Στόχος είναι οι πωλήσεις των εξηλεκτρισμένων Ford να αφορούν μεγαλύτερο ποσοστό από το 50% των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας στη Γηραιά Ήπειρο μέχρι τα τέλη του 2022.

[Πηγή: Ford]

node/40210

Επίσημο: Ηλεκτρικό FIAT 500 3 + 1 με επιπλέον πόρτα! [video]

Η FIAT εμπλουτίζει τη γκάμα του ηλεκτρικού 500 με μια πιο πρακτική έκδοση.

Πέμπτη, 22 Οκτωβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Ηλεκτρικό FIAT 500 3 + 1 με επιπλέον πόρτα! [video]

Η FIAT ανακοίνωσε σήμερα το 500 3 + 1, μια νέα και πιο πρακτική έκδοση του ηλεκτρικόυ 500 με τέσσερις πόρτες, η οποία έρχεται να συμπληρώσει τη γκάμα του δίπλα στα αντίστοιχα hatchback και cabrio. Το νέο μοντέλο παρουσίασε ο πρόεδρος της Fiat, Olivier François, στο Lingotto (Τορίνο) μαζί με τις υπόλοιπες εκδόσεις ηλεκτρικού 500 σε μορφή παραγωγής.

Το 500 3 + 1 έχει ακριβώς τις ίδιες διαστάσεις με τα αδερφάκια του εξωτερικά και εσωτερικά, με τη μοναδική διαφορά να εντοπίζεται στην πλευρά του συνοδηγού. Εκεί έχει προστεθεί μια έξτρα πόρτα η οποία ενσωματώνει το B-pillar και ανοίγει προς τα πίσω, δημιουργώντας ένα μεγάλο άνοιγμα για ευκολότερη πρόσβαση των επιβατών στην καμπίνα. Η έξτρα πόρτα προσθέτει μόλις 30 kg βάρους στο όχημα ενώ για να ανοίξει πρέπει να είναι ανοιχτή η πόρτα του συνοδηγού.

Με τη νέα έκδοση 3+1, η FIAT απευθύνεται στους πελάτες που έχουν αυξημένες ανάγκες (π.χ. μια οικογένεια με ένα παιδί) όμως δεν θέλουν να θυσιάσουν τη χαριτωμένη εμφάνιση του 500.

FIAT 500 3 + 1

Όπως συνέβη με τα hatchback και cabrio, έτσι και το 500 3 + 1 θα κυκλοφορήσει αρχικά στην έκδοση λανσαρίσματος "la Prima". Αυτή θα διαθέσιμη σε τρεις εξωτερικές αποχρώσεις (Rose Gold, Glacier Blue και Onyx Black) ενώ ο πλούσιος εξοπλισμός της θα περιλαβάνει μεταξύ άλλων φώτα full LED, δίχρωμες ζάντες 17", χρωμιωμένο πλαίσιο παραθύρων, infotainment UConnect 5 με οθόνη αφής 10,25" καθώς επενδύσεις Eco-leather στα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα (6 ρυθμίσεις) το ταμπλό και το δίχρωμο τιμόνι.

Επιπλέον, το πλήρες πακέτο συστημάτων ADAS που επιτρέπει αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2 περιλαβάνει Intelligent Adaptive Cruise Control, Lane Centering,Traffic-sign recognition, Autonomous Emergency Brake με αναγνώριση πεζών και ποδηλάτων, Intelligent Speed ​​Assistant, Lane Control, κάμερα οπισθοπορείας υψηλής ανάλυσης, αισθητήρες παρκαρίσματος 360 μοιρών, αυτόματα φώτα, Emergency call και ηλεκτρικό χειρόφρενο. 

FIAT 500 range

Παράλληλα με το 500 3 + 1, η FIAT ανακοίνωσε περισσότερες λεπτομέρειες για τις επερχόμενες εκδόσεις εξοπλισμού του ηλεκτρικού 500 που είναι οι εξής:

Action: Βασική έκδοση με ηλεκτροκινητήρα 95 PS (70 kW) που προσφέρει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 9,5" και τελική ταχύτητα 135 km/h. Η μπαταρία χωρητικότητας 23.8 kWh επιτρέπει αυτονομία 180 km (WLTP) ή 240 km σε αστικό κύκλο. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 7", φώτα αλογόνου, τροχούς 15", επενδύσεις από οικολογικό ύφασμα Seaqual κ.α. Η έκδοση Action θα είναι διαθέσιμη μόνο στα hatchback και cabrio.

Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, η τιμή της βασικής έκδοσης του ηλεκτρικού 500 στην Ιταλία θα ξεκινά από τα €19.900 επωφελούμενη από τα κίνητρα της ιταλικής κυβέρνησης, ενώ μπορεί να πέσει στα €15.900 αν συνδυαστεί με το μέτρο της απόσυρσης. 

Passion: Η μεσαία έκδοση έχει ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα 118 PS (87 kW) που προσφέρει επιτάχυνση 0-100km/h σε 9" και τελική ταχύτητα 150 km/h. Η μεγαλύτερη μπαταρία χωρητικότητας 42 kWh επιτρέπει αυτονομία έως 320 km (WLPT) ή 460 km σε αστικό κύκλο. Παράλληλα με τον στάνταρ ταχυφορτιστή 85kW, η μπαταρία χρειάζεται 35 λεπτά για να φτάσει στο 80% της ενέργειάς της, ενώ όπως αναφέρει η FIAT μέσα σε 5 λεπτά έχει προστεθεί αρκετή ενέργεια για αυτονομία 50 km. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων δίχρωμες ζάντες 15" και οθόνη αφής 7" για το UConnect 5.

Icon: Η κορυφαία έκδοση του ηλεκτρικόυ 500 έχει τον ισχυρό ηλεκτροκινητήρα 118 PS (87 kW), τη μεγάλη μπαταρία 42 kWh που προσφέρει αυτονομία 320 km και τον ταχυφορτιστή 85kW. Επιπλέον, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ζάντες 16", keyless entry, οθόνη αφής 10,25" υψηλής ανάλυσης για το Uconnect 5 με navigation, αναγνώριση φωνητικών εντολών, ταμπλό βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος και επιλογή οικολογικών υλικών για τις επενδύσεις.

Σε όλες τις εκδόσεις του ηλεκτρικού 500, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία προγράμματα οδήγησης. Το Normal αφορά την κανονική λειτουργία, το Range επιτρέπει οδήγηση μόνο με το πεντάλ του γκαζιού για μεγαλύτερη ανάκτηση ενέργειας και το Sherpa επιτρέπει τη μέγιστη εξοικονόμησης ενέργειας ώστε να φτάσει το όχημα στον κοντινότερο σταθμό φόρτισης.

Τέλος, η FIAT ανακοίνωσε το νέο πάρκο "Sky Dive" (ο πιο ψηλός κήπος στην Ευρώπη) που θα εγκαινιαστεί στην οροφή του Linguotto στις 4 Ιουλίου 2021 μαζί με το Casa 500 και θα χρησιμοποιείται για λόγους αναψυχής και εκπαίδευσης σε περιβαλλοντολογικά θέματα.

[Πηγή: FCA]