node/29811

Επίσημο: Νέο Peugeot 508 [video]

Η Peugeot μας παρουσιάζει το νέο 508 που έρχεται για πρώτη φορά στην ιστορία του με «Fastback» σιλουέτα.

Η γαλλική εταιρεία ετοιμάζεται για την πρώτη δημόσια εμφάνιση του νέου 508 στην Έκθεση της Γενεύης και σήμερα είδαν το φως της δημοσιότητας μερικές επίσημες φωτογραφίες και τεχνικά χαρακτηριστικά.

Για το νέο 508, η Peugeot έκανε μια σχεδιαστική «στροφή», χαρίζοντας στη νέα ναυαρχίδα της ένα 5θυρο «Fastback» παρουσιαστικό με αρκετές σχεδιαστικές αναφορές στο πρωτότυπο Instinct του 2017.

Τα πίσω φώτα που θυμίζουν «νυχιές» προέρχονται σχεδόν αυτούσια από το πρωτότυπο και τα εμπρός απέκτησαν τον «κυνόδοντα» που είχαμε δει σε αυτό. Σε συνδυασμό μάλιστα με τις πολλές ανάγλυφες επιφάνειες, την οπισθοκλινή οροφή και το ογκώδες ρύγχος, το αποτέλεσμα είναι αρκετά πιο εντυπωσιακό και δυναμικό σε σχέση με τον προκάτοχό του. Μάλιστα, το όλο «κουπέ» παρουσιαστικό υποστηρίζεται και από τα παράθυρα χωρίς πλαίσιο, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου.

Το ίδια εικόνα προωθεί και το εσωτερικό του νέου 508 που αποτελεί μια εξέλιξη του i-Cockpit που έχουμε δει και στα σύγχρονα SUV της φίρμας. Σύμφωνα με την Peugeot, η ποιότητα του εσωτερικού είναι ιδιαίτερα αναβαθμισμένη και όλες οι λειτουργίες και τα συστήματα ρυθμίζονται και απεικονίζονται από τις δύο μεγάλες οθόνες. Ο έγχρωμος ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3” έχει εμπλουτισμένο μενού και η 10άρα οθόνη αφής του συστήματος πλοήγησης και πολυμέσων με την μικρή κλίση προς τον οδηγό, τονίζει την οδηγοκεντρική σχεδίαση. Οι χώροι για τους επιβάτες είναι βελτιωμένοι και ο χώρος αποσκευών έφτασε τα 487 λίτρα από τα 473 που είχε η πρώτη γενιά του 508.

Το νέο Peugeot 508 χρησιμοποιεί την πολυδιαμορφώσιμη πλατφόρμα EMP2, στοιχείο που μεταφράζεται σε αυξημένη ακαμψία, μειωμένο βάρος και δυνατότητα εξηλεκτρισμού.

Από την αρχή του εμπορικού λανσαρίσματος το ερχόμενο καλοκαίρι, η γκάμα κινητήρων θα έχει έξι επιλογές κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου, από 130 έως 225 ίππους. Αργότερα μέσα στη χρονιά θα δούμε και μια plug-in hybrid έκδοση, ενώ το 2019 θα δούμε και μία αμιγώς ηλεκτρική.

Τέλος, στον τομέα των οδηγικών βοηθημάτων, το νέο 508 διαθέτει και σύστημα night vision που λειτουργεί με κάμερα υπερύθρων και αποτελεί πρωτιά για την κατηγορία.

[Πηγή: Peugeot]

TAGS
node/39159

Mazda3: Έρχεται τετρακίνητη έκδοση με τούρμπο

Πληροφορίες που διέρρευσαν από αντιπροσώπους της εταιρείας στις ΗΠΑ, κάνουν λόγο για μια κορυφαία σπορ έκδοση του Mazda3.

Πέμπτη, 04 Ιουνίου 2020 | Θάνος Παππάς Επικοινωνία

Mazda3: Έρχεται τετρακίνητη έκδοση με τούρμπο

Η Mazda φαίνεται πως ετοιμάζει μια υπερτροφοδοτούμενη, τετρακίνητη έκδοση του Mazda3 όπως αποκαλύπτουν πληροφορίες που διέρρευσαν από το αμερικανικό δίκτυο αντιπροσώπων και έφερε στη δημοσιότητα το Jalopnik.

Η κορυφαία έκδοση του μοντέλου θα παρουσιαστεί μέσα στο 2020 και θα είναι διαθέσιμη σε συνδυασμό με πεντάθυρο και τετράθυρο αμάξωμα. Όσο για τον κινητήρα, είναι πολύ πιθανό να φορά τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 2,5 λίτρων με 231 PS και 420 Nm που γνωρίζουμε ήδη από τα Mazda6, CX-5 και CX-9. Το μοτέρ θα συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης.

Αν κρίνουμε από τη στρατηγική της Mazda και τον premium χαρακτήρα των μοντέλων της, η έκδοση επιδόσεων του Mazda3 θα έχει αρκετά διαφορετικό προσανατολισμό από τις εκρηκτικές εκδόσεις MPS των προηγούμενων γενιών. Με άλλα λόγια, οι θαυμαστές της ιαπωνικής φίρμας δεν πρέπει να περιμένουν έναν ανταγωνιστή των Hyundai i30N, Ford Focus ST και Renault Megane RS, αλλά ένα μοντέλο με πιο ήπιο χαρακτήρα και προσέγγιση κοντά σε αυτήν ενός Grand Tourer.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Aγωνιστικό Mazda3 TCR με 350 PS

Δε γνωρίζουμε αν η Mazda σκοπεύει να φέρει την εν λόγω έκδοση και στην Ευρώπη, καθώς οι αυστηρότεροι περιορισμοί για τις εκπομπές ρύπων στη Γηραιά Ήπειρο και το μειωμένο εμπορικό ενδιαφέρον για τέτοιου είδους μοντέλα ίσως την αποτρέψουν από μια τέτοια κίνηση.

*Στις εικόνες βλέπετε την αγωνιστική έκδοση του Mazda3 προδιαγραφών TCR που παρουσιάστηκε το 2019.

node/39158

Επίσημο: Ανανεωμένο Toyota Hilux

Βελτιωμένοι κινητήρες και μεγαλύτερη άνεση για το Toyota Hilux, που φρεσκάρεται για μια ακόμη φορά.

Πέμπτη, 04 Ιουνίου 2020 | Επικοινωνία

Επίσημο: Ανανεωμένο Toyota Hilux

Μετά από τη διαρροή και το teaser video, η Toyota παρουσίασε και επίσημα το ανανεωμένο Hilux με φρεσκαρισμένη εμφάνιση, βελτιωμένους κινητήρες και νέα ρύθμιση της ανάρτησης. Να θυμίσουμε πως η σημερινή, 8η γενιά του Toyota Hilux παρουσιάστηκε το 2015 και δέχθηκε ένα facelift το 2017, κάτι που σημαίνει πως αυτή θα είναι η δεύτερη ανανέωση για το ιαπωνικό pick-up.

Αισθητικά, το Hilux απέκτησε ανασχεδιασμένη μάσκα που παραπέμπει στο αμερικανικό Tacoma. Ο νέος προφυλακτήρας φιλοξενεί μεγαλύτερη εξάγωνη γρίλια και λεπτότερες πλευρικές εισαγωγές αέρα ενώ νέα είναι και τα φώτα με τεχνολογία bi-LED εμπρός (αλογόνου στις βασικές εκδόσεις) και πιο σύγχρονα γραφικά LED πίσω. Την εικόνα συμπληρώνουν νέες εξωτερικές αποχρώσεις και νέα σχέδια τροχών 17" και 18".

Επιπλέον, στην κορυφαία έκδοση Rocco ή  Invincible X (ανάλογα με την αγορά), το Hilux έχει ακόμα πιο σκληροτράχηλη εμφάνιση χάρη στην πιο επιβλητική γρίλια, τους προβολείς ομίχλης, την αλουμινένια προστατευτική ποδιά, τις πλαστικές προεκτάσεις στα φτερά, τα σκαλοπάτια στα μαρσπιέ, την Sport Bar και το κάλυμμα στην καρότσα, τον μεγαλύτερο πίσω προφυλακτήρα και τις ζάντες αλουμινίου διαφορετικής σχεδίασης.

Toyota Hilux

Κάτω από το καπό βρίσκεται μια βελτιωμένη έκδοση του πετρελαιοκινητήρα 2,8 λίτρων που πλέον αποδίδει 204 PS (+15,3%) και 500 Nm (+11,1%) μεταξύ 1.600-2.800 rpm, ενώ παρουσιάζει μειωμένη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων. Βελτιωμένος είναι και ο turbo diesel 2,4 λίτρων ο οποίος συνεχίζει να αποδίδει 150 PS και 400 Nm.

Σημαντικές επεμβάσεις έχουμε και στην ανάρτηση Super Flex με μεγαλύτερη διαδρομή των αμορτισέρ και νέα ρύθμιση για τις σούστες. Όπως αναφέρουν οι μηχανικοί της Toyota, το ανανεωμένο Hilux προσφέρει άνεση που παραπέμπει σε SUV, χωρίς να θυσιάζονται οι μεταφορικές δυνατότητες και η εκτός δρόμου συμπεριφορά του σκληροτράχηλου pick-up. 

Η δυνατότητα ρυμούλκησης κυμαίνεται από 2.800 kg για τις πισωκίνητες εκδόσεις, έως και 3.500 kg για τις τετρακίνητες. Επιπλέον το υδραυλικό τιμόνι έχει τεχνολογία VFC (Variable Flow Control) η οποία μεταβάλλει το βάρος του ανάλογα με την ταχύτητα.

Toyota Hilux

Στο εσωτερικό βρίσκουμε νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 8" στην κεντρική κονσόλα με υποστήριξη συνδεσιμότητας Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και μια νέα έγχρωμη οθόνη 4,2" για τον υπολογιστή ταξιδιού στον πίνακα οργάνων. Το Hilux επωφελείται επίσης από την προσθήκη του πακέτου συστημάτων υποβοήθησης και ασφαλείας Toyota Safety Sense, που περιλαμβάνει τα Pre-Collision System, Dynamic Radar Cruise Control και Lane Departure Alert.

Η εμπορική πορεία του ανανεωμένου Hilux θα ξεκινήσει σε ορισμένες αγορές από τον Ιούνιο του 2020, ενώ δεν γνωρίζουμε πότε θα έρθει στη χώρα μας.