node/39077

Επίσημο: Aνανεωμένες Mercedes-Benz Ε-Class Coupé και Cabriolet [video]

Οι Mercedes-Benz Ε-Class Coupé και Cabriolet ΜΥ2020 λανσαρίστηκαν με φρεσκαρισμένη εμφάνιση, νέους κινητήρες και ακόμα πληρέστερο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης.

Ύστερα από τις ανανεωμένες E-Class Saloon, Estate και All-Terrain, η Mercedes-Benz ολοκληρώνει το φρεσκάρισμα της γκάμας με τις Ε-Class Coupé και Cabriolet που παρουσιάστηκαν σήμερα μέσα από την ψηφιακή πλατφόρμα Mercedes Me.

Στα δίθυρα μοντέλα έγιναν καίριες σχεδιαστικές επεμβάσεις, υιοθετήθηκε 48βολτο σύστημα κίνησης mild hybrid, ενσωματώθηκαν εξελιγμένες λειτουργίες συνδεσιμότητας αλλά και τεχνολογία ημιαυτόνομης οδήγησης, κάνοντας ένα ακόμη σημαντικό βήμα προς την επόμενη μέρα της αυτοκίνησης. 

cabri

Αμφότερες είναι δίπορτες και 4θέσιες, με την ανασχεδιασμένη μάσκα και τα νέα φανάρια εμπρός να σηματοδοτούν τις σημαντικότερες εξωτερικές σχεδιαστικές επεμβάσεις. Η ανοικτή Ε-Class εξακολουθεί να επενδύει στη μαλακή (υφασμάτινη) ηλεκτρικά αναδιπλούμενη οροφή, η οποία ανοίγει σε 20 δευτερόλεπτα, πηγαίνοντας κόντρα σε επιλογές του ανταγωνισμού.

coup

Ωστόσο, η Mercedes δεν ξέχασε το εσωτερικό των αυτοκινήτων και εκεί έκανε μπόλικη δουλειά ενσωματώνοντας κορυφαίας ποιότητας υλικά, εξαιρετικό φινίρισμα και βέβαια το γνωστό πλέον σύστημα πολυμέσων MBUX. Το τελευταίο διατίθεται είτε με δύο οθόνες 10,25" είτε (προαιρετικά) με μεγαλύτερες 12,3".

Η μια οθόνη αφορά στο πίνακα οργάνων και η δεύτερη στο σύστημα infotainment. Το τελευταίο δεν ελέγχεται πλέον από περιστροφικό διακόπτη αλλά με touchpad το οποίο συνδυάζεται με διακόπτες αφής στο τιμόνι αλλά και με φωνητικές εντολές του συστήματος «Hey Mercedes». 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Αυτές είναι οι ανανεωμένες Mercedes-Benz E-Class και E-Class All-Terrain [video]

inter

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης που περιλαμβάνουν ό,τι πιο σύγχρονο υπάρχει στη συγκεκριμένη τεχνολογία, όπως τα Active Brake Assist, Traffic Sign Assist, Active Speed Limit Assist, Active Distance Assist DISTRONIC, Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist, Active Blind Spot Assist με exit warning καθώς και το αυτόνομο παρκάρισμα Active Parking Assist με PARKTRONIC και κάμερα 360°.

Εντύπωση προκαλεί το τιμόνι με τους αισθητήρες που διαβάζει ακόμη και το μικρότερο άγγιγμα των χεριών του οδηγού στη στεφάνη του. Η συγκεκριμένη εφαρμογή έχει να κάνει με τη λειτουργία της ημιαυτόνομης οδήγησης που η Mercedes-Benz έχει εξελίξει.

engi

Κάτω από το καπό οι δύο νέες Mercedes προσφέρουν την επιλογή ανάμεσα σε δύο κινητήρες βενζίνης και δύο ντίζελ. Οι εκδόσεις με πετρελαιοκινητήρα είναι η E 220 d (διατίθεται και τετρακίνητη) και η Ε 400 d 4MATIC. Η πρώτη αφορά στον 4κύλινδρο κινητήρα με χωρητικότητα 1.950 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 194 ίππων και ροπή 400 Nm και τη δεύτερη αφορά στον 3λιτρο 6κύλινδρο σε σειρά με ισχύ 340 ίππων και ροπή 700 Nm.

Οι εκδόσεις με τους βενζινοκινητήρες (δύο και τριών λίτρων) συνδυάζονται με 48βολτο σύστημα κίνησηςmild hybrid . Πρόκειται για σύστημα που αποτελείται από μίζα/γεννήτρια, η οποία είναι συνδεδεμένη με το 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο εξασφαλίζοντας έξτρα ισχύ και ροπή, έως 16 kW και 250 Nm αντίστοιχα.

Συγκεκριμένα, στην E 200 με τον δίλιτρο 4κύλινδρο κινητήρα των 197 ίππων και των 320 Nm, το EQ Boost προσφέρει 14 επιπλέον ίππους και 150 Nm. Στην κορυφαία τετρακίνητη AMG E 53 4MATIC με τον 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα με δύο τούρμπο που αποδίδει 435 ίππους και 520 Nm, το EQ Boost προσφέρει επιπλέον 16 ίππους και 250 Nm ροπής. Έτσι, η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 4,4" ενώ με το πακέτο AMG Dynamic Plus ο οδηγός έχει πρόσβαση στη λειτουργία οδήγησης Race και το δημοφιλές Drift Mode.

Η διάθεση των δύο μοντέλων στην αγορά θα ξεκινήσει το φθινόπωρο, με την τιμή τους να μην έχει ανακοινωθεί ακόμη.

[Πηγή: Mercedes-Benz]

node/39396

Škoda Octavia RS: Πρεμιέρα για τις εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου [video]

Εκτός από plug-in hybrid, η τέταρτη γενιά Škoda Octavia RS είναι διαθέσιμη και σε εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου.

Παρασκευή, 03 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Škoda Octavia RS: Πρεμιέρα για τις εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου [video]

Λίγους μήνες μετά από την πρεμιέρα του υβριδικού Octavia RS iV, η Škoda παρουσίασε τις αντίστοιχες εκδόσεις επιδόσεων με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου που φέρουν το έμβλημα RS, επιβεβαιώνοντας τις φήμες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

Η βενζινοκίνητη έκδοση του Octavia RS φορά τον υπερτροφοδοτούμενο 2.0 TSI με απόδοση 245 PS και 370 Nm (όπως στο VW Golf GTI), ο οποίος συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, είτε με αυτόματο DSG 7 σχέσεων. Η επιτάχυνση 0-100 km/h απαιτεί 6,7" και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 250 km/h.

Για όποιον προτιμά πετρέλαιο, υπάρχει η έκδοση με τον 2.0 TDI απόδοσης 200 PS και 400 Nm (όπως στο VW Golf GTD) που συνεργάζεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων ενώ είναι η μόνη που διατίθεται προαιρετικά και με σύστημα τετρακίνησης. Σε αυτή την περίπτωση, η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 6,8" και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 243 km/h.

Skoda Octavia RS

Όσο για το Octavia RS iV που γνωρίζαμε ήδη από τον Μάρτιο, αυτό έχει υβριδικό σύστημα κίνησης (ίδιο με του VW Golf GTE) που συνδυάζει βενζινοκινητήρα 1.4 TSI με ηλεκτροκινητήρα και αυτόματο κιβώτιο DSG 6 σχέσεων. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 245 PS και τα 400 Nm ροπής επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 7,3" και τελική ταχύτητα 225 km/h. Η μπαταρία 13 kWh χαρίζει στο μοντέλο ηλεκτρική αυτονομία 60 km ανάμεσα σε κάθε φόρτιση, ενώ οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 30 g/km (μετρήσεις WLTP).

Και οι τρεις εκδόσεις συνδυάζονται με σπορ ανάρτηση (χαμηλωμένη κατά 15 mm στα TSI και TDI), και προαιρετικά με ενεργή ανάρτηση και το σύστημα Dynamic Chassis Control που αλλάζει τις ρυθμίσεις σε μια σειρά από παραμέτρους (ανάρτηση, κιβώτιο, τιμόνι κτλ). Επιπλέον, η έκδοση TSI έχει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης VAQ στον εμπρός άξονα για καλύτερη πρόσφυση. Όσο για τα φρένα, έχουμε δίσκους 340 mm εμπρός και 310 mm πίσω στο βενζινοκίνητο και το υβριδικό, και ελαφρώς μικρότερους στο πετρελαιοκίνητο.

Skoda Octavia RS Combi

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Νέο Škoda Octavia [video]

Αισθητικά, ανεξαρτήτως κινητήρα, το Octavia RS διαθέτει νέο αεροδυναμικό πακέτο. Στη μάσκα βρίσκουμε φώτα full LED Matrix, ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και φώτα ομίχλης, σπλίτερ και έμβλημα vRS στη γρίλια. Στο πίσω μέρος βρίσκουμε μια διακριτική αεροτομή, επιπλέον εσοχές στον προφυλακτήρα και ένα διαχύτη με μια κόκκινη διακοσμητική λωρίδα που φιλοξενεί δύο μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης.

Όλες οι λεπτομέρειες (γρίλια, εισαγωγές αέρα, καθρέφτες, πλαίσιο παραθύρων, επιγραφή Skoda, αεροτομή, διαχύτης κτλ) είναι βαμμένες σε μαύρη απόχρωση χαρίζοντας ένα "σκοτεινό" look στο Octavia. Επιπλέον, στο προφίλ ξεχωρίζουν οι ζάντες 18" (προαιρετικά 19") που κρύβουν πίσω τους κόκκινες δαγκάνες φρένων.

Skoda Octavia RS

Στο εσωτερικό βρίσκουμε σπορ καθίσματα με μαύρες υφασμάτινες επενδύσεις (προαιρετικά καθίσματα Ergo με δέρμα και Alcantara), ταμπλό με επένδυση από Alcantara, σπορ δερμάτινο τιμόνι με το έμβλημα vRS, paddles αλλαγής σχέσεων και αλουμινένια πεντάλ. Κατά τα άλλα βρίσκουμε τον ψηφιακό πίνακα οργάνων Virtual Cockpit 10,25" και τη μεγάλη οθόνη αφής 10" στην κεντρική κονσόλα.

H Škoda δεν ανακοίνωσε τις τιμές για την γκάμα Octavia RS, οι οποίες αναμένεται να κυκλοφορήσουν μέσα στο έτος.

[Πηγή: Skoda]

node/39393

Dodge Durango SRT Hellcat: Το ισχυρότερο SUV στον κόσμο [video]

Το επταθέσιο SUV της Dodge απέκτησε έκδοση Hellcat με 720 PS!

Παρασκευή, 03 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Dodge Durango SRT Hellcat: Το ισχυρότερο SUV στον κόσμο [video]

Η Dodge παρουσίασε στις ΗΠΑ την ανανεωμένη γκάμα του Durango μαζί με την έκδοση SRT Hellcat που κερδίζει επάξια τον τίτλο του ισχυρότερου SUV παραγωγής στον κόσμο!

Κάτω από το καπό του Dodge Durango SRT Hellcat βρίσκεται ο supercharged V8 HEMI Hellcat κινητήρας με χωρητικότητα 6,2 λίτρων, που αποδίδει 720 PS και 875 Nm (όπως και στα Charger Hellcat και Challenger Hellcat). Το μοτέρ συνεργάζεται με το αυτόματο κιβώτιο TorqueFlite 8HP95 8 σχέσεων το οποίο στέλνει τη δύναμη και στους τέσσερις τροχούς.

Για να διαχειριστεί καλύτερα όλη αυτή τη δύναμη, το μοντέλο απέκτησε ειδικό στήσιμο της ενεργής ανάρτησης με σφιχτότερα αμορτισέρ, νέα ρύθμιση στην ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού, ισχυρότερα φρένα της Brembo (δίσκοι 400 mm με εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός και δίσκοι 350 mm με ετραπίστονες πίσω), Launch Control και λειτουργίες οδήγησης Street, Sport, Track και Custom.

Σύμφωνα με την Dodge, το επταθέσιο SUV επιταχύνει από τα 0-97 km/h σε 3,5" και έχει τελική ταχύτητα 290 km/h. Παράλληλα, ολοκληρώνει το 1/4 του μιλίου σε 11,5" (!) ενώ έχει δυνατότητα ρυμούλκησης 3.946 kg.

Dodge Durango SRT Hellcat

Εξωτερικά, η ανανεωμένη γκάμα Durango απέκτησε ανασχεδισμένη μάσκα με νέα γρίλια και πιο μοντέρνα γραφικά LED στα φώτα και νέα σχέδια τροχών. Όσο για το SRT Hellcat, ξεχωρίζει από το σπλίτερ, τις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα εμπρός (χωρίς φώτα ομίχλης), τις ρίγες που διατρέχουν όλο το αμάξωμα, τις εισαγωγές αέρα στο καπό, τη μεγαλύτερη αεροτομή, τις διπλές απολήξεις της εξάτμισης και τις ζάντες 20" που φορούν ελαστικά Pirelli Scorpion Zero 295/45ZR20.

Στο εσωτερικό βρίσκουμε οθόνη αφής 10,1" με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Uconnect 5, νέο πίνακα οργάνων και νέες επενδύσεις στα σπορ καθίσματα, το ταμπλό και τις πόρτες.

Το  Dodge Durango SRT Hellcat θα είναι διαθέσιμο στις ΗΠΑ μόνο για το model year 2021, με τα βιβλία των παραγγελιών να ανοίγουν το φθινόπωρο και τις πρώτες παραδόσεις να είναι προγραμματισμένες για τις αρχές του έτους.
 

[Πηγή: FCA Group]