node/34375

Επίσημο: Ανανεωμένη Mercedes-Benz GLC στη Γενεύη [video]

H GLC φοράει νέο πρόσωπο, νέες οθόνες στην καμπίνα και αλλάζει ολόκληρη την γκάμα των κινητήρων με δίλιτρους. Αλλά το επαναφορτιζόμενο υβριδικό μοντέλο της εξακολουθεί να λείπει.

Για την GLC, που λανσαρίστηκε στο τέλος του 2015, ο χρόνος ήταν ήδη ώριμος για ένα φρεσκάρισμα. Το facelift δεν είναι προφανές, όμως οι αισθητικές αλλαγές είναι πολλές. Οι προβολείς είναι ολοκαίνουργιοι, σχηματίζοντας μια «αιχμή» προς την κορυφή της γρίλιας στη μάσκα, η οποία είναι πλέον πιο γωνιώδης. Στον προφυλακτήρα, το νικέλινο ένθετο είναι πιο φαρδύ, ενώ τα πλευρικά βράγχια ανασχεδιάστηκαν σε μια πιο εκλεπτυσμένη μορφή.

Στο πίσω μέρος, οι φωτιστικές επιφάνειες επίσης ανασχεδιάστηκαν, ενώ το ακατέργαστο πλαστικό ανέβηκε ψηλότερα στον προφυλακτήρα. Αυτές οι αλλαγές προορίζονται να φέρουν αισθητικά την GLC πιο κοντά στη νέα GLE. Στην έκδοση AMG Line, οι προφυλακτήρες επίσης ανασχεδιάστηκαν, όπως για παράδειγμα οι πλευρικοί αεραγωγοί που μίκρυναν και άλλαξαν κλίση.

Mercedes-Benz GLC

Στην καμπίνα όμως οι αλλαγές είναι πιο διακριτικές. Λογικά, είναι οι ίδιες που υιοθετήθηκαν στην C-Class το 2018, μιας και τα δύο μοντέλα μοιράζονται το ταμπλό. Η GLC θα μπορεί να εξοπλίζεται προαιρετικά με ψηφιακά όργανα, αλλά πάντα με το παραδοσιακό γείσο από πάνω τους. Επίσης υπάρχει ένα νέο τιμόνι, με ζώνες αφής για την πλοήγηση στα μενού. Στις ακριβότερες εκδόσεις, η κεντρική οθόνη είναι μεγαλύτερη, με διαγώνιο 10,25 ίντσες. Και η GLC υιοθετεί το νέο σύστημα πολυμέσων MBUX με προηγμένες φωνητικές εντολές. Αρκεί να πεις «Hey Mercedes» για να απευθυνθείς στο αυτοκίνητο.

Mercedes-Benz GLC

Οι μεγάλες αλλαγές έχουν συντελεστεί κάτω από το καπό, καθώς στον τομέα αυτό στην GLC αλλάζουν τα πάντα. Όσον αφορά του βενζινοκινητήρες, ο 4κύλινδρος δίλιτρος M 264 αντικαθιστά τον M 274 και έρχεται σε δύο εκδόσεις ισχύος, με 197 και 258 άλογα. Αυτό το μπλοκ είναι εξοπλισμένο με 48V ηλεκτρικό κύκλωμα και τεχνολογία mild hybrid, το οποίο παρέχει αύξηση της ισχύος για λίγα δευτερόλεπτα και μπορεί να «σβήνει» πιο συχνά το θερμικό κινητήρα, για μια εξοικονόμηση καυσίμου. Έχει επίσης σύστημα ελέγχου του βυθίσματος των βαλβίδων CAMTRONIC το οποίο μεταξύ άλλων επιτρέπει την πιο γρήγορη ανάπτυξη της σωστής θερμοκρασίας στην εξάτμιση για χαμηλότερες εκπομπές ρύπων στην κρύα εκκίνηση, αλλά και twin-scroll τούρμπο. Όσον αφορά τους τουρμποντίζελ, ο δίλιτρος, 4κύλινδρος OM 654 αντικαθιστά τον OM 651. Και διατίθεται με 163, 194 και 245 άλογα. Η τετρακίνητη μετάδοση 4MATIC είναι φυσικά στάνταρ.

Mercedes-Benz GLC

Η GLC μπορεί να εξοπλιστεί για πρώτη φορά με το σύστημα Dynamic Body Control, το οποίο ελέγχει μεμονωμένα κάθε αμορτισέρ. Όχι μόνο σε προκαθορισμένες ρυθμίσεις αλλά σε άπειρες ουσιαστικά θέσεις, σε συνάρτηση πάντα με τις ρυθμίσεις του κινητήρα και της μετάδοσης. Προγράμματα Off-Road+ και Sport+, δείχνουν την «επιχειρησιακή ετοιμότητα» της νέας GLC για απαιτητική οδήγηση, τόσο στην άσφαλτο όσο και εκτός δρόμου. Το γερμανικό SUV αναβαθμίστηκε επίσης με νέα βοηθήματα, όπως μια προειδοποίηση που σε αποτρέπει να ανοίξεις την πόρτα αν προσεγγίζει άλλο αυτοκίνητο ή ποδηλάτης. Και σύστημα που σε μια διασταύρωση, η GLC μπορεί να φρενάρει αυτόνομα και πριν από σένα, αν ανιχνεύσει επερχόμενο κίνδυνο.

Mercedes-Benz GLC

Το εμπορικό λανσάρισμα της νέας GLC αναμένεται πριν από τα μέσα του 2019. Κι εμείς αναμένουμε τον επανασχεδιασμό να αγγίξει γρήγορα τις εκδόσεις AMG και Coupé.
 

 

GLC 200 

GLC 300 

GLC 200 d 

GLC 220 d 

GLC 300 d 

Κύλινδροι/διάταξη

4 σε σειρά

4 σε σειρά

4 σε σειρά

4 σε σειρά

4 σε σειρά

Ισχύς θερμικού μοτέρ 

197 PS

258 PS

163 PS

194 PS

245 PS

Ισχύς ηλεκτρoμοτέρ

10 kW

10 kW

-

-

-

Ροπή θερμικού μοτέρ

28,5 kgm

37,7 kgm

36,7 kgm

40,8 kgm

51 kgm

Ροπή ηλεκτρομοτέρ

15,3 kgm

15,3 kgm

-

-

-

Kατανάλωση l/100 km

7,4-7,1

7,4-7,1

5,5-5,2

5,5-5,2

5,8

Εκπομπές COg/km

169-161

169-161

145-137

145-137

153-151

node/39952

BMW M3: Πλήρης αποκάλυψη στις 23 Σεπτεμβρίου

Η BMW δημοσίευσε νέα teaser για την επερχόμενη M3 που θα κάνει πρεμιέρα σε λίγες μέρες.

Σάββατο, 19 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

BMW M3: Πλήρης αποκάλυψη στις 23 Σεπτεμβρίου

BMW Αυστραλίας δημοσίευσε στο Facebook μια σειρά από teaser της επερχόμενης BMW M3, ανακοινώνοντας παράλληλα πως η πρεμιέρα του μοντέλου θα γίνει στις 23 Σεπτεμβρίου 2020.

Οι φωτογραφίες είναι γεμάτες καπνούς και δεν αποκαλύπτουν πολλά - εκτός από την πράσινη εξωτερική απόχρωση - όμως η εξωτερική σχεδίαση είναι ήδη γνωστή από τις διαρροές. Η M3 Sedan όπως και η M4 Coupé ξεχωρίζουν χάρη σε νέο αεροδυναμικό πακέτο που περιλαμβάνει ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα εμπρός με τεράστια γρίλια και σύνθετες εισαγωγές αέρα, φουσκωμένα φτερά, διαφορετικά σχέδια τροχών, διαχύτη με τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης στο πίσω μέρος και διακριτική αεροτομή.

Η βαυαρική φίρμα έχει ανακοινώσει πως η M3 Sedan και η συγγενική M4 Coupé, θα χρησιμοποιούν μια αναβαθμισμένη έκδοση του εξακύλινδρου σε σειρά twin-turbo 3,0 λίτρων M TwinPower Turbo. Στις απλές εκδόσεις το μοτέρ θα αποδίδει 480 PS και θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ενώ στις εκδόσεις Competition η απόδοση θα φτάνει τους 510 PS και τα 650 Nm σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο M Steptronic 8 σχέσεων.

Αρχικά τα μοντέλα θα διατίθενται με κίνηση στον πίσω άξονα, ενώ στη συνέχεια θα προστεθούν στη γκάμα και τετρακίνητες εκδόσεις με το σύστημα M xDrive. Επιπλέον, θα έχουμε ενεργή ανάρτηση με νέα ρύθμιση, ισχυρότερα φρένα και τα κατάλληλα ελαστικά επιδόσεων.

TAGS
node/39948

Mercedes-Benz GenH2 με κυψέλες υδρογόνου [video]

To GenH2 της Mercedes-Benz είναι σχεδιασμένο για μεγάλες αποστάσεις με αυτονομία έως 1.000 km.

Παρασκευή, 18 Σεπτεμβρίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Mercedes-Benz GenH2 με κυψέλες υδρογόνου [video]

H Mercedes-Benz παρουσίασε το φορτηγό GenH2 με κυψέλες υδρογόνου και αυτονομία έως και 1.000 km, η παραγωγή του οποίου αναμένεται να ξεκινήσει κάποια στιγμή μεταξύ 2025 και 2030. Όλα τα μελλοντικά φορτηγά της Mercedes-Benz (ηλεκτρικά ή υδρογόνου) θα βασίζονται στη σπονδηλωτή πλατφόρμα ePowertrain. Στόχος της εταιρείας είναι να έχει μηδενικό οικολογικό αποτύπωμα μέχρι το 2039.

Το GenH2 ζυγίζει 40 τόνους και έχει ωφέλιμο φορτίο 25 τόνους. Δύο δεξαμενές από ανοξείδωτο ατσάλι με συνολική χωρητικότητα 80 kg υδρογόνου τροφοδοτούν τις κυψέλες υδρογόνου που μπορούν να παρέχουν έως και 2 x 150 kW ηλεκτρικής ενέργειας. Υπάρχει επίσης μια μπαταρία χωρητικότητας 70 kWh που λειτουργεί υποστηρικτικά όταν χρειαστεί, παρέχοντας έως και 400 kW επιπλέον ενέργειας για μικρό χρονικό διάστημα. Στην έκδοση προπαραγωγής, κάθε ένας από τους δύο ηλεκτροκινητήρες έχει μέγιστη ισχύ 330 kW (449 PS) και μέγιστη ροπή 2.071 Nm.

Mercedes-Benz GenH2

Το φορτηγό έχει φουτουριστικό σχεδιασμό με αεροδυναμική μάσκα και χαμηλά τοποθετημένη φωτιζόμενη γρίλια που ενσωματώνει λεπτά φώτα LED. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε μορφή πρωτοτύπου, όμως οι πρώτες δοκιμές με πελάτες θα πραγματοποιηθούν το 2023 προτού ξεκινήσει η διάθεσή του στην αγορά.

Παράλλλα με το GenH2, η Mercedes-Benz ανακοίνωσε το ηλεκτρικό eActros LongHaul με αυτονομία 500 km που θα κυκλοφορήσει το 2024 και προορίζεται για μεγάλες αποστάσεις. Τέλος, το μικρότερο φορτηγό eActros για αστικό κύκλο με ηλεκτρική αυτονομία 200 km και πιο συμβατική σχεδίαση θα κυκλοφορήσει από το 2021.

[Πηγή: Mercedes-Benz]