Με το πρωτότυπο Vision Driving Experience, η BMW επιβεβαίωσε πρόσφατα την επερχόμενη iM3 (κωδικός ZA0), την κορυφαία σπορ έκδοση της επόμενης 100% ηλεκτρικής 3 Series, η οποία θα ονομάζεται i3 (NA0) και θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα Neue Klasse. 

Ωστόσο, σε απόλυτη ευθυγράμμιση με τη στρατηγική της μάρκας, το τμήμα BMW M θα προσφέρει διπλή γκάμα: Θερμική και ηλεκτρική. Έτσι, μια νέα BMW M3 με κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει ήδη πάρει το πράσινο φως, ως παράλληλη επιλογή στο «μηδενικών εκπομπών» alter ego της.

Η διατήρηση ισχυρών θερμικών μοτέρ γίνεται ολοένα δυσκολότερη για τους κατασκευαστές και η επόμενη BMW M3 ενδέχεται να αντιπροσωπεύει το κύκνειο άσμα αυτής της εποχής

Η τρέχουσα BMW 3 Series με πλατφόρμα CLAR (G20) θα αντικατασταθεί στo τέλος του 2026 από μια νέα θερμική γενιά (G50). Το καλοκαίρι του 2028, αυτή θα αποκτήσει την έκδοση M3 (G84).

 Σχετικά με την αφοσίωση των πελατών στον διτούρμπινο 6κύλινδρο 3.0 S58 της σημερινής M3 (G80), ο Frank van Meel, CEO της BMW M, δήλωσε ότι η iM3 θα είναι πιο ισχυρή, ξεκαθαρίζοντας όμως: «Δεν πρόκειται να τους στερήσουμε αυτή την επιλογή». 

Και συνέχισε: «Αν η ζήτηση δεν υποχωρήσει, δεν θα καταργήσουμε τον 6κύλινδρο. Εργαζόμαστε πάνω στην πιστοποίηση Euro 7 για αυτόν τον κινητήρα, έτσι ώστε να μπορούμε να τον προσφέρουμε μακροπρόθεσμα».

Ο 6κύλινδρος ενδέχεται να συνδυαστεί με ήπια υβριδική τεχνολογία, τόσο για λόγους συμμόρφωσης με τη νομοθεσία όσο και για μια πιθανή αύξηση ισχύος σε σχέση με τους 530 ίππους της τρέχουσας M3 Competition. 

Η παραγωγή αυτής της τελευταίας θερμικής M3 λέγεται ότι θα διαρκέσει έως το φθινόπωρο του 2034 -σταματώντας λίγο πριν τεθεί σε ισχύ η απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων με εκπομπές CO₂ στην ΕΕ.

Η μελλοντική BMW M3 όμως αρχίζει να αποκαλύπτεται... Ο Mike Reichelt, υπεύθυνος για τα προγράμματα Neue Klasse της BMW, δήλωσε ότι οι επόμενες θερμική και ηλεκτρική M3 θα έχουν «το ίδιο ντιζάιν και τις ίδιες ψηφιακές λειτουργίες». 

Εκτός από το Vision Driving Experience, η BMW δημοσίευσε και εικόνες μιας καμουφλαρισμένης iM3, επιτρέποντάς μας να φανταστούμε την αντίστοιχη θερμική έκδοση.

Οι τεράστιοι κάθετοι «νεφροί» της G80 θα δώσουν τη θέση τους σε μια οριζόντια μάσκα ενσωματωμένη σε μαύρο πλαίσιο που φιλοξενεί λεπτές φωτιστικές μονάδες. Πιο κάτω, αναμένεται μια σαφώς μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα σε σχέση με την iM3. 

Τα φτερά και οι θόλοι θα είναι φαρδύτερα από της στάνταρ 3 Series, για να χωρέσουν τα μεγαλύτερα μετατρόχια και τα φαρδύτερα λάστιχα.

Στο πίσω μέρος, θα παραμείνουν οι διπλές στρογγυλές μπούκες της εξάτμισης -χαρακτηριστικό γνώρισμα της BMW M. Ωστόσο, ενδέχεται να είναι λιγότερο «θορυβώδεις», λόγω των νέων ευρωπαϊκών κανονισμών περί θορύβου. Η διατήρηση ισχυρών θερμικών κινητήρων στην αγορά γίνεται ολοένα δυσκολότερη για τους κατασκευαστές και η επόμενη BMW M3 ενδέχεται να αντιπροσωπεύει το κύκνειο άσμα αυτής της εποχής.

Πηγές BimmerToday, Top Gear, Bimmerpost, Σκίτσα Kolesa