node/39569

Baby II: Η φθηνότερη Bugatti μπαίνει στην παραγωγή [video]

Ηλεκτρικό αντίγραφο της Bugatti Type 35 υπό κλίμακα 75%.

Η Bugatti παρουσίασε την έκδοση παραγωγής του Baby II, του ηλεκτρικού οχήματος για παιδιά και εφήβους που θα κατασκευαστεί σε περιορισμένο αριθμό 500 μονάδων. Το επετειακό ηλεκτρικό όχημα που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την The Little Car Company, έκανε πρεμιέρα στην Έκθεση Γενεύης το 2019 με αφορμή τα 110α γενέθλια της φίρμας, και σήμερα μπαίνει στην παραγωγή καθώς ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές εξέλιξης.

Για όσους δεν το γνωρίζουν, το πρώτο Bugatti Baby κατασκευάστηκε το 1926 από τους Ettore Bugatti και τον γιο του Jean, για τον μικρότερο γιο της οικογένιας, τον τετράχρονο Roland. Η ζήτηση που είχε το λιλιπούτειο όχημα που ήταν μια μικρογραφία της Bugatti Type 35 σε κλίμακα 50%, οδήγησαν στην παραγωγή του για περίπου 500 πελάτες μεταξύ 1927 και 1936.

Bugatti Baby II

Η νέα γενιά Baby II διατηρεί τον κλασικό και άμεσα αναγνωρίσιμο σχέδιο της Type 35 σε μεγαλύτερο μέγεθος - κλίμακα 75%. Ως αποτέλεσμα, στη θέση του οδηγού μπορούν πλέον να καθίσουν έφηβοι 14 ετών και άνω, ενώ χωρούν ακόμα και ενήλικες.

  • Base: αμάξωμα από σύνθετα υλικά, μπαταρία ιόντων λιθίου 1,4 kWh, αυτονομία έως 25 km, λειτουργίες οδήγησης Novice (ισχύς 1 kW και τελική ταχύτητα 20 km/h) και Expert (4 kW και τελική 45 km/h).
  • Vitesse: αμάξωμα από ανθρακονήματα, μπαταρία ιόντων λιθίου 2,8 kWh, αυτονομία έως 50 km, και επιπλέον λειτουργία οδήγησης που ενεργοποιείται με το Bugatti Speed Key και απελευθερώνει ισχύ 10 kW από τον ηλεκτροκινητήρα. Σε αυτήν, η τελική φτάνει τα 70 km/h και η επιτάχυνση 0-97 km/h απαιτεί μόλις 6". Ενδεικτικά, το βάρος του οχήματος είναι 230 kg.
  • Pur Sang: χειροποίητο αμάξωμα από αλουμίνιο, η κατασκευή του οποίου απαιτεί 200 εργατοώρες από έμπειρους τεχνίτες, μπαταρία και ηλεκτρικό σύστημα κίνησης έως 10 kW από την Vitesse.

Η εταιρεία προσφέρει πολλούς χρωματικούς συνδυασμούς ενώ τα στρογγυλά φώτα είναι τεχνολογίας LED. Στο εσωτερικό τα αναλογικά όργανα παραπέμπουν σε αυτά της Bugatti Veyron με τις απαραίτητες αλλαγές λόγω ηλεκτροκίνησης, το ρετρό τετράκτινο τιμόνι είναι αφαιρούμενο ενώ το ταμπλό και τα ρυθμιζόμενα πεντάλ είναι από αλουμίνιο. Το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις:

Σε όλα τα Baby II, η γεωμετρία της ανάρτησης είναι πιστό αντίγραφο της Bugatti Type 35 που έτρεξε στο Grand Prix της Lyon, ενώ έχουν προστεθεί ρυθμιζόμενα αμορτισέρ για ακόμα καλύτερο κράτημα.

Bugatti Baby II

Και τα 500 Baby II είχαν προπωληθεί σε τρεις εβδομάδες μετά από την πρεμιέρα, όμως λόγω της πανδημίας ορισμένοι πελάτες ακύρωσαν τις παραγγελίες τους με αποτέλεσμα ένας μικρός αριθμός μοντέλων να είναι ακόμα διαθέσιμα. Αν ενδιαφέρεστε να κάνετε δικό σας ένα Bugatti Baby II, μπορείτε να εκδηλώσετε το ενδιαφέρον σας στην επίσημη σελίδα της εταιρείας.

Για όσους αναρρωτιούνται, η τιμή της βασικής έκδοσης ξεκινά από τα €30.000, η ισχυρότερη Vitesse κοστίζει €43.500 ενώ η κορυφαία Pur Sang αγγίζει τα €58.500.

[Πηγή: Bugatti]

node/39678
Bentley Octopus Electric Engine Project

Επαναστατικό ηλεκτρομοτέρ από την Bentley

Ετοιμάζοντας το λανσάρισμα του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της, η Bentley θέλει να εξελίξει μιας νέας γενιάς ηλεκτροκινητήρες με πρωτόφαντη τεχνολογία.

Κυριακή, 09 Αυγούστου 2020 | Επικοινωνία

Επαναστατικό ηλεκτρομοτέρ από την Bentley

Υπό την ονομασία Octopus (Optimised Components, Test and simulatiOn, toolkits for Powertrains which integrate Ultra high-speed motor Solutions), η Bentley συνεργάζεται στο πρότζεκτ αυτό με εννέα ακόμη συνεργάτες 

Το Octopus, με τριετή προγραμματισμένη εξέλιξη και χρηματοδοτούμενο από την OLEV, μια βρετανική κυβερνητική υπηρεσία με αντικείμενο τα οχήματα χαμηλών εκπομπών, σχεδιάζει να εξελίξει μια νέα γενιά ηλεκτρικού κινητήρα. Πιο αποδοτικός από τα σημερινά ηλεκτρομοτέρ, ο κινητήρας αυτός θα κάνει χρήση νέας, μη εφαρμοσμένης μέχρι στιγμής τεχνολογίας, αντικαθιστώντας παράλληλα τα παραδοσιακά χάλκινα πηνία με ένα νέο ανακυκλώσιμο υλικό.

Bentley

Μέρος του οδικού χάρτη «Bentley Beyond 100» που στόχο έχει να καταστήσει την Bentley βιώσιμη φίρμα πολυτελείας, το πρόγραμμα Octopus θα καταλήξει σε μια πρώτη εφαρμογή παραγωγής έως το 2026. Λανσάρισμα που θα πρέπει να συμπέσει με την άφιξη του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της Bentley.

Μέχρι τότε, η βρετανική φίρμα θα πρέπει σταδιακά να επεκτείνει την ηλεκτρική γκάμα της. Διαθέτοντας ήδη την επαναφορτιζόμενη υβριδική Bentayga, το Crewe σχεδιάζει να ενσωματώσει μια υβριδική εναλλακτική λύση σε κάθε μοντέλα της έως το 2023.

node/39676
Cadillac Lyriq

Νέα Cadillac Lyriq: Το αμερικανικό e-SUV σε (σχεδόν) τελική μορφή

Γνωστή για τις επιδόσεις της στους θερμικούς κινητήρες, η Cadillac άλλαξε τον προσανατολισμό της και εισήλθε στην ηλεκτρική εποχή. Η Lyriq εγκαινιάζει αυτό το νέο κεφάλαιο για την αμερικανική φίρμα.

Κυριακή, 09 Αυγούστου 2020 | Επικοινωνία

Νέα Cadillac Lyriq: Το αμερικανικό e-SUV σε (σχεδόν) τελική μορφή

Η Cadillac είχε αποκτήσει εδώ και καιρό φήμη για τη στροφή της προς μικρότερους κινητήρες που πήγαιναν αντάμα με το επίσης downsizing στο μέγεθος των αυτοκινήτων της. Με την τάση αυτή να αποτελεί πλέον «περυσινά, ξινά σταφύλια», φαίνεται ότι πλέον κινείται σε μια νέα πορεία που θα την τοποθετήσει ως την premium φίρμα-ηλεκτρική αιχμή του ομίλου της General Motors. Και για να εγκαινιάσει αυτόν τον νέο προσανατολισμό, η Cadillac αποκαλύπτει τη Lyriq στη σχεδόν τελική μορφή της.

Βέβαια, η Lyriq ή καλύτερα το είδος αυτοκινήτου που αντιπροσωπεύει, δεν αποτελεί έκπληξη: Για την άφιξή της στον κόσμο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η φίρμα του Detroit παρουσιάζει ένα ηλεκτρικό SUV. Μια πολύ δημοφιλής μορφή, ειδικά στις Ηνωμένες Πολιτείες όπου η αγορά κυριαρχείται από το Tesla Model X, το αιώνιο σημείο αναφοράς που οφείλει η Lyriq να κατατροπώσει. Και για να φτάσει σε αυτή την πλεονεκτική θέση, η Cadillac πιέζει τα… ποτενσιόμετρα στο μάξιμουμ.

Cadillac Lyriq

Αυτό ισχύει σφόδρα και για το στιλ, καθώς το αμερικανικό SUV ξεπατικώνει το Cadillac EV Concept, το πρωτότυπο που ανακοίνωσε τη Lyriq το 2019. Επομένως, βρίσκουμε έναν αδρό σχεδιασμό με έντονες γωνίες και ακμές, και μια πτυχωτή πρόσοψη με τεράστια νικελένια (και φωτιζόμενη) μάσκα -μια υποτιθέμενη κληρονομιά από τις Cadillac Eldorado και DeVille από τις δεκαετίες του ’50 και του ’60.

Παρόλο που η Lyriq βρίσκεται ακόμα στο στάδιο του show car (κάτι μεταξύ πρωτοτύπου και παραγωγής), το ηλεκτρικό SUV πιθανότατα θα διατηρήσει όλη την πλαστική φορεσιά του στο μοντέλο παραγωγής που θα λανσαριστεί το 2023.

Cadillac Lyriq

Το αμερικανικό SUV θα έρθει να τοποθετηθεί στην γκάμα της Cadillac μεταξύ των XT5 και XT6, κάτι που μας δίνει τη ένδειξη του μήκους της Lyriq που αναμένεται στα 4,9 m. Αυτό όμως το κάνει 14 πόντους πιο κοντό από το Tesla Model X, το οποίο είναι και ο εμπορικός στόχος του. Λεπτομέρειες σχετικά με τη χωροταξία της καμπίνας δεν έχουν ακόμη δοθεί στη δημοσιότητα, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι επιβάτες δεν θα πάσχουν από έλλειψη χώρου. Μια παρτίδα στην οποία η Lyriq θα παίξει τα ρέστα της, με μια καμπίνα σχετικά λιτή και χωρίς τούνελ μετάδοσης.

Η Lyriq θα εξοπλίζεται με μια οθόνη με την υψηλότερη πυκνότητα πίξελ στον κόσμο. Έτσι, στην καμπίνα, μια τεράστια καμπύλη οθόνη 33 ιντσών θα κλέβει την παράσταση. Η Cadillac δεν έχει δημοσιοποιήσει καμία πληροφορία σχετικά, αλλά θα μπορούσε να βασιστεί στην τεχνολογία P-OLED που είναι ήδη γνωστή από την Cadillac Escalade και υποστηρίζει/εμφανίζει ένα δισεκατομμύριο χρώματα. Μια επίδοση, 64 φορές καλύτερη από οποιοδήποτε αντίστοιχο σύστημα, διαθέσιμο σε αυτοκίνητο σήμερα. Ένα τεχνολογικό προβάδισμα που θα συνοδεύεται από σύστημα ήχου AKG με 19 ηχεία.

Cadillac Lyriq

Στα «μηχανολογικά» στοιχεία της Lyriq τώρα, το e-SUV της Cadillac θα διαθέτει συστοιχία μπαταριών Ultium, τοποθετημένη στο πάτωμα, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη κατανομή βάρους 50:50, ενώ η «χημεία» της περιορίζει τη χρήση κοβαλτίου.

Με χωρητικότητα 100 kWh, θα μπορούσε να πετύχει αυτονομία μέχρι 480 km. Επίδοση όμως που δεν είναι ανταγωνιστική για να αντιμετωπίσει τα 500+ km του Tesla Model X. Το οποίο αναμφίβολα θα έχει εξελιχθεί σε μεγάλο βαθμό έως το 2023.

Cadillac Lyriq

Οι υπόλοιπες προδιαγραφές, ιδίως όσον αφορά την ισχύ και την απόδοση, αποτελούν ακόμη γνώση μόνο της Cadillac. Ωστόσο, η αμερικανική φίρμα ανακοινώνει ταχεία επαναφόρτιση που θα μπορεί να ανταποκριθεί σε ισχύ 150 kW, ενώ ο ενσωματωμένος φορτιστής AC θα φτάνει τα 19 kW.

Η Cadillac Lyriq παραγωγής θα παρουσιαστεί σε κοινό και Τύπο το 2022, με το εμπορικό λανσάρισμα να έχει προγραμματιστεί έναν χρόνο αργότερα. Η γκάμα της Lyriq θα περιλαμβάνει ένα βασικό, προσθιοκίνητο μοντέλο και έκδοση 4x4 με δύο ηλεκτρομοτέρ.