node/32830

Επίσημο: Ανανεωμένο Audi R8 και πιθανώς ο τελευταίος V10 [video]

Η Audi Sport, στο Neckarsulm, άδραξε την ευκαιρία της προγραμματισμένης ανανέωσης του R8 για να μας αφήσει, ίσως για τελευταία φορά, να ακούσουμε το γλυκό ήχο του μοτέρ V10, καθώς το επόμενο θα είναι ηλεκτρικό.

Ήταν πριν από δέκα χρόνια όταν η Audi λανσάρισε το R8, ένα κουπέ GT συνδεδεμένο στενά με την επιτυχία της φίρμας στις 24 Ώρες του Le Mans. Οι γραμμές του ήταν αδρές, το προφίλ μαζεμένο και ο κινητήρας, ένας ατμοσφαιρικός V8, τοποθετημένο στο κέντρο, πίσω από την καμπίνα. Σε λίγα χρόνια, το σούπερκαρ του Ingolstadt κατάφερε να κατακτήσει μια θέση μεταξύ των κορυφαίων σπορ κουπέ,  δίπλα στις Porsche, στις Ferrari ή στις Lamborghini. Από τότε, ακολούθησαν δύο γενιές, γεννήθηκε ένα Roadster, ενώ προέκυψαν πολλές, περισσότερο ή λιγότερο, ριζοσπαστικές εκδόσεις.

Η Audi δεν χρειάστηκε να κάνει επανάσταση, διαφοροποιώντας τη γραμμή του R8, καθώς αρέσει στους πελάτες και κυρίως αυτούς από την άλλη μεριά του Ατλαντικού που τρελαίνονται για το Roadster. Ως εκ τούτου το R8 διατήρησε τα βασικά αισθητικά στοιχεία του, όπως αυτό το απειλητικό βλέμμα εξοπλισμένο με την πρώτη φορά με φανάρια full LED και με τα όχι λιγότερο διάσημα πλευρικά πτερύγια. Το αισθητικό κομμάτι ολοκληρώθηκε εμπρός με την υιοθέτηση τριών παραλληλόγραμμων «οφθαλμών» στην άκρη του καπό, αναφορά στον πρωταθλητή των ράλι, το Audi Quattro. Και επίσης, το χρώμιο εξαφανίστηκε από τη μάσκα του R8 για να ενισχύσει την επιθετική πλευρά του. 

Πίσω, νέες οβάλ εξατμίσεις και ένας διαχύτης συμπλήρωσαν τον κατάλογο των πλαστικών καινοτομιών πάνω στο αυτοκίνητο, που βλέπουμε εδώ με αυτό το μοναδικό μπλε χρώμα «Ascari».

Audi R8 2019

Κάτω από το καπό, το μοτέρ V10 επέστρεψε στην υπηρεσία και κέρδισε 30 άλογα για να ανέβει στους 560 PS. Αυτή είναι ίσως η τελευταία φορά που θα έχετε την ευκαιρία να ακούσετε τη γρεζάτη και δυνατή μελωδία αυτού του κινητήρα, μιας και η προγραμματισμένη αντικατάστασή του για το 2022 θα κινηθεί, εκτός απροόπτου, προς τον ηλεκτρισμό και θα υιοθετήσει τα διακριτικά e-tron. Εν τω μεταξύ, η Audi ανανέωσε και την έκδοση «Plus», η οποία κέρδισε επίσης μερικά επιπλέον άλογα, για να φτάσει στο επιβλητικό νούμερο των 620 ίππων.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Σπάμε το ρεκόρ μας στις Σέρρες με το νέο Audi R8 V10 [video]

Με αυτά και με αυτά, η διαδικασία για το σπριντ των 0-100 km/h ανακοινώνεται πλέον από το εργοστάσιο στα 3,1”. Νούμερο που το καθιστά ένα από τα πιο εντυπωσιακά σούπερκαρ στην αγορά, παράλληλα με την ξαδέρφη του, τη Lamborghini Huracán με την οποίο μοιράζεται πολλά στοιχεία. Για να μεταφέρει δε όλη αυτή η δύναμη στην άσφαλτο, το R8 δεν απαρνείται τη μετάδοση quattro. Αλλά η Audi δεν αρνείται επίσης να αναβαθμίσει και την περιορισμένης παραγωγής έκδοση RWS, με άλλα λόγια ένα πισωκίνητο R8 για 999 τυχερούς.

Audi R8 2019

Στην καμπίνα ή στο κόκπιτ, αν θέλετε,, η Audi δεν έχει αγγίξει παρά μόνο μερικά υλικά, όπως για παράδειγμα η Alcantara ή οι ραφές. Πρέπει εδώ να πούμε, ότι το κόκπιτ είχε ήδη υποστεί ένα εκτεταμένο επανασχεδιασμό κατά το λανσάρισμα αυτής, της δεύτερης γενιάς, συγκεντρώνοντας όλες τις λειτουργίες σε ψηφιακή απεικόνιση. 

Ολοκληρώνοντας, να πούμε ότι το πλαίσιο έχει ένα νέο σύστημα για τον έλεγχο της ευστάθειας και μπορεί να είναι προαιρετικά εξοπλισμένο με μια νέα, πιο ελαφριά αντιστρεπτική ράβδο, καθώς και κάρμπον-κεραμικά φρένα.

node/40237

Νέο Tipo Cross: Η FΙΑΤ παρουσιάζει την «περιπετειώδη» πλευρά του Tipo 

Η οικογένεια του FΙΑΤ Tipo αποκτά μια νέα έκδοση που εκτός των άλλων θα εφοδιάζεται και με το 5ης γενιάς σύστημα πολυμέσων  UConnect 5. 

Δευτέρα, 26 Οκτωβρίου 2020 | Επικοινωνία

Νέο Tipo Cross: Η FΙΑΤ παρουσιάζει την «περιπετειώδη» πλευρά του Tipo 

Η οικογένεια του FΙΑΤ Tipo αποκτά ένα νέο μέλος με έμφαση στην περιπέτεια και το δυναμικό χαρακτήρα. Το Tipo Cross αποτελεί ένα σύγχρονο crossover, το οποίο χωρίς καμία παραχώρηση στην ευρυχωρία και την πρακτικότητα, στοιχεία που χαρακτηρίζουν και τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου, έρχεται να προσφέρει μια ξεχωριστή εναλλακτική σε μια ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία οχημάτων. Η έκδοση Cross έρχεται να ολοκληρώσει τη γκάμα του Tipo, που αποτελείται από τις εκδόσεις Hatchback, Sedan και Station Wagon, αποτελώντας ένα ξεχωριστό crossover, που διατηρεί το κορυφαίο value-for-money που χαρακτηρίζει το σύνολο της οικογένειας του μοντέλου.

Ο νέος σχεδιασμός με τα crossover στοιχεία, σε συνδυασμό με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 4 cm συνθέτουν μια πιο δυναμική εικόνα. Η νέα αρχιτεκτονική προσφέρει επίσης ψηλότερη θέση οδήγησης για ευκολότερη πρόσβαση στην καμπίνα τον επιβατών, καλύτερη ορατότητα και μεγαλύτερη αίσθηση ασφάλειας.

Πέρα από τη νέα εμφάνιση, το Tipo Cross φέρνει και μια σειρά αλλαγών σε τεχνικό επίπεδο, όσον αφορά στους κινητήρες και τα συστήματα συνδεσιμότητας και πολυμέσων.

Εκτός από την πλήρη εφαρμογή προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), το Tipo Cross είναι το πρώτο μοντέλο της FCA -μετά το νέο ηλεκτρικό 500- το οποίο θα εφοδιάζεται με το 5ης γενιάς σύστημα πολυμέσων  UConnect 5 με την οθόνη αφής των 10,25 ιντσών. Το σύστημα προσφέρει ασύρματη λειτουργία mirroring και σύνδεση μέσω Bluetooth με δύο συσκευές ταυτόχρονα.

Σε επίπεδο κινητήρων διαθέσιμες θα είναι επιλογές, τόσο βενζίνης, όσο και diesel. Ο νέος κινητήρας turbo βενζίνης του ενός λίτρου απόδοσης 100 ίππων προσφέρει υψηλά επίπεδα ροπής (190Nm) μόλις στις 1.500 rpm., ενώ ιδιαίτερα χαμηλές είναι και οι εκπομπές ρύπων με 121 gr CO2/km. Ο νέος κινητήρας βενζίνης είναι προδιαγραφών Euro 6D Final, όπως και οι ανανεωμένοι κινητήρες diesel απόδοσης 95 και 130 ίππων.

Το Tipo Cross έρχεται να ενταχθεί στην εξαιρετικά πετυχημένη σειρά του μοντέλου, το οποίο έχει ήδη πουλήσει περισσότερες από 670.000 μονάδες στην Ευρώπη.

[Πηγή:Δελτίο Τύπου FIAT]

node/40234

Στις εκθέσεις το νέο Audi A3 Sedan

Η γκάμα του νέου μικρομεσαίου Audi εμπλουτίζεται με την 4θυρη έκδοση.

Δευτέρα, 26 Οκτωβρίου 2020 | Παναγιώτης Πανάγος Επικοινωνία

Στις εκθέσεις το νέο Audi A3 Sedan

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Audi ανακοίνωσε τον τιμοκατάλογο του νέου A3 Sedan, εμπλουτίζοντας έτσι την γκάμα αμαξωμάτων του νέου της μικρού οικογενειακού.

Αυτή είναι η δεύτερη από τις συνολικά τέσσερις γενιές του Audi A3 που αποκτά τετράθυρη παραλλαγή με αμάξωμα τριών όγκων. Σε σχέση με τον προκάτοχό του, το νέο A3 Sedan έχει +4 cm στο μήκος (4,50 μέτρα), +2 cm στο πλάτος (1,82 μέτρα) και +1 cm στο ύψος (1,43 μέτρα) με το μεταξόνιο να παραμένει σταθερό. Συγκριτικά με το A3 Sportback, το A3 Sedan έχει +15 cm σε μήκος.

Audi A3 Sedan Interior

Σύμφωνα με την Audi, η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων έχει θετικό αντίκτυπο και στους χώρους, με 2 cm επιπλέον χώρο για το κεφάλι των εμπρός επιβατών, ενώ ο χώρος αποσκευών παραμένει σταθερός στα 425 lt (όπως και στην προηγούμενη γενιά).

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Audi A3 Sportback 35 TFSI MHEV S tronic

Η γκάμα κινητήρων του νέου Audi A3 Sedan απαρτίζεται για αρχή από τον 3κύλινδρο 1.0 TFSI των 110 PS (30 TFSI), με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο 7άρι S tronic, καθώς και με τον 4κύλινδρο 1.5 TFSI των 150 PS που συνδυάζεται με το 7τάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη S tronic. Ακόμα, οι αυτόματες εκδόσεις εφοδιάζονται με ένα ήπια υβριδικό σύστημα (MHEV 48V).

Audi A3 Sedan 2020 2

Τα επίπεδα εξοπλισμού είναι τρία, Basic, Advanced και S Line, με το εύρος τιμής να κυμαίνεται από τις €23.060 μέχρι τις €31.710.

Έκδοση Basic Advanced S Line
30 TFSI €23.060 €23.830 €26.080
30 TFSI S tronic MHEV €26.000 €26.650 €28.600
35 TFSI S tronic MHEV €28.900 €29.620 €31.710

[Πηγή: Audi]