node/39262

Επίσημο: Ανανεωμένες BMW M5 και M5 Competition [video]

H BMW M5 δέχεται αισθητικό και τεχνολογικό φρεσκάρισμα ενώ διατηρεί των V8 κινητήρα με έως και 625 PS.

Μετά από τη χθεσινή διαρροή, η BMW M GmbH παρουσίασε και επίσημα τις ανανεωμένες M5 και M5 Competition οι οποίες εισάγουν φρεσκαρισμένη εμφάνιση και περισσότερη τεχνολογία.

BMW M5 Competition

Αισθητικά, η νέα μάσκα περιλαμβάνει λεπτότερα φώτα με τρισδυάστατο look και σκουρόχρωμα γραφικά που φέρουν τεχνολογία Adaptive LED και BMW Laserlight, μεγαλύτερη γρίλια και ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με ελαφρώς διαφορετικές εισαγωγές αέρα. Το μοντέλο απέκτησε επίσης νέα σχέδια τροχών 20" (προαιρετικά διατίθενται και οι ζάντες της BMW M8), νέα σκουρόχρωμα φώτα LED στο πίσω μέρος και ανασχεδιασμένο πίσω προφυλακτήρα που ενσωματώνει διαχύτη και τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης.

Η M5 Competition ξεχωρίζει από τις λεπτομέρειες σε απόχρωση glossy black (γρίλια, πλαίσια για τις εισαγωγές αέρα, πλευρική εσοχή, καθρέφτες, εμβλήματα, αεροτομή και εξατμίσεις).

Η χρωματική παλέτα είναι εμπλουτισμένη με τις αποχρώσεις Brands Hatch Grey και Motegi Red και τις Tanzanite Blue II, Adventure Red II metallic και matt Frozen Bluestone metallic από την BMW Individual.

BMW M5 Competition

Στο εσωτερικό πρωταγωνιστεί η νέα, μεγαλύτερη οθόνη αφής 12,3" (από 10,25" του απερχόμενου μοντέλου) στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας που ενσωματώνει το νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας BMW iDrive 7 και συνδυάζεται με ψηφιακό πίνακα οργάνων και έγχρωμο heads up display.

Την εικόνα συμπληρώνουν τα στάνταρ ηλεκτρικά και θερμαινόμενα καθίσματα M Sport, οι νέες δερμάτινες επενδύσεις Merino σε μαύρο ή σε μπεζ χρώμα, και τα δύο νέα κουμπιά για την επιλογή προγράμματος οδήγησης - M Mode για γρήγορη αλλαγή μεταξύ Road και Sport, και Setup για ρύθμιση των επιμέρους στοιχείων του κινητήρα και του σασί. Η M5 Competitiion διαθέτει και πρόγραμμα οδήγησης Track για την πίστα.

Το πλούσιο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης και ασφαλείας προσφέρει λειτουργίες ημιαυτόνομης οδήγησης, ειδικά αν ο ιδιοκτήτης επιλέξει το προαιρετικό πακέτο Driving Assistance Professional.

BMW M5 Competition

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός κινητήρας twin-turbo V8 4,4 λίτρων με τεχνολογία TwinPower Turbo που αποδίδει 600 PS / 750 Nm στην M5 και 625 PS / 750 Nm στην Μ5 Competition. Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου M Steptronic 8 σχέσεων με Drivelogic και του συστήματος τετρακίνησης M xDrive το οποίο διαθέτει πισωκίνητη λειτουργία και διαφορικό Active M Differential στον πίσω άξονα.

Η M5 Competition επιταχύνει από τα 0-100 km/h σε 3,3" (3,4" για την M5) και από τα 0-200 km/h σε 10,8" (11,1" για την M5). Η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 km/h ενώ μπορεί να ανέβει στα 305 km/h με το προαιρετικό M Driver's Package.

Η ενεργή ανάρτηση Variable Damper Control (VDC) με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ είναι στάνταρ όπως και το τιμόνι M Servotronic. Επιπλέον, η κορυφαία M5 Competition έχει διαφορετικό στήσιμο της ανάρτησης με χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος κατά 7 mm και πιο σφιχτή ρύθμιση των αμορτισέρ τα οποία προέρχονται από την BMW M8 Gran Coupé. Τα φρένα M Compound ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό και έχουν δαγκάνες σε μπλε, μαύρη ή κόκκινη απόχρωση ενώ προαιρετικά διατίθενται τα φρένα M Carbon ceramic με χρυσές δαγκάνες.Τέλος, η ενεργή εξάτμιση M Sport Exhaust αλλάζει τον ήχο ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης.

Η εμπορική πορεία των μοντέλων θα ξεκινήσει τον Αύγουστο με τιμές στη Γερμανία από τα €120.900 για την M5, και από τα €129.900 για την Μ5 Competition.

[Πηγή: BMW]

node/39485
Nissan Qashqai 2020 render

Nissan: To καινούργιο Qashqai με υβριδική τεχνολογία e-Power

Η Nissan ετοιμάζεται να λανσάρει ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα της: Το Qashqai. Και έχει ήδη ανακοινώσει ότι θα διατίθεται στην Ευρώπη με υβριδική τεχνολογία e-Power.

Πέμπτη, 16 Ιουλίου 2020 | Επικοινωνία

Nissan: To καινούργιο Qashqai με υβριδική τεχνολογία e-Power

Το δεύτερο μισό 2020 αναμένεται ιδιαίτερα δραστήριο για τη Nissan. Παρά την τρέχουσα κρίση, ο Ιάπωνας κατασκευαστής έχει προγραμματίσει να αποκαλύψει τη νέα γενιά του Qashqai που θα έχει μια ιδιαιτερότητα: Την παρουσία υβριδικού κινητήρα, πρεμιέρα για το Qasqhai. Και όχι κάτι που το έχουμε ξαναδεί. Με άλλα λόγια δεν θα πρόκειται για τον κινητήρα E-Tech που έτσι θα τον μοιραζόταν με τη Renault, αλλά για τον e-Power, που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί από τη Nissan σε ορισμένα μοντέλα στην Ιαπωνία.

Σε αντίθεση με τα υβριδικά της Renault, το e-Power είναι ένα ξεκάθαρα ηλεκτρικό όχημα. Ο θερμικός κινητήρας δεν κινεί τους τροχούς και απλώς χρησιμεύει ως γεννήτρια ρεύματος για τις μπαταρίες. Αυτό βέβαια, δεν αποκλείει την παρουσία στην γκάμα του Qashqai μιας έκδοσης με το επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα E-Tech της Συμμαχίας.

Η Nissan στοχεύει σε ένα εκατομμύριο ηλεκτροκίνητα οχήματα έως το 2023 και αυτό προφανώς περιλαμβάνει μοντέλα e-Power. Οι συνάδελφοί μας από το Autoexpress ρώτησαν τον επικεφαλής λειτουργιών της Nissan εάν αυτή την τεχνολογία θα τη βρούμε και στο Juke και η απάντηση θα μπορούσε να είναι από ενδιαφέρουσα έως «δεν ξέρω»: «Γιατί όχι;». Πάντως, ένα Juke που θα μπορούσε επίσης να γίνει 100% ηλεκτρικό και θα πωλείτο παράλληλα με τη μία και μοναδική θερμική έκδοση του μοντέλου είναι πολύ πιθανή εξέλιξη και μάλιστα του εγγύς μέλλοντος.

node/39484

Επίσημο: Maserati Ghibli Hybrid [video]

Η εποχή του εξηλεκτρισμού της Maserati ξεκινά με την ήπια υβριδική Ghibli Hybrid.

Πέμπτη, 16 Ιουλίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Επίσημο: Maserati Ghibli Hybrid [video]

Μετά από αρκετά teaser video, η Maserati παρουσίασε σήμερα την Ghibli Hybrid - το πρώτο εξηλεκτρισμένο μοντέλο στην ιστορία της Τρίαινας - που σηματοδοτεί τον σταδιακό εξηλεκτρισμό ολόκληρης της γκάμας της. 

Να θυμίσουμε πως η σημερινή γενιά της Ghibli πρωτοπαρουσιάστηκε το 2013 και δέχθηκε μια ελαφριά ανανέωση το 2017. Μέχρι σήμερα η Maserati έχει πουλήσει πάνω από 100.000 μονάδες του σεντάν που τοποθετείται στη γκάμα της κάτω από τη ναυαρχίδα Quattroporte.

Κάτω από το καπό της Ghibli Hybrid βρίσκεται ο τετρακύλινδρος υπετροφοδοτούμενος κινητήρας 2,0 λίτρων με ήπια υβριδικό σύστημα 48 Volt, ηλεκτρικό supercharger (e-Booster) και μια μπαταρία που βρίσκεται στον πίσω άξονα για καλύτερη κατανομή βάρους. Η ενέργεια που ανακτάται κατά το φρενάρισμα και αποθηκεύεται στη μπαταρία, συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης αλλά και στην ενίσχυση των επιδόσεων. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 330 PS και τα 430 Nm, επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 5,7" (+1" σε σχέση με την V6) και τελική ταχύτητα 255 km/h. 

Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, παρά τον ελαφρύ εξηλεκτρισμό της, η Ghibli διατηρεί τον ήχο που χαρακτηρίζει κάθε Maserati χάρη σε ειδική ρύθμιση της εξάτμισης. Παράλληλα, ζυγίζει 80 kg λιγότερο από την πετρελαιοκίνητη έκδοση.

Maserati Ghibli Hybrid

Αισθητικά, η νέα Ghibli Hybrid ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις χάρη στην ελαφρώς ανασχεδιασμένη γρίλια, τα νέα γραφικά LED στα πίσω φώτα (εμπνευσμένα από τις 3200 GT και Alfieri Concept) αλλά και από τις πινελιές σε μπλε χρωμα που συναντάμε στις εσοχές, τις δαγκάνες των φρένων και τα εμβλήματα στο προφίλ.

Την ίδια απόχρωση (που σύμφωνα με τη Maserati συμβολίζει τον εξηλεκτρισμό) βρίσκουμε και στο εσωτερικό, στις ραφές των καθισμάτων και στην Τρίαινα που είναι ραμμένη στα προσκέφαλα. Στο ταμπλό συναντάμε επίσης νέο πίνακα οργάνων και μεγαλύτερη οθόνη αφής 10,1" στην κεντρική κονσόλα η οποία ενσωματώνει το Maserati Intelligent Assistant με νέα γραφικά. Η Ghibli Hybrid εισάγει και την τεχνολογία Maserati Connect program που παρακολουθεί διαρκώς την κατάσταση του οχήματος και αναβαθμίζει το λογισμικό του όποτε χρειαστεί.

Παράλληλα με την πρεμιέρα της Ghibli Hybrid, η ιταλική φίρμα επιβεβαίωσε πως τα πρώτα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της θα είναι οι GranTurismo και GranCabrio που θα παρουσιαστούν το 2021.

[Πηγή: Maserati]